德國(guó)反對(duì)歐盟禁止銷售燃油汽車的提議，稱歐洲相關(guān)產(chǎn)業(yè)還不夠成熟
如今全球電動(dòng)汽車行業(yè)飛速發(fā)展，按照這樣的趨勢(shì)，再過十余年，燃油汽車可能會(huì)完全退出市場(chǎng)。
去年7月份，歐盟提出了到2035年開始全面禁止歐盟銷售燃油汽車的建議，今年6月，歐盟方面舉辦的會(huì)議中，有339票贊成該意見，249票反對(duì)該意見，雖然支持者占多數(shù)，但是想要立法就必須得到歐盟國(guó)家政府的統(tǒng)一批準(zhǔn)。
而屬于歐盟成員的德國(guó)這時(shí)站了出來(lái)，表示德國(guó)政府不會(huì)同意該提議立法。
德國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)林德納稱，目前燃油汽車依舊有市場(chǎng)，并直言該提議是錯(cuò)誤的，德國(guó)政府不會(huì)同意。德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的主席還表示歐盟的該提議太早了，歐洲充電基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完善，并且歐洲電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈也沒有像亞洲那么成熟，多數(shù)零部件還需從其他地區(qū)進(jìn)口。
由于德國(guó)政府的反對(duì)，歐洲汽車電氣化的進(jìn)程也受到了影響。
綜合整理自 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 品玩 證券之星
審核編輯 黃昊宇
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
電動(dòng)汽車
+關(guān)注
關(guān)注
155文章
11804瀏覽量
229078 -
德國(guó)
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
36瀏覽量
14810 -
燃油汽車
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
16瀏覽量
1425
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
歐盟加征關(guān)稅！我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈會(huì)有何種影響？
關(guān)稅最高48.1%！歐盟將對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)如何應(yīng)對(duì)“出海”困境？ 繼美國(guó)宣布對(duì)進(jìn)口中國(guó)電動(dòng)汽車征收100%關(guān)稅的驚天舉措后，歐盟
臺(tái)積電加速德國(guó)建廠，攜手歐洲大廠打造世界級(jí)團(tuán)隊(duì)
近日，一場(chǎng)由中國(guó)臺(tái)灣相關(guān)機(jī)構(gòu)主辦的盛大活動(dòng)及論壇在柏林盛大召開，吸引了德國(guó)及歐盟半導(dǎo)體行業(yè)的眾多企業(yè)代表、媒體和智庫(kù)共計(jì)200余人齊聚一堂。作為此次活動(dòng)的焦點(diǎn)之一，臺(tái)積電德國(guó)晶圓代工廠
德國(guó)電動(dòng)汽車生產(chǎn)：歐洲第一，世界第二
柏林2024年6月11日?/美通社/ --?據(jù)德國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）的最新消息，去年德國(guó)生產(chǎn)了127萬(wàn)量電動(dòng)汽車（BEV和PHEV），其中95.5萬(wàn)輛是純電動(dòng)
長(zhǎng)城汽車關(guān)閉慕尼黑歐洲總部并裁員，未宣布退出歐洲市場(chǎng)
德國(guó)媒體《Manager Magazin》援引內(nèi)部人士的話稱，長(zhǎng)城汽車已于本周二向員工及合作伙伴公布此決定。其中，長(zhǎng)城汽車歐洲總部首席商務(wù)官
拜登政府?dāng)M對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，歐盟或跟進(jìn)，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)或面臨巨變
當(dāng)前，一個(gè)關(guān)鍵問題浮現(xiàn)：歐洲汽車制造商，尤其是德國(guó)制造商，能否從中獲益？答案是否定的，因?yàn)樗麄兠媾R著在美國(guó)市場(chǎng)銷售更多汽車的風(fēng)險(xiǎn)，而這種風(fēng)險(xiǎn)
比亞迪豪擲數(shù)十億歐元，力爭(zhēng)2030年成歐洲最大電動(dòng)汽車銷售商
比亞迪近日公布了其雄心勃勃的歐洲擴(kuò)張計(jì)劃。公司歐洲汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星表示，比亞迪目標(biāo)在2030年前超越大眾、特斯拉和Stellantis，成為
