2020年因?yàn)橐咔樵驅(qū)е缕囀袌?chǎng)的開局并不是很理想,但這似乎并沒有對(duì)國(guó)內(nèi)各大車企大放異彩有所影響,接下來讓我們看看2020年國(guó)產(chǎn)幾大自主品牌取得的傲人成績(jī)。
比亞迪靠顏值和三電自給突圍
首先是近幾年在新能源領(lǐng)域大放異彩且最有可能實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的“比亞迪”取得了哪些成績(jī)。
首先,在2020年1月12日,比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在2020年電動(dòng)車百人會(huì)上表示,比亞迪“刀片電池”將于2020年3月量產(chǎn),且該電池將首先在2020年6月上市的“漢”車型上搭載,規(guī)劃續(xù)航達(dá)到 600 公里,而在2020年7月12日比亞迪全新安全智能新能源旗艦轎車比亞迪漢正式上市。
同年成都車展上推出的SUV宋plus同樣博人眼球,大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵,幾乎占據(jù)了整個(gè)前臉,內(nèi)部為換個(gè)鎧甲式鍍鉻填充,看起來特別夸張霸氣,和同級(jí)SUV“標(biāo)桿” 的哈弗H6相比起來也毫不遜色。
相信不難發(fā)現(xiàn),比亞迪在2020年車身外觀上的重大改變,而除了外觀上“龍”元素的加入,比亞迪在2020年也終于迎來了各位車友期待已久的換標(biāo),相信這一改變將會(huì)再次為比亞迪迎來一大波新車主。
除了外觀上的調(diào)整,比亞迪在電動(dòng)車領(lǐng)域廣泛布局,是國(guó)內(nèi)唯一掌握電池、電機(jī)、電控“三電”技術(shù)的汽車企業(yè)。目前電機(jī)電控產(chǎn)品主要自供,以及供給參股企業(yè)廣汽比亞迪和北京華林特裝車。憑借下游整車銷售的優(yōu)異表現(xiàn),公司電機(jī)電控的市場(chǎng)份額均為國(guó)內(nèi)第一;電池裝機(jī)量國(guó)內(nèi)第二。
比亞迪在離“國(guó)產(chǎn)特斯拉”的稱號(hào)越來越近,甚至有明顯超越這一稱號(hào)的趨勢(shì),也是誰也不想被人稱作某某品牌的影子,相信比亞迪在新能源領(lǐng)域上能夠做出國(guó)人自己的強(qiáng)勢(shì)面,從而為自己正名。
長(zhǎng)安汽車靠顏值和藍(lán)鯨突圍成功
另一國(guó)產(chǎn)“老大哥”長(zhǎng)安,同樣在2020年取得了不俗成績(jī),左有“最科幻SUV”的UNI-T,右有長(zhǎng)安旗下搭載藍(lán)鯨技術(shù)的“藍(lán)鯨大軍”讓長(zhǎng)安在2020年同樣賺足關(guān)注度。
長(zhǎng)安首次打破了傳統(tǒng)格柵設(shè)計(jì)的格局,采用多元函數(shù)的幾何運(yùn)用,在前臉上打破行業(yè)格局率先使用150顆棱形元素遍布前臉,給人一種無限延伸的非凡氣質(zhì)。
同年,長(zhǎng)安汽車全新藍(lán)鯨1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)搭載2018款CS75于北京車展上市,長(zhǎng)期耕耘于發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的資深技術(shù)控,了解下長(zhǎng)安汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域黑科技。全新藍(lán)鯨1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)輸出參數(shù)非常強(qiáng)勁:最大功率達(dá)到131kW,相對(duì)上一代發(fā)動(dòng)機(jī)提升4.8%;最大扭矩達(dá)到265N.m,相對(duì)上一代提升35 N.m;整車工況相對(duì)于上一代油耗降低1L/100km;NVH方面,該發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速噪聲低于61.8分貝,在競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型中也處于領(lǐng)先地位。從而進(jìn)一步的捍衛(wèi)了長(zhǎng)安“國(guó)產(chǎn)老大哥”的地位。
寫在最后
雖然2020年國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的領(lǐng)先,與國(guó)內(nèi)疫情管控有著密不可分的關(guān)系,如果只是靠著這一點(diǎn),而沒有品牌的自身努力,這兩大國(guó)產(chǎn)自主品牌也絕對(duì)不能達(dá)到這樣的水平,真心希望所有的中國(guó)品牌汽車能夠越來越好,讓中國(guó)品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上形成一個(gè)良性循環(huán),在國(guó)際汽車市場(chǎng)繼續(xù)拿出傲人的作品和驕人的成績(jī)。
責(zé)任編輯:haq
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