臺(tái)積電、ST和英飛凌等對(duì)外公布節(jié)能減排目標(biāo)和計(jì)劃

半導(dǎo)體代工廠是耗電、耗水大戶，這也導(dǎo)致大量的二氧化碳被排放，近年來(lái)，隨著芯片需求的迅速增長(zhǎng)，半導(dǎo)體代工廠的碳排放日益增加。據(jù)外媒報(bào)道，全球最大的代工廠臺(tái)積電2017年的碳排放量為600萬(wàn)噸，2019年為800萬(wàn)噸，2020年迅速增長(zhǎng)至1500萬(wàn)噸。

半導(dǎo)體代工廠的碳排放量甚至超過(guò)傳統(tǒng)汽車制造商，據(jù)外媒報(bào)道，英特爾2019年的用水量是福特汽車的三倍以上，工業(yè)廢物是后者的兩倍以上，三星電子2020年的二氧化碳排放量達(dá)到1290萬(wàn)噸，位居行業(yè)第二。

當(dāng)前，全球都在推進(jìn)實(shí)現(xiàn)碳中和，作為碳排放量大戶，芯片生產(chǎn)廠商更應(yīng)該走在前面，事實(shí)上，全球多數(shù)大型芯片廠商也已經(jīng)對(duì)外公布，節(jié)能減排目標(biāo)和計(jì)劃，國(guó)家層面也在積極探討，尋求早日實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的方法，比如思考是否要征收碳稅等。

臺(tái)積電、ST、英飛凌等對(duì)外公布節(jié)能減排目標(biāo)和計(jì)劃

就如上文所言，臺(tái)積電是全球最大的芯片代工廠，其碳排放量比其他任何芯片制造商都多，在過(guò)去幾年里，臺(tái)積電的二氧化碳排放量已經(jīng)超過(guò)汽車巨頭通用汽車，而且由于不斷擴(kuò)張，其排放量還在迅速增加。

對(duì)于臺(tái)積電來(lái)說(shuō)，如何做到不斷擴(kuò)張的同時(shí)，還能減少碳排放是關(guān)鍵，臺(tái)積電為此也設(shè)立了目標(biāo)，今年早些時(shí)候，臺(tái)積電表示，到2030年全公司可再生能源使用量達(dá)到40%，并宣布希望到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放。

臺(tái)積電副發(fā)言人Nina Kao此前對(duì)媒體表示，公司計(jì)劃購(gòu)買更多的可再生能源和碳信用。臺(tái)積電還在尋求提高工廠設(shè)備效率，并實(shí)施更多的節(jié)能項(xiàng)目。2020年7月，臺(tái)積電與海上風(fēng)電行業(yè)巨頭Orsted簽署了一份為期20年的協(xié)議，購(gòu)買中國(guó)臺(tái)灣西海岸正在開(kāi)發(fā)的兩個(gè)海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的全部產(chǎn)量。

作為全球知名的芯片公司，ST也一直在推進(jìn)減少碳排放量，根據(jù)ST的規(guī)劃，到2026年底直接碳排放量將降至最低，與電力相關(guān)的間接排放降為零。ST承諾2027年實(shí)現(xiàn)碳中和，其中包括直接排放（半導(dǎo)體生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的 PFC氣體）、間接排放（與能源消耗相關(guān)）和運(yùn)輸排放（ 產(chǎn)品運(yùn)輸、商務(wù)旅行、員工通勤等）幾方面的環(huán)節(jié)。

ST的減碳方法之一是消除半導(dǎo)體工藝中的直接排放（主要是PFC）。舉例來(lái)說(shuō)，PFC主要發(fā)生在前工序，在新加坡制造工廠擁有69個(gè)減排系統(tǒng)，通過(guò)技術(shù)升級(jí)改造不斷減少PFC的排放。

ST還大量使用可再生能源，計(jì)劃到2025年可再生能源使用率達(dá)到80%，到2027年達(dá)到100%。實(shí)現(xiàn)途徑包括有向工廠附近的第三方可再生能源生產(chǎn)商購(gòu)買電能，利用工廠內(nèi)部安裝的太陽(yáng)能發(fā)電等。ST在摩洛哥的工廠安裝了風(fēng)力發(fā)電機(jī)，目前為整個(gè)工廠提供50%的電力，未來(lái)計(jì)劃風(fēng)力發(fā)電達(dá)到90%。此外，在摩洛哥廠區(qū)停車場(chǎng)上建有最大的私有太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備，確?？稍偕茉窗踩┙o，必要時(shí)也會(huì)從外部采購(gòu)可再生能源。

