數(shù)明半導體：以行業(yè)領(lǐng)先水準，為汽車市場提供國產(chǎn)隔離器件

11月15日至17日，2022慕尼黑華南電子展在深圳國際會展中心（寶安新館）盛大召開。本屆慕尼黑華南電子展以“融合創(chuàng)新”為主題，聚焦行業(yè)前沿技術(shù)應用，全面展示電子行業(yè)的新產(chǎn)品、新模式和新業(yè)態(tài)。展會之際，芯師爺專訪了國內(nèi)數(shù)家半導體產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)秀企業(yè)，特別推出“慕名而來 · 圳好”專題報道。

本文為芯師爺專訪上海數(shù)明半導體有限公司（以下簡稱：數(shù)明半導體）汽車市場總監(jiān)焦連勝的采訪實錄。

數(shù)明半導體成立于2013年，聚焦于研發(fā)高性能、高可靠的模擬芯片并提供系統(tǒng)的整體解決方案。公司核心技術(shù)和IP均為自研，擁有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)，獲得ISO9001:2015和國家知識產(chǎn)權(quán)體系認證。公司產(chǎn)品涵蓋驅(qū)動芯片、電源管理及智能光伏芯片、接口與信號鏈芯片，數(shù)款產(chǎn)品已先后獲得：UL安規(guī)認證、CQC認證、VDE安規(guī)認證，并通過AEC-Q100車規(guī)級可靠性標準。目前產(chǎn)品已廣泛應用于電動汽車、新能源光儲充、泛工業(yè)領(lǐng)域。

采訪實錄

01

請簡要介紹下貴司的產(chǎn)品線。本屆電子展，貴司帶來了哪些展品。

數(shù)明半導體焦連勝：數(shù)明半導體主要有三大產(chǎn)品線：驅(qū)動，接口與信號鏈，電源管理和智能光伏。

第一類驅(qū)動芯片主要是隔離驅(qū)動，非隔離驅(qū)動以及VCSEL驅(qū)動等產(chǎn)品。

第二類是接口與信號鏈芯片主要是非隔離和隔離的CAN和485接口，數(shù)字隔離器以及隔離采樣等產(chǎn)品。

第三類是電源管理和智能光伏芯片主要是TEC控制器，電荷泵，開關(guān)電源，LED驅(qū)動以及智能光伏優(yōu)化和關(guān)斷等產(chǎn)品。目前我們已經(jīng)在市場上大批量交付TEC控制器，負壓的電荷泵以及開關(guān)電源產(chǎn)品。

本次展會我們帶來的產(chǎn)品分為兩類，一類是公司已經(jīng)成熟量產(chǎn)，在整個市場上已經(jīng)被客戶廣泛認可和應用的產(chǎn)品。比如，隔離驅(qū)動產(chǎn)品SLMi823x因其高集成度和優(yōu)秀的驅(qū)動性能而被電能變換類客戶選用，如汽車OBC、空調(diào)壓縮機、通訊電源、服務器電源、戶外儲能電源等等；隔離驅(qū)動產(chǎn)品SLMi33x 具備強大的保護功能，因具有負壓關(guān)斷、軟關(guān)斷、高CMTI等能力而特別適合可靠等級要求極高的應用場景，如汽車主逆變器、高性能伺服驅(qū)動、高功率變頻器、電網(wǎng)SVG等應用領(lǐng)域。

同時這次展會公司也帶來了我們更新一代的產(chǎn)品——隔離驅(qū)動產(chǎn)品SiLM5992、SiLM5932、SiLM5350，這個系列產(chǎn)品的特點是驅(qū)動速度更快，驅(qū)動能力更強，這些產(chǎn)品非常適合驅(qū)動基于第三代SiC、GaN材料的功率半導體器件。除了驅(qū)動類產(chǎn)品，這次展會公司也帶來了近期也推出了很多新的接口和信號鏈類產(chǎn)品，這些產(chǎn)品也體現(xiàn)了數(shù)明半導體的技術(shù)優(yōu)勢，比如說公司的CAN收發(fā)器，該系列的產(chǎn)品完全符合行業(yè)標準，其中數(shù)據(jù)傳輸速率可達到 8Mbps，已經(jīng)達到了整個行業(yè)的領(lǐng)先水平。

本次我們還帶來了高性能數(shù)字隔離器產(chǎn)品SiLM572x、SiLM574x，CAN收發(fā)器產(chǎn)品SiLM104x/105x，它們可以被廣泛使用在工業(yè)，汽車，能源領(lǐng)域。

