淺談低壓連接器和高壓連接器

根據(jù)傳輸介質(zhì)的不同，汽車(chē)連接器可分為傳輸交換數(shù)據(jù)信號(hào)的高速連接器和傳輸交換電流的電連接器。根據(jù)工作電壓的不同，電連接器又可分為低壓連接器和高壓連接器。

低壓連接器通常用于傳統(tǒng)燃油車(chē)的BMS、空調(diào)系統(tǒng)、車(chē)燈等，工作電壓一般為14V。

高壓連接器廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)，一般根據(jù)不同場(chǎng)景提供60V380V甚至更高電壓等級(jí)的傳輸，提供10A-300A甚至更高電流等級(jí)的傳輸。高壓連接器主要應(yīng)用于新能源汽車(chē)電池、PDU（高壓配電箱）、OBC（車(chē)載充電器）、DC/DC、空調(diào)、PTC加熱、直/交流充電接口等。

高速連接器分為FAKRA射頻連接器、Mini-FAKRA連接器、HSD（高速數(shù)據(jù)）連接器和以太網(wǎng)連接器，主要應(yīng)用于攝像頭、傳感器、廣播天線、GPS、藍(lán)牙、WiFi、無(wú)鑰匙進(jìn)入、信息娛樂(lè) 系統(tǒng)、導(dǎo)航和駕駛輔助系統(tǒng)等。

高壓連接器連接電氣化，高速連接器智能連接。

1）與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)不同，新能源汽車(chē)的核心部件在于電池、電機(jī)、電控三電系統(tǒng)。由于新能源汽車(chē)采用電驅(qū)動(dòng)電機(jī)原理，為了實(shí)現(xiàn)更大的扭矩和扭矩，需要提供大功率的高壓連接器需要相應(yīng)的高電壓和大電流，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)傳統(tǒng)燃油車(chē)的14V電壓 .

2）隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的開(kāi)啟和智能駕駛的普及，需要以更快的速度收集和處理更多的數(shù)據(jù)。一種是車(chē)內(nèi)和車(chē)外的攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感器，另一種是車(chē)對(duì)車(chē)（V2V）傳感器。 )、車(chē)輛到網(wǎng)絡(luò) (V2N)、車(chē)輛到基礎(chǔ)設(shè)施 (V2I)、車(chē)輛到行人 (V2P)、車(chē)輛到公用事業(yè) (V2U) 和車(chē)輛到網(wǎng)絡(luò) (V2X) 無(wú)線通信 生成、發(fā)送、接收、存儲(chǔ)和處理海量數(shù)據(jù)。例如，LIDAR 模塊可以提供汽車(chē)周?chē)?a target="_blank">高精度、高分辨率 3D 和 360° 成像數(shù)據(jù)，可能產(chǎn)生 70Mbps 的數(shù)據(jù)流量，攝像頭可能產(chǎn)生 40Mbps 的數(shù)據(jù)流量，RADAR 模塊可能產(chǎn)生 100Kbps 的數(shù)據(jù)流量 流量，導(dǎo)航系統(tǒng)可能會(huì)產(chǎn)生 50Kbps 的數(shù)據(jù)流量。

審核編輯：湯梓紅