英飛凌此前對(duì)外表示，計(jì)劃到2025年，將二氧化碳排放量較2019年減少70%，到2030年實(shí)現(xiàn)碳中和。該公司在節(jié)能減排上已經(jīng)取得一定成效，比如英飛凌無(wú)錫工廠，早在2015年，該工廠就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了碳達(dá)峰，2020年碳排放較2015年減少了27%。

該工廠還實(shí)現(xiàn)了100%循環(huán)利用包裝材料、100%使用廢熱循環(huán)加熱水處理系統(tǒng)、在可用區(qū)域100%安裝光伏發(fā)電系統(tǒng)。據(jù)介紹，英飛凌無(wú)錫工廠有28%的辦公用電是由光伏驅(qū)動(dòng)的，未來(lái)他們還會(huì)繼續(xù)開(kāi)發(fā)新的節(jié)能方式。根據(jù)2021年中國(guó)船級(jí)社質(zhì)量評(píng)估機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，英飛凌無(wú)錫工廠的綠色績(jī)效處于半導(dǎo)體行業(yè)前5%。

除此之外，安森美、三星電子、TI、SK海力士等廠商也在積極推進(jìn)節(jié)能減排，比如，三星旗下多款SoC、圖像傳感器、存儲(chǔ)芯片都獲得了碳信托組織認(rèn)證的碳足跡標(biāo)簽，產(chǎn)品生產(chǎn)全程的碳排放均被記錄下來(lái)。SK海力士也表示計(jì)劃在2030年使可再生能源的使用率達(dá)到100%。

政府明確碳中和工作路線圖 碳稅比較受關(guān)注

實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，重點(diǎn)還是要看國(guó)家政策，根據(jù)規(guī)劃，中國(guó)計(jì)劃在2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，在2060年實(shí)現(xiàn)碳中和。近來(lái)碳稅也被提上日程，上個(gè)月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見(jiàn)，明確了碳達(dá)峰碳中和工作的路線圖、施工圖，重點(diǎn)包括落實(shí)環(huán)境保護(hù)、節(jié)能節(jié)水、新能源和清潔能源車船稅收優(yōu)惠，研究碳減排相關(guān)稅收政策等。

目前在實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排上已經(jīng)有了稅種和優(yōu)惠政策，在稅收優(yōu)惠政策方面，主要是鼓勵(lì)消費(fèi)者使用清潔能源，比如中國(guó)對(duì)風(fēng)電、光伏發(fā)電等清潔能源、節(jié)能設(shè)備項(xiàng)目等實(shí)施增值稅、消費(fèi)稅和企業(yè)所得稅等稅收優(yōu)惠政策，新能源汽車、公共交通車輛和節(jié)能車船等也享受車輛購(gòu)置稅等相關(guān)優(yōu)惠政策。

在碳減排相關(guān)稅收方面，主要是通過(guò)稅收來(lái)增加使用碳的成本，比如，中國(guó)早已對(duì)原油、天然氣和煤炭等化石能源征收資源稅，成品油開(kāi)征消費(fèi)稅，對(duì)大氣污染物等開(kāi)征環(huán)保稅，對(duì)小汽車等開(kāi)征車輛購(gòu)置稅等，目前在在碳減排相關(guān)稅收政策研究中，有一項(xiàng)碳稅比較受關(guān)注，這是專門針對(duì)碳排放且以二氧化碳排放量為征收對(duì)象的稅種。

如果碳稅真正實(shí)施，這對(duì)芯片生產(chǎn)廠商這種碳排放量大戶來(lái)說(shuō)，將會(huì)額外增加一大筆費(fèi)用，而且芯片工廠對(duì)電力的消耗也是相當(dāng)大，就已經(jīng)產(chǎn)生了一筆巨額費(fèi)用，因此芯片生產(chǎn)企業(yè)早早轉(zhuǎn)而采用清潔能源，通過(guò)技術(shù)改造減少碳排放，無(wú)論是對(duì)于自身發(fā)展，還是對(duì)于早日全球早日實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)都是非常明智之舉。

責(zé)任編輯：haq