智慧高速 3D 可視化，構(gòu)建車路協(xié)同智能交通體系

隨著智能交通科技和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國正在形成一個(gè)安全可靠、便捷高效、綠色智能、開放共享的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》明確提出，加快智能技術(shù)深度推廣應(yīng)用，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，推進(jìn)先進(jìn)技術(shù)裝備應(yīng)用，構(gòu)建泛在互聯(lián)、柔性協(xié)同、具有全球競爭力的智能交通系統(tǒng)。

智慧公路系統(tǒng)將先進(jìn)的數(shù)據(jù)通信技術(shù)，傳感器技術(shù)、人工智能等新興技術(shù)有效地綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸，服務(wù)控制和車輛管理，加強(qiáng)車輛，道路、運(yùn)維三者之間的聯(lián)系，從而保障安全，提高效率，改善環(huán)境，節(jié)約能源。連接起城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)的智慧數(shù)字化全面發(fā)展，打造智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村新格局。

隨著畫面初始化后，映入眼簾的是以沈海高速廈門至泉州段作為項(xiàng)目背景的可視化場(chǎng)景，流光溢彩的霓虹效果展示了高速公路在 GIS 地圖上的走向，以動(dòng)畫延伸的方式進(jìn)行展示，讓人眼前一亮。配合底部公路動(dòng)畫效果樣式圖，更貼合了整個(gè)項(xiàng)目場(chǎng)景。

圖撲軟件應(yīng)用自主研發(fā)核心產(chǎn)品 HT for Web GIS，實(shí)現(xiàn)可交互的 Web 智慧高速公路交通可視化管理運(yùn)維平臺(tái)，將其地理信息系統(tǒng)（Geographic Information System，GIS）的數(shù)據(jù)進(jìn)行豐富的可視化展示。高速公路可視化大屏結(jié)合 GIS 地圖，輔以左右兩側(cè)面板進(jìn)行展示。分別從隧道機(jī)房、ETC 門架、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等幾個(gè)維度進(jìn)行整合，全方位掌控公路交通的運(yùn)行狀況。

HT 和 GIS 的集成方案中可提供項(xiàng)目實(shí)際需求構(gòu)建漫游線路，按照指定線路對(duì)城市各地區(qū)進(jìn)行漫游移動(dòng)，在制定線路的時(shí)候可以參考重點(diǎn)區(qū)域或智能化水平較高的區(qū)域進(jìn)行制定，給用戶呈現(xiàn)公路重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域以及智能化發(fā)展成效。在高速公路 BIM 模型的基礎(chǔ)上融合 GIS 信息，綜合分析不同規(guī)劃方案下地質(zhì)和地理狀況，以此避免道路規(guī)劃中的地質(zhì)災(zāi)害和環(huán)境敏感區(qū)。同時(shí)，在 CIM（城市信息模型）平臺(tái)中植入優(yōu)化算法進(jìn)一步糾正高速公路的規(guī)劃路徑。

HT for Web GIS 產(chǎn)品支持對(duì)不同地圖瓦片服務(wù)數(shù)據(jù)、航拍傾斜攝影實(shí)景的 3DTiles 格式數(shù)據(jù)以及城市建筑群等不同的 GIS 數(shù)據(jù)的加載。本次系統(tǒng)中的城市建筑場(chǎng)景通過對(duì)地圖供應(yīng)商提供的建筑進(jìn)行仿真三維建模，達(dá)到實(shí)用且真實(shí)的效果。

在設(shè)計(jì)上也可以通過對(duì)客戶提供的建筑白模加工優(yōu)化，進(jìn)行 AO 貼圖烘焙，增加模型間的陰影關(guān)系，使場(chǎng)景更加賞心悅目。

場(chǎng)景設(shè)置了科技 GIS 地圖版與寫實(shí)風(fēng)格三維模型的 2 種切換模式，客戶可以點(diǎn)擊 GIS 地圖上的圖標(biāo)對(duì)不同場(chǎng)景進(jìn)行跳轉(zhuǎn)，亦可通過在三維場(chǎng)景中，對(duì)場(chǎng)景模型進(jìn)行交互，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景跳轉(zhuǎn)。

