摘要
行業(yè)觀點(diǎn)認(rèn)為,進(jìn)入三季度六氟磷酸鋰價(jià)格仍有較強(qiáng)的上漲預(yù)期,最高價(jià)格有望突破40萬/噸,回到此前2016年高位區(qū)域。
產(chǎn)能釋放緩慢供給偏緊趨勢下,六氟磷酸鋰價(jià)格或?qū)⑼黄?0萬/噸。
行業(yè)價(jià)格顯示,截止7月1日,國內(nèi)六氟磷酸鋰市場報(bào)價(jià)達(dá)34萬-37萬元/噸,較年初10.5萬元-11.5萬元/噸最大漲幅達(dá)252%。
7月伊始,造車新勢力紛紛披露6月成績單,蔚來汽車交付8083輛,環(huán)比增長20.4%;小鵬汽車交付6565輛,環(huán)比增長15%;理想汽車交付7713輛,環(huán)比增長78.4%。造車新勢力交付量攀升也折射出新能源汽車市場的持續(xù)火爆。
目前來看,新能源汽車7月排產(chǎn)持續(xù)向上,基于H1超預(yù)期銷量情況,行業(yè)紛紛上修2021年國內(nèi)新能源汽車銷量,從年初180-200萬輛上修至250-270萬輛。對(duì)應(yīng)動(dòng)力電池需求量預(yù)計(jì)超120GWh。
按照1GWh 動(dòng)力電池需要130-140噸六氟磷酸鋰計(jì)算,則120GWh動(dòng)力電池需求量1.56-1.68萬噸六氟磷酸鋰。
目前,六氟磷酸鋰的生產(chǎn)進(jìn)入壁壘較高,即使目前行業(yè)開工率、產(chǎn)量上行明顯,但主要的增量還是集中在龍頭企業(yè)。國內(nèi)產(chǎn)能排名靠前的企業(yè)至今年上半年年產(chǎn)能約6.4萬噸(含未完全釋放產(chǎn)能),從領(lǐng)域看需用于數(shù)碼、動(dòng)力、儲(chǔ)能、小動(dòng)力等多個(gè)鋰電池應(yīng)用細(xì)分市場;從地域分又包含國內(nèi)及出口。
可以看到,上半年在動(dòng)力電池領(lǐng)域,六氟磷酸鋰持續(xù)處于供應(yīng)緊缺狀態(tài)。雖然多家企業(yè)推進(jìn)擴(kuò)產(chǎn),但按擴(kuò)產(chǎn)周期常規(guī)需要1.5年的時(shí)間推算,需求與產(chǎn)能仍存在較大缺口,供不應(yīng)求的局面仍將是今年內(nèi)主要現(xiàn)象。
行業(yè)觀點(diǎn)認(rèn)為,進(jìn)入三季度六氟磷酸鋰價(jià)格仍有較強(qiáng)的上漲預(yù)期,最高價(jià)格有望突破40萬/噸,回到此前2016年高位區(qū)域。
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原文標(biāo)題:【尚水智能?材料專欄】六氟磷酸鋰或突破40萬/噸?
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