目前最新一代的智慧燈桿,既能實現(xiàn)原來交安設施的多桿合一,又能全面搭載如監(jiān)控、LED屏、基站、廣播、WIFI、充電樁、應急報警等設備,可以說真正做到了“一桿多能”,保證了智慧燈桿功能性和美觀性的完美融合。
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新一代大量采用了新的高強度金屬材料,充分保證強度的情況下縮小桿體直徑和重量。同時智慧燈桿采用獨特設計的滑槽的方式預留接口,保證后期的設備快速靈活加載。
新建道路、改造道路隨時都在發(fā)生,照智慧燈桿的管網(wǎng)鋪設,采用預留接口的智慧燈桿應該說是目前較為理想的模式,一旦有新的功能出來,可以隨時加載上去。
關(guān)于在 智慧燈桿上進行5G基站建設,從通訊角度而言,一般都是先建設宏基站,后續(xù)再逐漸建設微基站,因此預估5G微基站在智慧燈桿上規(guī)?;ㄔO還需要一些時間。
針對示范性與規(guī)?;椖康牟顒e,劉毅認為存在較大差別,主要表現(xiàn)在:
一、示范項目功能以展示為主,僅在小部分燈桿上加載部分功能。
二、示范項目搭載的功能,大多實際上后續(xù)并沒有具體的使用者和維護者。
三,規(guī)?;瘧庙椖恳?guī)模大,所有桿體會按照多功能燈桿來進行建設,管網(wǎng)會一次性建設到位,一些智慧功能會伴隨智慧燈桿建設同時建設,但更多的功能會再后期根據(jù)需求進行加載,更重要的是,每個功能都會有確定的需求和使用方,智慧燈桿的真正價值將得以體現(xiàn)。
智慧燈桿方案
的建設階段一般和路燈管理部門關(guān)系較大,因為建設階段強調(diào)的是燈桿、點位、管網(wǎng)方面先做到位。運營階段則跟經(jīng)信委關(guān)系更密切,因為關(guān)系到解決智慧城市和5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題。
對于企業(yè)較為關(guān)心的盈利方式,以麗江古城區(qū)城市道路照明改造提升工程(EPC)為例分享相關(guān)心得。該項目為目前國內(nèi)安裝規(guī)模最大的智慧燈桿項目,項目金額1.2億元,由社會資本自行投資建設、安裝及維護, 1943根燈桿全部采用智慧燈桿型號,包括地下管網(wǎng)排布,目前已開始逐步加載新增加的功能,隨時可運營,擁有10年的特許經(jīng)營期間。
燈桿廣告屏,可作為后期運營的一個盈利點,通過外包給傳媒公司收取租金的方式。
基站鋪設,燈桿作為微基站基礎設施,可與運營商或鐵塔公司合作,提供燈桿微基站建設服務,收取5G微基站點位租金。
同時智慧燈桿已可在智慧城管、平安城市、智慧停車等領域提供服務,從而進行運營。
智慧城市
與智慧燈桿,可以合二為一,也可一分為二。如果某個城市正在做智慧城市規(guī)劃,也在做智慧燈桿規(guī)劃,就可以融合到一起考慮;
如果目前沒有一個很完整的智慧城市規(guī)劃,也不影響智慧燈桿推進,因為它只是個載體,智慧城市規(guī)劃出來后,往燈桿上加載不同的功能是比較容易的。兩者結(jié)合會把智慧燈桿的建設復雜化,在實際推進過程中應當秉持不排斥但盡量將兩者分開的思路。
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審核編輯:湯梓紅
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