ETC 可視化

ETC 門架系統(tǒng)一種高速不停車收費(fèi)的設(shè)施。龍門架上可以安裝一些鑒別汽車信息的設(shè)備，根據(jù)組裝在汽車前擋風(fēng)玻璃上的車載 RFID 標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC 行車道龍門架上的微波天線中間的微波加熱專用型近程通信，利用軟件連接網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用與金融機(jī)構(gòu)開展后臺(tái)管理清算解決。

視頻監(jiān)控智能分析

視頻監(jiān)控智能分析系統(tǒng)是道路交通方式不可缺少的監(jiān)管手段。圖撲軟件參考現(xiàn)場(chǎng)攝像頭實(shí)際點(diǎn)位，在三維場(chǎng)景中進(jìn)行對(duì)應(yīng)位置的監(jiān)控模型擺放，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景還原。用戶通過三維場(chǎng)景對(duì)高速公路的攝像頭位置一目了然，并進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控信息采集與分析，將異常車輛信息等數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總。

傳統(tǒng)以 2D 的方式平鋪在顯示器上的視頻監(jiān)控方式，很難將分鏡頭視頻與實(shí)際地理位置相對(duì)應(yīng)，無法對(duì)大場(chǎng)景進(jìn)行有效直觀的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，沒有態(tài)勢(shì)感知。圖撲 Hightopo 視頻融合解決方案將 2D 圖像融合到場(chǎng)景的 3D 模型中，為操作員提供直觀的視頻圖像和簡單的視圖控制。HT 視頻融合技術(shù)采用 WebGL 技術(shù)， 利用 GPU 高性能計(jì)算能力對(duì)視頻圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，圖像處理不占用 CPU 資源，整個(gè)方案畫面流暢。

設(shè)備監(jiān)測(cè)

圖撲軟件對(duì) ETC 門架進(jìn)行了完整的三維場(chǎng)景構(gòu)建，能夠管理門架以及門架上所有的設(shè)備對(duì)象。支持通過數(shù)據(jù)配置，生成不同的監(jiān)控場(chǎng)景，真實(shí)還原龍門架路口交通運(yùn)行狀態(tài)，2D 面板重點(diǎn)展示門架編號(hào)、位置信息、門架車輛綁定信息、收費(fèi)信息以及設(shè)備故障狀態(tài)，方便運(yùn)維人員對(duì)來往同行車輛進(jìn)行篩查管理，便于開展交通健康診斷，有效解決路口交通擁堵和安全等問題，提升交通管理及服務(wù)水平。

ETC 車輛監(jiān)測(cè)

圖撲高速可視化管理運(yùn)維平臺(tái)中的 ETC 門架系統(tǒng)同樣可具備通行車輛分段計(jì)費(fèi)、流量調(diào)查、視頻監(jiān)控、超速篩查等功能，汽車經(jīng)過門架之后，門架上安裝的監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別汽車，同時(shí)實(shí)現(xiàn)計(jì)費(fèi)。

孿生車輛進(jìn)出收費(fèi)門架的過程，并以動(dòng)態(tài)標(biāo)簽標(biāo)注的形式展示每輛車輛收費(fèi)結(jié)果，成功扣費(fèi)車輛顯示為綠色標(biāo)簽“交易成功"?？圪M(fèi)失敗車輛顯示為紅標(biāo)簽”交易失敗“，非 ETC 車輛顯示為黃標(biāo)簽”交易失敗。

收費(fèi)站可視化

公路的實(shí)際管理工作中，由于公路管理布局零散，現(xiàn)場(chǎng)處置、中心調(diào)度、決策指揮等工作任務(wù)相對(duì)獨(dú)立，缺乏統(tǒng)一的縱向、橫向間的指揮調(diào)度體系。加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化管理能力，將大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、視頻分析、數(shù)據(jù)挖掘等相關(guān)技術(shù)應(yīng)用到公路場(chǎng)景中來，快速提高公路的安全、快速、綠色運(yùn)輸和智能管控的能力。