德國(guó)歡迎中國(guó)車企入市，反對(duì)歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅
他強(qiáng)調(diào)，歐洲應(yīng)與中國(guó)汽車開展公平開放的競(jìng)爭(zhēng)，但是警告稱，歐洲不能忍受傾銷、產(chǎn)能過剩以及侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)等不正當(dāng)行為。他還援引了當(dāng)年日本和韓國(guó)汽車
德國(guó)反對(duì)歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅
據(jù)悉，歐盟委員會(huì)目前正在對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車展開反補(bǔ)貼調(diào)查，以確定是否需要征收關(guān)稅保護(hù)歐盟制造商。盡管調(diào)查將持續(xù)至今年11月，但歐盟有可能在7月份就實(shí)施臨時(shí)關(guān)稅。
王文濤主持中資電動(dòng)汽車企業(yè)歐洲圓桌會(huì)
討論議題覆蓋中資企業(yè)在歐洲的項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)、對(duì)應(yīng)歐盟對(duì)電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查的經(jīng)驗(yàn)分享及對(duì)中國(guó)企業(yè)優(yōu)化全球布局深度合作的相關(guān)建議等方面。
保時(shí)捷歐洲轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車，逐步淘汰燃油跑車
對(duì)于此次決策，保時(shí)捷官方解釋道，受到相關(guān)法規(guī)的影響，這些配備內(nèi)燃機(jī)的718車型將于2024年7月起在歐盟及其他使用歐盟規(guī)定的國(guó)家暫停銷售。雖然限量版的718 Cayman GT4 RS
中國(guó)電動(dòng)汽車在歐洲市場(chǎng)的崛起及其影響
報(bào)告顯示，去年歐盟銷售的整體電動(dòng)汽車中，近三成來(lái)自中國(guó)。其中，中國(guó)自主品牌名爵、比亞迪銷量增長(zhǎng)顯著，美國(guó)特斯拉則通過上海工廠供應(yīng)部分歐洲市場(chǎng)。在2024年，中國(guó)制造商對(duì)
雷諾汽車CEO反對(duì)歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查
3 月 20 日消息，雷諾汽車首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧表示堅(jiān)決反對(duì)歐盟針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查，他指出“完全關(guān)閉對(duì)華通道，只會(huì)適得其反”。（“A complete withdra
歐盟能源專員呼吁扶持歐洲太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)，反對(duì)封鎖中國(guó)太陽(yáng)能產(chǎn)品進(jìn)口
據(jù)了解，歐洲市場(chǎng)上所安裝的大部分Solar Panels及其零部件都源于中國(guó)，然而受限于本土產(chǎn)業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻的現(xiàn)狀，包括幾家歐洲太陽(yáng)能模塊工廠都在接連申請(qǐng)關(guān)停補(bǔ)貼、對(duì)華出口限制等政策支持，以此挽救國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的日益下滑。
Forvia將裁員1萬(wàn)人應(yīng)對(duì)全球汽車向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變
佛瑞亞方面表示，此次調(diào)整是為應(yīng)對(duì)歐盟大力扶持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)、歐洲汽車總銷量下滑以及中國(guó)電動(dòng)汽車廠商進(jìn)駐歐洲
傳長(zhǎng)城汽車全面進(jìn)入歐洲 擴(kuò)展意大利等八個(gè)新市場(chǎng)
在歐洲，長(zhǎng)城汽車采用當(dāng)?shù)厣a(chǎn)及銷售模式，海外品牌gwm已在歐洲啟動(dòng)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)及銷售計(jì)劃，并開始了研發(fā)中心選址工作。gwm已經(jīng)在
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論