(文/莫婷婷)近日,摩根士丹利發(fā)布最新報(bào)告顯示,迄今為止,特斯拉售出382,831輛汽車,以21%的市場(chǎng)份額占據(jù)第一名,第二、第三分別是通用汽車、大眾汽車,市場(chǎng)份額分別是12%、10%,特斯拉的市場(chǎng)份額超過(guò)通用、大眾一大半。
單從全球市場(chǎng)來(lái)看,特斯拉所占有的市場(chǎng)份額確實(shí)是處于穩(wěn)固的領(lǐng)先地位,其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還差得遠(yuǎn)。摩根士丹利分析師Adam Jonas表示,特斯拉“不僅是全球增長(zhǎng)最快的汽車公司之一,也是最賺錢的公司之一?!?/p>
但在中國(guó)區(qū),特斯拉還需要面對(duì)勁敵——比亞迪。作為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的老大哥,比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)依舊是保持著它的實(shí)力。6月新能源汽車銷量報(bào)告顯示,比亞迪銷量達(dá)35315輛,環(huán)比大漲44.1%,幾乎是蔚來(lái)、小鵬、理想三家造車新勢(shì)力銷量總和的兩倍。而在全球市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的特斯拉,銷量?jī)H為28503輛,不敵比亞迪和上汽通用五菱,排名第三。
6月新能源乘用車車企終端銷量TOP5(電子發(fā)燒友根據(jù)公開資料整理)
可見,比亞迪汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)深受消費(fèi)者認(rèn)可。目前,比亞迪旗下有24款車型在售,這也成為在銷量上超越特斯拉的因素之一。亞迪漢EV銷量最高達(dá)7,784輛,緊隨其后的是秦PLUS DM-i,銷量超過(guò)6000輛。
比亞迪銷量大漲的背后,離不開DM-i超級(jí)混動(dòng)核心技術(shù),以及刀片電池。DM-i技術(shù)改善了虧電油耗的痛點(diǎn)。自3月以來(lái),比亞迪陸續(xù)推出DM-i車型:秦PLUS DM-i,宋PLUS DM-i、唐DM-i,為比亞迪帶來(lái)了大量訂單。據(jù)了解,DM-i車型訂單已超過(guò)10萬(wàn)輛。而刀片電池直面電池爆燃的安全痛點(diǎn)。今年4月,比亞迪宣布旗下全系純電動(dòng)車型開始全面搭載刀片電池。
被王傳福稱為“兩大顛覆技術(shù)”的DM-i、刀片電池確實(shí)不負(fù)眾望,搭載該技術(shù)的車輛一經(jīng)上市,便受到消費(fèi)者的喜愛。在近期舉辦的粵港澳大灣區(qū)車展上,電子發(fā)燒友發(fā)現(xiàn),比亞迪展區(qū)是人氣爆棚的展區(qū)之一,從現(xiàn)場(chǎng)的訂車風(fēng)云榜可以看到,比亞迪在展會(huì)期間訂單接近1000輛??梢灶A(yù)計(jì)的是,未來(lái)隨著新車產(chǎn)能的提升,比亞迪新能源汽車的銷量將進(jìn)一步提升。
電子發(fā)燒友網(wǎng)拍攝
回看特斯拉。特斯拉在國(guó)內(nèi)在售的車型主要是Model Y、Model 3、Model S、Model X。其中Model S、Model X定價(jià)均在80萬(wàn)以上,只有Model Y、Model 3屬于“百姓車”。此外,特斯拉肉眼可見的安全隱患被認(rèn)為是特斯拉開拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的“陰霾”。
今年6月,特斯拉召回部分進(jìn)口Model 3/Y電動(dòng)汽車,共計(jì)超28.5萬(wàn)輛,官方表示召回原因是:由于車輛主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)會(huì)造成對(duì)駕駛員誤激活主動(dòng)巡航功能,在換檔與車輛轉(zhuǎn)彎中存在安全隱患。
盡管特斯拉在電機(jī)、電池、電控等核心技術(shù)方面有著優(yōu)秀的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),但是比亞迪也不甘示弱,不斷推出新技術(shù)。而隨著技術(shù)的不斷演進(jìn),新能源汽車也開始走向智能化,軟件定義汽車成為趨勢(shì),智能座艙成為汽車廠商的新賽道,特斯拉和比亞迪都在汽車交互上不斷發(fā)力,未來(lái)還將會(huì)有新一輪的“較量”。
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