設(shè)備監(jiān)測(cè)

收費(fèi)站是公路系統(tǒng)功能發(fā)揮的重要組成部分，公路收費(fèi)站機(jī)電設(shè)備是保障公路正常運(yùn)行的關(guān)鍵，高速公路的機(jī)電系統(tǒng)應(yīng)該隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展不斷往信息化、智慧化更新。

通過圖撲 Hightopo 豐富的 2D 可視化面板樣式，將公路收費(fèi)情況、車輛通行情況、出入口車道情況以及機(jī)電設(shè)備如欄桿機(jī)、車牌識(shí)別、車道監(jiān)控、車道控制器、天線、費(fèi)顯、車道指示燈、情報(bào)板等設(shè)備的數(shù)量、運(yùn)行情況以及設(shè)備運(yùn)維情況進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)輸出于大屏上，讓運(yùn)維人員無需再通過紙質(zhì)文件傳遞信息與歸檔，提高工作效率，增強(qiáng)管理水平。

情報(bào)板

高速公路可變信息情報(bào)板是一種架設(shè)在高速公路上方或者是道路兩側(cè)的 LED 誘導(dǎo)屏，圖撲 Hightopo 高仿真信息情報(bào)板與交通管理系統(tǒng)、道路施工運(yùn)維系統(tǒng)等后臺(tái)數(shù)據(jù)端相連，發(fā)布預(yù)設(shè)好的信息或者實(shí)時(shí)的交通路況信息。在高速公路中，收費(fèi)站車道或 ETC 專用車道設(shè)置可變信息屏，可以顯示文字等信息，同樣也可以為出行的司乘人員及時(shí)提示相關(guān)車輛信息。

高速公路可變信息情報(bào)板發(fā)布的主要信息內(nèi)容包括：交通路況信息、安全提醒信息、天氣信息、道路封閉和施工信息以及突發(fā)路況等信息。

車道管理

通過圖撲 Hightopo 打造的車道可視化管理系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了對(duì)收費(fèi)車道的監(jiān)控和異常處理的能力，可對(duì)每一條收費(fèi)車道進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)“無人值守”"遠(yuǎn)程操作"的車道管理形式，助力打造暢行的高速公路收費(fèi)站。

通過大屏上的面板對(duì)入口車道的車道通行指示燈、車道欄桿機(jī)進(jìn)行通行、關(guān)閉、抬桿、落桿等操作。

服務(wù)區(qū)可視化

通過圖撲軟件數(shù)字孿生技術(shù)將服務(wù)區(qū)、服務(wù)區(qū)內(nèi)建筑、周邊環(huán)境設(shè)施進(jìn)行高度還原，支持融合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等各類信息技術(shù)，整合服務(wù)區(qū)現(xiàn)有信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)資源，通過“一張圖”的形式進(jìn)行服務(wù)區(qū)管理。未來將助力實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展和旅游、商貿(mào)、物流等功能拓展。

圖撲軟件 HT 支持多種方式的模型渲染，采用輕量化三維建模技術(shù)，以三維場(chǎng)景為基礎(chǔ)，2D 數(shù)據(jù)面板為輔，統(tǒng)計(jì)出服務(wù)區(qū)的基礎(chǔ)地理信息、能耗（用水、用電）統(tǒng)計(jì)、接入天氣系統(tǒng)實(shí)時(shí)查看到當(dāng)日的環(huán)境監(jiān)測(cè)、以及車輛統(tǒng)計(jì)與日車流量趨勢(shì)圖，實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)的數(shù)字化管理。

設(shè)備監(jiān)測(cè)

