2月7日,CCTV-1、CCTV-13共同聚焦全球汽車芯片短缺潮,銳成芯微(ACTT)首席執(zhí)行官沈莉就該話題接受央視記者采訪,在談及國(guó)產(chǎn)替代時(shí),沈莉向央視記者表示,這次全球芯片短缺事件,倒逼產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控。
多重因素疊加導(dǎo)致汽車芯片供應(yīng)短缺
受疫情影響,從去年12月開(kāi)始,“汽車芯片告急”備受關(guān)注,受全球新冠疫情影響,全球主要芯片供應(yīng)商降低產(chǎn)能或關(guān)停工廠的事件陸續(xù)發(fā)生,疊加全球汽車市場(chǎng)的穩(wěn)步復(fù)蘇,尤其是中國(guó)車市快速?gòu)?fù)蘇,需求增長(zhǎng)的同時(shí)芯片卻減產(chǎn),倒逼各大車企不得不進(jìn)行減產(chǎn)停產(chǎn),根據(jù)伯恩斯坦咨詢的預(yù)計(jì),2021年全球范圍內(nèi)的汽車芯片短缺將造成200萬(wàn)至450萬(wàn)輛汽車產(chǎn)量的損失,相當(dāng)于近十年以來(lái)全球汽車年產(chǎn)量的近5%。
此外,在5G技術(shù)發(fā)展推動(dòng)之下,消費(fèi)電子領(lǐng)域?qū)π酒男枨笤诳焖僭黾?,芯片產(chǎn)能遇到挑戰(zhàn),搶占了部分汽車芯片的產(chǎn)能。更重要的是,隨著汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度不斷提高,車用芯片的單車價(jià)值持續(xù)提升,推動(dòng)全球車用芯片的需求快于整車銷量增速,這也直接造成了芯片的供需失衡。
芯片短缺 補(bǔ)短板需要全產(chǎn)業(yè)鏈共同努力
作為全球新車產(chǎn)銷量最大的市場(chǎng),我國(guó)雖已具備成熟的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。而此次遭遇芯片短缺,國(guó)內(nèi)芯片制造商及車企已意識(shí)到自研芯片的重要性,發(fā)展高精尖芯片技術(shù)已迫在眉睫,這需要全產(chǎn)業(yè)鏈的共同努力。
實(shí)際上我國(guó)在計(jì)算芯片、AI(人工智能)芯片,以及一些控制芯片,近年來(lái)無(wú)論在技術(shù)創(chuàng)新還是產(chǎn)業(yè)化發(fā)展方面都取得了可喜的成績(jī),這為我們實(shí)現(xiàn)車用芯片的自主可控奠定了基礎(chǔ),在這個(gè)基礎(chǔ)上需要發(fā)動(dòng)和優(yōu)化全球優(yōu)勢(shì)資源來(lái)增強(qiáng)我們自主可控產(chǎn)業(yè)鏈的韌性。
銳成芯微作為國(guó)產(chǎn)集成電路IP設(shè)計(jì)領(lǐng)域代表企業(yè)之一,在IP設(shè)計(jì)領(lǐng)域深耕多年,已擁有嵌入式非揮發(fā)性存儲(chǔ)器(eNVM)IP、低功耗模擬IP、高速接口IP和射頻IP等眾多系列化產(chǎn)品,特別是在eNVM技術(shù)領(lǐng)域,擁有多項(xiàng)專利,所推出的MTP(LogicFlash)嵌入式存儲(chǔ)解決方案,不僅支持1萬(wàn)次以上的擦寫(xiě)次數(shù),更支持在高溫下數(shù)據(jù)可靠存儲(chǔ)10年以上,很好的滿足了車規(guī)MCU的存儲(chǔ)需求。
CCTV-1《朝聞天下》截圖
不同于傳統(tǒng)的嵌入式閃存技術(shù)(eFlash),銳成芯微的MTP(LogicFlash)技術(shù)在制造工藝上還兼容邏輯工藝,BCD工藝,HV工藝等各類工藝而無(wú)需增加額外的光罩制造成本,可以滿足更廣泛產(chǎn)品的設(shè)計(jì)需要。該技術(shù)已在國(guó)內(nèi)外十多家晶圓代工廠的55nm-180nm多個(gè)工藝節(jié)點(diǎn)驗(yàn)證和量產(chǎn),成熟的方案更加有利于加速客戶的新開(kāi)發(fā)產(chǎn)品快速完成原型設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),為“中國(guó)芯”大規(guī)模進(jìn)入全球汽車供應(yīng)鏈體系,打開(kāi)上游突破口。
CCTV-1《朝聞天下》截圖銳成芯微首席執(zhí)行官沈莉:中國(guó)的疫情控制的還是相當(dāng)不錯(cuò)的,我們也收到了來(lái)自很多芯片設(shè)計(jì)企業(yè)關(guān)于汽車芯片方面的一些設(shè)計(jì)需求。
企業(yè)在積極布局芯片研發(fā)的同時(shí),國(guó)家也已出臺(tái)政策措施,加速補(bǔ)齊關(guān)鍵汽車芯片自主供給體系。2020年11月,國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》,《規(guī)劃》明確,將著力推動(dòng)車控操作系統(tǒng)及計(jì)算平臺(tái)、車規(guī)級(jí)芯片等自動(dòng)駕駛技術(shù)和裝備研制。
關(guān)于銳成芯微
成都銳成芯微科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱:公司 )成立于2011年,總部設(shè)于成都,在全國(guó)多地建有分支機(jī)構(gòu)。
公司專注于集成電路知識(shí)產(chǎn)權(quán)(IP)研發(fā)、授權(quán)業(yè)務(wù)及一站式設(shè)計(jì)服務(wù)。公司從超低功耗技術(shù)這一個(gè)“點(diǎn)”起步,逐步構(gòu)建成超低功耗模擬IP和高可靠性非易失性存儲(chǔ)器IP的兩點(diǎn)一“線”,并進(jìn)而形成模擬IP、存儲(chǔ)器IP、接口IP和射頻IP的產(chǎn)品格局。公司先后與20多家晶圓廠建立了合作伙伴關(guān)系,國(guó)內(nèi)外申請(qǐng)專利超200件,累計(jì)開(kāi)發(fā)IP 500多項(xiàng),服務(wù)全球數(shù)百家集成電路設(shè)計(jì)企業(yè),產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于5G、物聯(lián)網(wǎng)、智能家居、汽車電子、智慧電源、可穿戴、醫(yī)療電子、工業(yè)控制等領(lǐng)域。
原文標(biāo)題:央視采訪ACTT|全球芯片短缺事件倒逼產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控
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