電動汽車高壓連接器，潛力巨大的國產(chǎn)替代市場

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李寧遠）連接器行業(yè)的快速發(fā)展是有目共睹的，究其背后的推動力有兩大市場發(fā)展不得不提，一是通信行業(yè)5G的發(fā)展帶動了高速連接器的發(fā)展，二則是新能源汽車連接器里高壓連接的發(fā)展。

根據(jù)Bishop&Associates對2021年全球連接器市場的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，全球連接器市場中汽車連接器超越通信連接器位居連接器第一大市場，占全球連接器產(chǎn)業(yè)的比例達22.60%。汽車中的連接器廣泛應用于動力系統(tǒng)、車身系統(tǒng)各個系統(tǒng)中。尤其在智能化、電動化的發(fā)展趨勢下，高壓連接器在整車上的數(shù)量用量正不斷提升。

電動汽車中的高壓連接

電動汽車需要一套完整的高壓連接系統(tǒng)，一套完整的高壓連接系統(tǒng)中需要應用大量的高壓連接器，不同于傳統(tǒng)汽車低壓接線著重于電池、電驅(qū)、電控，在新能源汽車上高壓系統(tǒng)里高壓連接器從連接器的耐熱性、耐壓性到載流能力、EMC等等物理特性電器性能顯得更為重要，這是應用高壓連接器的電動汽車與應用低壓連接器的傳統(tǒng)汽車有著明顯區(qū)別的地方。

高壓連接器一直是技術門檻較高的連接器領域，高壓系統(tǒng)工作時放電電流達到數(shù)幾十安，甚至高達數(shù)百安，一旦高壓連接器發(fā)生問題，輕則過熱，重則發(fā)生高溫或燃燒事故。傳導大電流需要連接器本身具有非常好的散熱能力和屏蔽能力，插拔次數(shù)、載流量、CTI值、阻燃性能和抗振性等等指標也都需要嚴格按照標準來，確保高壓回路的安全。高壓連接器一般密封性的要求至少是IP67，有時候特殊場景甚至會要求IP6K9K。從成本和技術要求難度來說比我們常見的工業(yè)連接器都會高出不少。

另一個高壓連接器的特點是高壓互鎖，高壓連接器每一次的升級換代都圍繞著高壓互鎖功能展開。所謂高壓互鎖，即用低壓信號管理高壓回路，通過高壓互鎖的邏輯時序，帶有高壓互鎖的連接器系統(tǒng)可以在帶電時開斷，其中的功率端子會與互鎖端子會分先后進行接通/斷開，確保高壓連接系統(tǒng)的安全可靠。從普通高壓互鎖功能的啟用，到高壓互鎖＋電磁屏蔽，到二級解鎖功能的加入，高壓互鎖是每一次電動汽車高壓連接器升級圍繞著的核心功能。

電動汽車高壓連接器市場規(guī)模

根據(jù)Bishop & Associates數(shù)據(jù)，2021年全球連接器市場規(guī)模約為779.9億美元，同比增長24.3%。其中，中國連接器市場規(guī)模為249.78億美元，同比增長23.8%。其中全球汽車連接器市場規(guī)模約為176.26億美元，占比22.6%。

細分到高壓連接器，根據(jù)東方證券測算，截至2020年中國國內(nèi)汽車高壓連接器市場規(guī)模約為29億元。預計到2025年，國內(nèi)汽車高壓連接器市場規(guī)模以年復合增長率63%增長達到334億元。根據(jù)華安證券給出的市場測算，到2022年年末國內(nèi)汽車高壓連接器市場規(guī)模約在115億元。

整個連接器行業(yè)的集中度都是較高的，傳統(tǒng)的國際連接器大廠占有絕對的技術和市場優(yōu)勢，這一情況在高壓連接器領域也是一樣的。TE和安費諾兩家廠商的高壓連接器是目前國內(nèi)市面上占比份額最大的，尤其是乘用車市場。