傳統(tǒng)的人工設(shè)備巡檢耗時(shí)耗力，關(guān)聯(lián)機(jī)電設(shè)備種類多、數(shù)量龐大，日常管理運(yùn)維成本高。因此，推進(jìn)智慧高速建設(shè)勢(shì)在必行。通過圖撲軟件的可視化技術(shù)將所有智慧機(jī)電設(shè)備如服務(wù)區(qū)燈光、空調(diào)、監(jiān)控、戶外充電樁、地磁、環(huán)境檢測(cè)等設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與設(shè)備運(yùn)維記錄匯總，實(shí)現(xiàn)彼此間的信息互聯(lián)互通和自動(dòng)控制，并與交通工具、交通參與者的協(xié)同聯(lián)動(dòng)。

服務(wù)管理

通過數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息化新技術(shù)與公路行業(yè)的深度融合，舒適、高效的通行能力以及日常運(yùn)維管理的智能化日趨重要，圖撲可視化賦能公路行業(yè)早日實(shí)現(xiàn)主動(dòng)預(yù)測(cè)、自動(dòng)處置、快速響應(yīng)、服務(wù)高效，全面提升以人為本的智慧公路。

人流熱力圖

通過多個(gè)智能攝像頭的圖像識(shí)別分析，能形成一個(gè)完整的服務(wù)區(qū)熱力圖。顯示休息區(qū)人流情況及擁擠程度，紅色區(qū)域人群聚集，綠色區(qū)域游客較少。管理者通過圖撲 Hightopo 可視化管理平臺(tái)進(jìn)行人流監(jiān)控可以建立人流預(yù)警機(jī)制。

停車位可視化

通過智慧化車位檢測(cè)器，可實(shí)時(shí)更新車位使用情況，實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)車位信息可視化。運(yùn)維人員可根據(jù)圖撲 Hightopo 可視化大屏了解車位情況，再通過智能廣播系統(tǒng)，引導(dǎo)不同類別車輛在服務(wù)區(qū)內(nèi)分區(qū)停放，實(shí)現(xiàn)立體分流、客貨分離，壓縮車輛出入排隊(duì)時(shí)間，減少人工管理成本。

休息區(qū)停車場(chǎng)為了更貼合如今市場(chǎng)需求，增設(shè)了許多充電樁以解決新能源電動(dòng)車的臨時(shí)充電情況。服務(wù)區(qū)可通過圖撲可視化實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電樁運(yùn)行狀態(tài)及實(shí)時(shí)功率，對(duì)接充電樁的充電狀態(tài)，判斷當(dāng)前車位是否有車輛，通過線條流動(dòng)效果動(dòng)畫模擬充電狀態(tài)。在充電樁發(fā)生故障時(shí)，通過模型染色、告警動(dòng)畫等效果提示，為充電樁的實(shí)時(shí)使用情況和運(yùn)行監(jiān)控維護(hù)提供了便利。

孿生加油站

加油站作為人流量大且常見的公路服務(wù)區(qū)場(chǎng)景，對(duì)加油站進(jìn)行安全防范措施具有非常重要的安全意義。

圖撲軟件數(shù)字孿生智慧加油，對(duì)加油站進(jìn)行場(chǎng)景復(fù)現(xiàn)，運(yùn)維人員可以通過數(shù)據(jù)大屏查看加油站實(shí)時(shí)運(yùn)行情況。

當(dāng)然圖撲軟件的可視化技術(shù)不僅能對(duì)場(chǎng)景進(jìn)行孿生，也可以對(duì)加油站內(nèi)作業(yè)區(qū)域、油罐、建筑、設(shè)施設(shè)備的數(shù)據(jù)進(jìn)行展示與管理。以下是圖撲通過自主研發(fā)的 HT for Web 渲染引擎，數(shù)字孿生智慧加油可視化管理系統(tǒng)：

