今年來,不少大企業(yè)都紛紛被曝出將進軍汽車領(lǐng)域,例如,百度和吉利已經(jīng)成立了集度汽車有限公司。近日,TCL創(chuàng)始人李東升公開表示,TCL未來沒有考慮進入新能源造車領(lǐng)域,但會在新能源車載相關(guān)產(chǎn)品上發(fā)力。李東升說道:“我們已經(jīng)組建了新型車載產(chǎn)品部門,這些業(yè)務(wù)已經(jīng)得開展起來,我們會搭上新能源汽車的列車,但我們不去造車,會成為新能源汽車關(guān)鍵器件的提供商?!?/p>
李東升還表示,任何一個新技術(shù)的發(fā)展,會有很多的企業(yè)進入,但成功的只會是少數(shù)。新能源汽車是未來一個方向,但新能源汽車像大部分產(chǎn)業(yè)一樣,不可能容得下那么多的參與者,在這過程中相當(dāng)大比例的企業(yè)會被淘汰。
從李東升的意思中可以得出,雖然TCL不會造車,但也要在汽車領(lǐng)域分一杯羹。此前,華為也表示不會造車,要做智能汽車增量部件供應(yīng)商。智能汽車集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合等技術(shù),這些技術(shù)將在車載智能顯示設(shè)備中體現(xiàn)出來,而TCL的主營業(yè)務(wù)就是電子產(chǎn)品、通訊設(shè)備及液晶顯示器件,可能TCL將會為智能汽車提供這方面的關(guān)鍵器件。
責(zé)任編輯:pj
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
相關(guān)推薦
一、應(yīng)用背景新能源專業(yè)的發(fā)展受到了全球新能源技術(shù)發(fā)展的推動和需求的支持,高校新能源專業(yè)的發(fā)展正逐步與新能源技術(shù)的發(fā)展趨勢相適應(yīng),致力于培養(yǎng)適應(yīng)新能源
發(fā)表于 10-18 09:37
隨著全球?qū)沙掷m(xù)發(fā)展的日益關(guān)注,新能源技術(shù)作為替代傳統(tǒng)能源的重要選擇,正迅速發(fā)展并深入各個領(lǐng)域。在這一技術(shù)革新的浪潮中,嵌入式技術(shù)作為關(guān)鍵的智能化解決方案,正在為新能源行業(yè)的發(fā)展注入新
發(fā)表于 07-26 18:37
在科技界,每一次的革新和轉(zhuǎn)變都牽動著無數(shù)人的心。近日,蘋果退出造車領(lǐng)域的消息引起了廣泛的關(guān)注和討論。大鉦資本的合伙人、董事總經(jīng)理林雷對此發(fā)表了看法,他認為蘋果沒有華為的魄力。這一觀點不禁讓人深思,為何蘋果在
發(fā)表于 06-17 17:12
?892次閱讀
蔚來能源與正泰新能源近日宣布達成戰(zhàn)略合作,共同進軍充換電站綜合能源項目。雙方將依托蔚來能源的充換
發(fā)表于 06-17 14:20
?545次閱讀
、三四級供應(yīng)商對等。。。呈現(xiàn)網(wǎng)狀生態(tài)
產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的幾個關(guān)鍵節(jié)點
新能源戰(zhàn)略起點——2009 10城千輛——2012 節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
快速增長——2015,我國新能源產(chǎn)銷量全球第一
保持增長
發(fā)表于 03-19 13:22
和保值性持懷疑態(tài)度——而這些問題都可以在本書中找到答案。作者多年于一線車企深耕實踐,并對政策有著自己獨特的理解和明晰的判斷,不僅對電池技術(shù)的創(chuàng)新和安全等問題提出了切實可行的微觀方案,也回答了新能源汽車
發(fā)表于 03-08 17:33
因為工作相關(guān)需要研讀新能源汽車領(lǐng)域的行業(yè)發(fā)展知識,偶然發(fā)現(xiàn)了這本書,一開始感興趣不過是沖著作者前工信部部長的身份和專業(yè)背書,又有中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼親自作序,但通讀全書卻發(fā)現(xiàn)本書研究的問題都是
發(fā)表于 03-08 17:31
這場汽車產(chǎn)業(yè)的大變局對汽車行業(yè)的未來有著深遠的影響。首先,新能源汽車的崛起將改變傳統(tǒng)的汽車動力系統(tǒng),推動汽車行業(yè)向更加環(huán)保、高效的方向發(fā)展。隨著電池技術(shù)的不斷進步和充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善,純電動車和混合
發(fā)表于 03-04 07:28
收藏欄鏈接共享-新能源車維修自學(xué)-超4000案例 -html文件
詳細見附件
[*附件:收藏欄鏈接共享-新能源車維修自學(xué)-超4000案例.zip]
(注:可導(dǎo)入瀏覽器,在瀏覽器的收藏欄
發(fā)表于 02-18 03:30
雷軍稱造車時便登門拜訪各家車企 向所有中國新能源汽車先行者致敬 在今天的小米汽車技術(shù)發(fā)布會上雷軍就網(wǎng)友提出的為什么沒有向上汽等車企致敬的問題時,雷軍著重表示:“向所有中國
發(fā)表于 12-28 18:06
?583次閱讀
新能源車迎來寒潮暴雪大考 近期我國各地寒潮、暴雪、冰凍等天氣在冬季輪番上線,這引發(fā)了大家對新能源車冬季續(xù)航的顧慮,也是新能源
發(fā)表于 12-14 19:02
?562次閱讀
隨著新能源汽車補貼的全面退坡以及造車新勢力、跨界力量、外資和合資車企的發(fā)力,中國新能源汽車市場進入
發(fā)表于 12-07 15:17
?1683次閱讀
此次明確15個城市啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點,更是進一步提速電動化步伐。根據(jù)通知預(yù)期目標(biāo),新能源汽車推廣聚焦公務(wù)用車、城市公交車、環(huán)衛(wèi)車、出租車等
發(fā)表于 11-24 16:52
?558次閱讀
釋放,預(yù)計全年銷量可突破900萬輛,全國新能源車保有量將突破2000萬輛。 有機構(gòu)分析稱,我國新能源車市場已經(jīng)邁入第四階段——新能源
發(fā)表于 11-22 11:41
?630次閱讀
越來越遠,產(chǎn)品日趨同質(zhì)化,走入了價格競爭的窠臼。 在這樣的環(huán)境下,車企該如何破局? 北汽新能源的“場景化造車”理念,給了行業(yè)更多啟示。這是一套全新的戰(zhàn)略思路,以用戶需求為中心,以產(chǎn)品服
發(fā)表于 11-22 10:42
?414次閱讀
評論