不過近幾年在商用車市場開始涌現(xiàn)出了一大批優(yōu)秀的國產(chǎn)高壓連接器廠商，從商用車切入高壓連接器領域，進行產(chǎn)品、技術的積累，樹立品牌效應后再拓展乘用車的市場。國內(nèi)幾家連接器上市公司的財務數(shù)據(jù)在今年也非常亮眼，如中航光電，瑞可達等，均在電動汽車高壓連接器市場高歌猛進不斷提升滲透率。

主流的電動汽車高壓連接器

TE

全球高壓連接器龍頭廠商，憑借在汽車連接系統(tǒng)和高壓電力領域積累的50多年的經(jīng)驗，TE 能夠提供目前最全的高電壓端子和連接器系統(tǒng)產(chǎn)品，囊括混合動力及純電動汽車中所需的各種接口產(chǎn)品。這個產(chǎn)品組合有多豐富呢，僅HVA 280高壓連接器系統(tǒng)就有超3000種組合，還有HVA 630高壓連接器系統(tǒng)、HPV 800高壓連接器系統(tǒng)、HVP 1100、HVA 1200高壓連接器系統(tǒng)下的各種組合。其中HVA 1200高壓連接電流承載能力已經(jīng)做到了100 A。
TE尤其關注高壓連接器中的屏蔽、觸摸安全以及漏電和間隙距離，在產(chǎn)品中加入了觸摸安全技術、多個防錯選項以及集成式的內(nèi)部高壓互鎖等技術，在最小化包裝的同時實現(xiàn)盡可能高的電壓水平。

安費諾

另一家高壓連接器頭部廠商，在嚴苛的耐環(huán)境性能上安費諾旗下的高壓連接器都表現(xiàn)得高出一檔，隨著汽車自動化程度越高，對電子部件的可靠性要求會越來越高，這一點上安費諾的實力無疑是領先的。

根據(jù)安費諾集團的全資子公司安費諾汽車連接系統(tǒng)（常州）有限公司的高壓連接器產(chǎn)品介紹，目前提供6mm，8mm，10mm，12mm，14mm，16mm幾個大系列，在連接器內(nèi)部均集成高壓互鎖功能。
目前市面上HVP最高的電流承載能力也來自安費諾，450A，在整個行業(yè)內(nèi)都是毋庸置疑的領先。為了應對如此大的電流，端子連接上是采用了插頭大電流端子壓接處理以及高壓互鎖端子壓接處理。

中航光電

目前中航光電在國產(chǎn)高壓連接器上占有率還是不錯的，屬于國內(nèi)第一梯隊，在國內(nèi)電動汽車發(fā)展早期就切入了高壓連接器市場。旗下的高壓連接器很有特色，尺寸與別家尺寸都不一樣，所以產(chǎn)品用戶黏度很高，市面上比較難找到同樣的替代品。
其中EVH3系列采用直推拉式快速連接，具有二次解鎖功能，電流承載能力做到了80A，體現(xiàn)了在國內(nèi)目前領先的技術實力。今年中航光電在電動汽車領域業(yè)務也是實現(xiàn)了高速增長。

瑞可達

瑞可達今年在電動汽車領域也是高歌猛進，僅前三季度整體營收就增長了超90%。瑞可達開發(fā)的高壓大電流連接器技術讓旗下高壓連接器產(chǎn)品在機械性能和電氣性能上都有了很大進步。

在高壓連接器大電流性能上瑞可達是國內(nèi)首屈一指的廠商，而且旗下在耐高溫性能上，140℃的高溫耐受也是很多國外廠商也無法做到的，特色很突出。

寫在最后

國際主流廠商在高壓連接器上的技術和品牌效應上還是存在領先的。不過單看技術，在高壓大電流性能上國內(nèi)企業(yè)并沒有落后太多，耐高溫等有些指標甚至還有所超越。從整個行業(yè)來看，國內(nèi)廠商欠缺的地方還是在整個連接器的材料、工藝上的積累，以及品牌效應上的積累。高壓連接器的市場潛力很大，國產(chǎn)廠商的替代空間也不小。