國家規(guī)劃中指出大力發(fā)展風(fēng)電、光伏、儲(chǔ)能等新能源產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)能源清潔低碳安全高效利用，推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)和重要領(lǐng)域綠色化改造。在此趨勢(shì)下，采用各類節(jié)能低碳的新能源建設(shè)材料，實(shí)現(xiàn)綠色生態(tài)智慧服務(wù)區(qū)站也是未來公路服務(wù)區(qū)的發(fā)展方向。

公廁管理

服務(wù)區(qū)衛(wèi)生間也實(shí)現(xiàn)了智慧化升級(jí)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)空余廁位數(shù)量的顯示，有效引導(dǎo)旅客避開如廁高峰。運(yùn)維人員通過圖撲 Hightopo 可視化可實(shí)時(shí)查看公廁的使用情況等數(shù)據(jù)，便于安排保潔進(jìn)行廁所消殺等清潔工作。

公路數(shù)據(jù)中心

高速機(jī)房可視化

高速公路機(jī)房是信息化建設(shè)的關(guān)鍵部分，高速公路機(jī)房的管理，是整個(gè)高速公路管理工作的縮影，機(jī)房內(nèi)的設(shè)備是機(jī)電系統(tǒng)的動(dòng)力所在：負(fù)責(zé)信息的采集、傳輸。加強(qiáng)機(jī)房管理工作，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的必要手段，有利于減輕管理人員的工作量，降低設(shè)備運(yùn)維成本。

設(shè)備監(jiān)測(cè)

通過圖撲軟件搭建輕量化數(shù)據(jù)中心 3D 機(jī)房數(shù)字孿生解決方案，通過對(duì)數(shù)據(jù)中心設(shè)備、環(huán)境、容量、管線等數(shù)據(jù)源的采集、處理、分析，為運(yùn)維人員提供集中監(jiān)控、集中管理、科學(xué)決策等全生命周期運(yùn)維能力。

機(jī)房建設(shè)環(huán)境會(huì)對(duì)設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生影響，關(guān)系到運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性，因此必須加強(qiáng)環(huán)境和安防管理，涉及溫度、濕度、照明、門禁、通風(fēng)等要素。接入設(shè)備數(shù)據(jù)并通過 2D 面板實(shí)時(shí)顯示設(shè)備如列頭柜、空調(diào)、UPS、消防氣瓶、監(jiān)控等數(shù)量與運(yùn)行情況、以及能耗統(tǒng)計(jì)、UPS、設(shè)備運(yùn)維記錄等信息。

告警管理

圖撲軟件根據(jù)機(jī)房安全管控的實(shí)際需求，對(duì)接后臺(tái)告警數(shù)據(jù)，對(duì)機(jī)房內(nèi)設(shè)備告警以及事件告警信息列表進(jìn)行匯總展示，并通過智慧管理平臺(tái)推送報(bào)警信號(hào)，并且可以實(shí)時(shí)進(jìn)行派發(fā)工單，并且通過 2D 面板輔以派單記錄，便于運(yùn)維人員進(jìn)行跟蹤閉環(huán)處理。

容量管理

圖撲通過不同顏色的可視化效果讓機(jī)房運(yùn)維人員可以更加清晰的掌握當(dāng)前的容量情況，如當(dāng)前機(jī)房的電力負(fù)載、機(jī)柜剩余空間、機(jī)房各區(qū)域承重情況以及存儲(chǔ)的容量情況，都可以形象直觀的表達(dá)出來，有效管理機(jī)房的容量資源，讓機(jī)房的各類資源負(fù)載更均衡。

溫度云圖

通過對(duì)接數(shù)據(jù)中心內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備（溫濕度傳感器），獲取到場(chǎng)景中的溫度點(diǎn)位信息，渲染出三維的熱力云圖效果。目前很多數(shù)據(jù)中心已經(jīng)垂直安裝使用了低中高垂直方向的傳感器，傳統(tǒng)的熱力云圖是將渲染出來的圖片貼合到平面地板上，使用三維的熱力云圖，可以帶來更直觀的視覺體驗(yàn)，可以更快定位每個(gè)機(jī)柜上的設(shè)備發(fā)熱情況。

