禾多科技出席2021中國智能駕駛科技創(chuàng)新論壇

為深入總結(jié)2021年智能駕駛領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展，展望未來發(fā)展趨勢與契機(jī)，切實(shí)助力汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游互通互助，智車科技聯(lián)合中國科學(xué)院自動(dòng)化研究所、青島市工業(yè)信息化局、青島市汽車行業(yè)協(xié)會(huì)等單位共同舉辦「2021中國智能駕駛科技創(chuàng)新論壇」。論壇舉辦期間，2021智能駕駛年度創(chuàng)新產(chǎn)品系列獎(jiǎng)項(xiàng)揭曉，禾多科技榮獲“智能駕駛優(yōu)秀場景解決方案獎(jiǎng)”。禾多科技創(chuàng)始人、CEO倪凱受邀參會(huì)并發(fā)表主題演講，作為自動(dòng)駕駛全場景量產(chǎn)落地推動(dòng)者，同與會(huì)者共謀發(fā)展新篇，助力建設(shè)智能汽車強(qiáng)國。

近年來，隨著人工智能技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，智能駕駛這個(gè)細(xì)分賽道無疑絕對C位，成為眾多資本爭奪的風(fēng)口。倪凱指出，在資本的支持下，自動(dòng)駕駛在近些年得到長足發(fā)展，域控制器成為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)價(jià)值鏈上重要的利潤集中點(diǎn)，其中的軟件和芯片會(huì)以何種形式共存將是未來最大的看點(diǎn)。隨著國家級別智能汽車發(fā)展路線圖2.0版本的發(fā)布，中國智能汽車行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段，中國智能駕駛市場滲透率顯著增長，用戶對自動(dòng)駕駛接受度不斷提高，禾多科技切入這條賽道便是希望通過軟件占據(jù)智能駕駛里最重要的地位。

倪凱表示，基于對行業(yè)的分析和對未來發(fā)展趨勢的判斷，禾多自創(chuàng)建之初便堅(jiān)定了通過走一條全場景量產(chǎn)的漸進(jìn)式發(fā)展路線，實(shí)現(xiàn)以自動(dòng)駕駛升級移動(dòng)出行的企業(yè)使命。為實(shí)現(xiàn)全場景量產(chǎn)目標(biāo)，首先便是打造一個(gè)由本土數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)解決方案，實(shí)現(xiàn)從高速公路到城區(qū)到最后的泊車，最后一公里完全的自動(dòng)駕駛，即HoloPilot和HoloParking兩大核心產(chǎn)品。

當(dāng)下傳統(tǒng)汽車主機(jī)廠難以完全獨(dú)立研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，傳統(tǒng)Tier1的軟件開發(fā)能力有限，未來主機(jī)廠更大的需求在于希望Tier1提供的黑盒做到透明化，做到軟硬件解耦，促進(jìn)整個(gè)汽車行業(yè)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域快速做往前的迭代。憑借穩(wěn)扎穩(wěn)打的風(fēng)格和卓越的產(chǎn)品力，禾多在今年引入廣汽資本的投資，并與廣汽集團(tuán)達(dá)成全方位戰(zhàn)略合作，成為唯一一家同國內(nèi)大型汽車集團(tuán)形成全方位合作的獨(dú)立自動(dòng)駕駛公司。2022年禾多的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將會(huì)以高、中、低不同性價(jià)比方案覆蓋廣汽的量產(chǎn)車型。

倪凱指出，對于行業(yè)而言，2025年將會(huì)是一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。2025年前，一個(gè)合格的自動(dòng)駕駛公司應(yīng)該達(dá)到百萬臺(tái)級的交付，以及百萬平方公里的ODD覆蓋，在這個(gè)階段，最重要的是通過現(xiàn)有的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供給用戶一個(gè)足夠優(yōu)秀的體驗(yàn)。2025年之后，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的迭代，最主要的工作是提升全面的安全。

倪凱表示，要實(shí)現(xiàn)全面的安全，從研發(fā)體系上應(yīng)該更多關(guān)注多傳感器融合算法、數(shù)據(jù)閉環(huán)、車規(guī)級硬件配置以及功能安全和預(yù)期功能安全。此外，想要讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)真正被用戶接受，除了要讓功能和安全性不斷提升，還需要更多的強(qiáng)調(diào)用戶體驗(yàn)。“體驗(yàn)一定是在2025年之前決定自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是不是能夠被消費(fèi)者認(rèn)可的關(guān)鍵，它是后面做數(shù)據(jù)迭代的基礎(chǔ)?！蹦邉P如是說道。

用戶的需求是多方面的，在個(gè)人遭遇比較多的場景上都會(huì)有各自的痛點(diǎn)。在這些痛點(diǎn)上把全場景打通，是不斷提升體驗(yàn)的必然結(jié)果。把場景打通，對功能做“減法”，打造無縫自動(dòng)駕駛的駕乘關(guān)系，在現(xiàn)階段對行業(yè)的價(jià)值是更大的。優(yōu)秀的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)順序應(yīng)該是從體驗(yàn)到功能，以場景為先、數(shù)據(jù)為先、交互為先作為原則，為用戶提供更好用、更全面的產(chǎn)品。倪凱說：“為了不斷提升用戶體驗(yàn)，一直以來禾多持續(xù)基于多維度用戶需求分析，橫向?qū)Ρ认嚓P(guān)產(chǎn)品，集百家之所長，以真實(shí)用戶的體驗(yàn)，重新梳理、打造真正好用又全面的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品。其中探索創(chuàng)建的獲得行業(yè)一致認(rèn)可的產(chǎn)品評測體系，在本年度的「軒轅獎(jiǎng)」評審工作中投入了使用。另外打造足夠舒適的交互架構(gòu)和實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)的迭代也是不斷提升系統(tǒng)體驗(yàn)的關(guān)鍵點(diǎn)。”

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原文標(biāo)題：禾多科技創(chuàng)始人、CEO倪凱：關(guān)注用戶體驗(yàn)，打通全場景，助力建設(shè)智能汽車強(qiáng)國

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審核編輯：湯梓紅