值得強調(diào)的是我們這次展出的半導體制冷（TEC）驅(qū)動SLM883x為光學儀器及最近很火的汽車激光雷達客戶提供了安全可靠的激光器溫控解決方案。

本次我們也帶來了智能光伏系統(tǒng)解決方案——SiLM6120等產(chǎn)品，數(shù)明半導體從2016 年開始布局智能光伏行業(yè)，主要聚焦新能源行業(yè)，像光伏面板的關(guān)斷和優(yōu)化的解決方案等。在這個領(lǐng)域，數(shù)明半導體有自研的專用芯片，基于自研芯片，公司還做了整套的光伏優(yōu)化和關(guān)斷方案。

02

貴司在新能源汽車市場的戰(zhàn)略規(guī)劃和布局？

數(shù)明半導體焦連勝：中國是全球新能源汽車的主要市場，占比全球銷量接近50%。2020年中國新能源汽車銷量約120萬輛，2021年中國新能源汽車銷量約350萬輛。到2022年，公司年初預測這一銷量能達到 500 萬輛。從現(xiàn)在的銷售數(shù)據(jù)來看，今年中國新能源汽車銷售量已經(jīng)突破了 500 萬，到年底預期可能達到 650 萬輛。

年銷售500萬輛新能源汽車本來是前幾年市場定的2025年的目標，現(xiàn)在看來這個目標已經(jīng)提前三年實現(xiàn)了。這個趨勢看來，中國的新能源汽車行業(yè)發(fā)展飛速，遠高于預期。

數(shù)明半導體在早些年已經(jīng)開始以公司最具優(yōu)勢的驅(qū)動類產(chǎn)品布局汽車市場，特別是新能源汽車市場。近兩年，我們已經(jīng)有多個產(chǎn)品系列完成了汽車級認證，在汽車主機廠和一級供應商大批量交付。在近兩年整個半導體行業(yè)供應鏈比較緊張的情況下，為汽車芯片國產(chǎn)化貢獻自己的一份力量。

數(shù)明半導體目前可以為主逆變器，車載充電機，熱管理系統(tǒng)，電池管理系統(tǒng)等提供驅(qū)動、信號鏈和接口類產(chǎn)品，同時也在布局自動駕駛，車身控制，汽車照明等驅(qū)動和電源管理類產(chǎn)品。

03

對于汽車應用，國產(chǎn)模擬芯片的挑戰(zhàn)有哪些？

數(shù)明半導體焦連勝：首先，汽車應用強調(diào)的是產(chǎn)品的可靠性，國產(chǎn)芯片起步晚，之前國內(nèi)芯片主要以消費類以及低端工業(yè)應用為主，汽車芯片積累比較少，設計經(jīng)驗不足。

其次，國內(nèi)制造業(yè)供應鏈的支持能力有所不足，比如高壓BCD的車規(guī)工藝成熟度有待提高，混合BCD工藝資源匱乏。主流歐美廠商晶圓已經(jīng)轉(zhuǎn)向12寸。隨著全球半導體供應鏈的緩解和產(chǎn)能釋放，未來國產(chǎn)模擬芯片供應商將面臨比較大的成本壓力。

所以從芯片的設計到制造環(huán)節(jié)，我國的模擬芯片產(chǎn)業(yè)都還需要半導體從業(yè)者不斷地創(chuàng)新和優(yōu)化，提高自身的競爭力。

4

作為國內(nèi)知名模擬芯片企業(yè)，您認為目前國產(chǎn)模擬芯片的發(fā)展現(xiàn)狀如何？各方應當如何協(xié)力推動國產(chǎn)模擬芯片的發(fā)展？

數(shù)明半導體焦連勝：從行業(yè)的角度來說，半導體是非常熱門的高新技術(shù)行業(yè)。模擬芯片設計相對來說門檻比較高，中小型的企業(yè)居多，已經(jīng)形成規(guī)模的國產(chǎn)模擬芯片設計公司相對其他類型半導體元器件較少。資深的模擬芯片設計，制造等人才稀缺。

我個人希望能有政策導向或者行業(yè)協(xié)會引導，集中優(yōu)勢資源攻克創(chuàng)新領(lǐng)域，避免同質(zhì)化競爭，從而促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

5

您在本次慕尼黑電子展中有哪些收獲？

數(shù)明半導體焦連勝：在本次的展會中，我們看到本土半導體供應商帶來了很多創(chuàng)新產(chǎn)品，聚焦于工業(yè)，汽車和新能源應用領(lǐng)域。可以看到，我們整個國產(chǎn)半導體產(chǎn)業(yè)其實也在做積極的轉(zhuǎn)型，以適配市場的發(fā)展。

同時慕尼黑電子展也是半導體從業(yè)人員相互交流的一次盛會。通過這個展會，我們一起見證了國產(chǎn)半導體行業(yè)的飛速發(fā)展。