管線管理

管線可視化內(nèi)容通常分為網(wǎng)絡(luò)鏈路可視化、暖通管道可視化、電氣線路可視化等管線類型的可視化展示。

圖撲 HT for Web 推出基于管線可視化的獨(dú)特算法用于生成設(shè)備與設(shè)備之間相連的管線生成，包括網(wǎng)絡(luò)接口、暖通管線（水冷空調(diào)、水塔、冷水機(jī)組、冷卻泵、恒濕機(jī)）人工建?；驍?shù)據(jù)生成）、電氣管線（變壓器、配電箱、電池組、電池柜、電力監(jiān)控通訊柜、開關(guān)柜、主控柜）等鏈路可視化功能。系統(tǒng)可與網(wǎng)絡(luò)線路、電氣、暖通自控系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接，通過算法自動(dòng)排布生成管線，以可視化及動(dòng)畫形式展現(xiàn)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和連接狀態(tài)，因此連接關(guān)系和鏈路走向都能讓運(yùn)維人員了然于目。

圖撲軟件（Hightopo）的數(shù)據(jù)中心 3D 可視化系統(tǒng)將多種復(fù)雜的管理系統(tǒng)信息聚集在虛擬仿真環(huán)境下，以人類最直觀的理解形式展現(xiàn)，可大幅度提升信息交互和操控的效率，減少時(shí)間損耗和信息的浪費(fèi)，保證信息的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。該系統(tǒng)不僅可應(yīng)用在公路機(jī)房、還可以用園區(qū)、醫(yī)院、軍營等各領(lǐng)域數(shù)據(jù)中心機(jī)房。

隧道可視化

隧道作為重要交通建筑設(shè)施，為縮短運(yùn)行距離、提高運(yùn)輸能力、減少事故等方面起到重要作用。

設(shè)備監(jiān)管

圖撲軟件借助 HT for Web 技術(shù)賦能，將設(shè)備告警信息、故障信息等數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，對(duì)隧道內(nèi)的車道攝像頭、指示燈、情報(bào)板、風(fēng)機(jī)、亮度儀、氣體檢測(cè)儀、風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)、火焰探測(cè)器等設(shè)備進(jìn)行數(shù)字化監(jiān)管。

點(diǎn)擊隧道進(jìn)出口處指示信息會(huì)彈出隧道內(nèi)指示燈的設(shè)備詳細(xì)信息，運(yùn)維人員可通過圖撲智慧高速平臺(tái)快速查看到每個(gè)隧道的指示燈情況，并且可通過 HT 可視化來遠(yuǎn)程控制燈光等設(shè)備，避免設(shè)備問題導(dǎo)致的交通事故發(fā)生，打破公路設(shè)備信息孤島，實(shí)現(xiàn)隧道設(shè)備的智聯(lián)協(xié)同。

告警管理

圖撲軟件根據(jù)隧道安全管控的實(shí)際需求，對(duì)接后臺(tái)告警數(shù)據(jù)，對(duì)隧道內(nèi)設(shè)備告警以及事件告警信息列表進(jìn)行匯總展示，并通過智慧管理平臺(tái)推送報(bào)警信號(hào)，并且可以實(shí)時(shí)進(jìn)行派發(fā)工單，并且通過 2D 面板輔以派單記錄，便于運(yùn)維人員進(jìn)行跟蹤閉環(huán)處理。

隧道巡檢

案例設(shè)置了手動(dòng)巡檢以及自動(dòng)巡檢兩種模式，手動(dòng)巡檢可通過拖動(dòng)進(jìn)度條按需快速定位到隧道對(duì)應(yīng)位置，可針對(duì)性選擇設(shè)備進(jìn)行查看狀態(tài)。另外圖撲還增設(shè)了自動(dòng)巡檢模式，點(diǎn)擊按鈕即可通過固定路線、自由視角對(duì)隧道場(chǎng)景進(jìn)行巡檢式漫游。在降低巡檢復(fù)雜度的同時(shí)也大幅提高了巡檢效率及可靠性，優(yōu)化巡檢流程，做到規(guī)范化、模塊化、流程化的精細(xì)管理。

