傳長(zhǎng)安福特重回四缸時(shí)代 有望在今年年內(nèi)投放市場(chǎng)

在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，不少車(chē)企為實(shí)現(xiàn)降低成本推出“三缸”車(chē)型，但無(wú)一例外都被市場(chǎng)邊緣。不過(guò)，通用旗下雪佛蘭、別克車(chē)型重返四缸后，效果顯著。

如今，有一家車(chē)企將重回四缸時(shí)代。

近日，據(jù)網(wǎng)上車(chē)市報(bào)道，長(zhǎng)安福特?？怂箤⑼瞥鏊母装姹?，最新搭載四缸機(jī)的福克斯最快有望在今年年內(nèi)投放市場(chǎng)。

為此，長(zhǎng)安福特還成立了四缸機(jī)團(tuán)隊(duì)。按照計(jì)劃，新四缸發(fā)動(dòng)機(jī)將從現(xiàn)款1.5L、1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行“擴(kuò)缸”升級(jí)，甚至有可能改用長(zhǎng)安藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

目前，福克斯在售的車(chē)型提供1.5L、1.5T兩款三缸動(dòng)力，受三缸機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)接受度較低以及福特品牌競(jìng)爭(zhēng)力下滑等因素影響，目前?？怂逛N(xiāo)量規(guī)模僅為同級(jí)別主流合資競(jìng)品10%左右。

盡管三缸機(jī)是未來(lái)小排量化的必經(jīng)之路，但短期內(nèi)其面臨著極大的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，全系車(chē)型僅提供三缸版本，勢(shì)必會(huì)影響銷(xiāo)量到銷(xiāo)量。

數(shù)據(jù)顯示，2020年?？怂逛N(xiāo)量為3.45萬(wàn)輛，尚不及別克英朗29.6萬(wàn)輛的零頭，懸殊非常大。要知道，?？怂勾饲霸悄雺河⒗实膽B(tài)勢(shì)。

去年初，別克英朗、科魯澤新增1.5L四缸版本后，銷(xiāo)量出現(xiàn)了明顯的回暖?；蛟S主銷(xiāo)車(chē)型?？怂怪靥怼八母总?chē)型”，能如別克英朗助推長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量回升。

責(zé)任編輯：PSY