手巡模式

自動(dòng)巡檢

作為高速公路路網(wǎng)中監(jiān)管難度最高的路段，隧道是公路場(chǎng)景中最為難啃的“黑盒子”。繁雜的機(jī)電設(shè)備加上特殊的環(huán)境因素，使得隧道一直面臨著：應(yīng)急指揮難、監(jiān)管運(yùn)營難等難題。

圖撲軟件數(shù)字孿生智慧隧道，以隧道綜合管控為導(dǎo)向，提升設(shè)備控制、事件預(yù)警、流程管理、應(yīng)急處置等綜合業(yè)務(wù)能力。助力隧道運(yùn)營管控朝著更智慧、更安全、更便捷的方向發(fā)展，推動(dòng)交通行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

在前期的文章分享中我們也專門介紹基于 HTML5 的 2D、3D 圖形渲染引擎，結(jié)合 GIS 地圖，以 B/S 技術(shù)架構(gòu)打造一套實(shí)現(xiàn)智慧隧道全聯(lián)接、全智能的可視化管理方案 ——圖撲軟件智慧隧道中心調(diào)度平臺(tái)。

拓展 延伸

圖撲軟件基于全域三維可視空間、多源異構(gòu)數(shù)據(jù)治理、動(dòng)靜融合業(yè)務(wù)管控的數(shù)字孿生平臺(tái)，讓公路、橋梁、附屬設(shè)施等公路交通基礎(chǔ)設(shè)施具備多維感知能力，能夠?qū)崿F(xiàn)彼此間的信息互聯(lián)互通和自動(dòng)控制，并與交通工具、交通參與者的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，為公路交通安全和高效通行提供數(shù)據(jù)支撐。以全域全路網(wǎng)全要素?cái)?shù)字化為基礎(chǔ)，以全周期全業(yè)務(wù)數(shù)字化為引領(lǐng)，賦能高速公路管理服務(wù)全網(wǎng)絡(luò)全業(yè)務(wù)數(shù)字化升級(jí)。

城市軌道交通可視化

伴隨著城市軌道交通運(yùn)營水平的精進(jìn)不休和運(yùn)營規(guī)模的急速擴(kuò)張，智慧城軌的構(gòu)建可謂是“新基建”中具有代表性的領(lǐng)域。圖撲軟件應(yīng)用自研 HT 產(chǎn)品，無縫融合 2D、3D 可視化技術(shù)，構(gòu)建一套輕量化的青島城軌數(shù)字化綜合運(yùn)維解決方案。

橋梁路網(wǎng)建設(shè)可視化

在科技迅速發(fā)展的大背景下，數(shù)字技術(shù)在與傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施融合創(chuàng)新中，伴隨著新需求的不斷迭代，正在形成新的技術(shù)架構(gòu)體系，通過圖撲軟件建立一個(gè)數(shù)字孿生的世界，實(shí)現(xiàn)從 3D GIS 可視化、漫游和三維空間分析到 BIM 施工管理、施工動(dòng)態(tài)模擬和施工進(jìn)度總覽的全過程信息化管理，傳統(tǒng)橋梁工程迎來了深刻變革。

盾構(gòu)機(jī)三維可視化

盾構(gòu)機(jī)作為公路隧道施工的重要設(shè)備之一，發(fā)揮著舉足輕重的作用。圖撲軟件采用 HT for Web 產(chǎn)品來構(gòu)造輕量化的 3D 可視化場(chǎng)景，數(shù)字孿生盾構(gòu)機(jī)施工流程，清晰直觀的展示設(shè)備的部件組成，動(dòng)態(tài)運(yùn)作效果，設(shè)備拆分，組裝、施工全過程。

審核編輯黃昊宇