2022年，國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)為何能領(lǐng)先海外

另一方面，車企定點(diǎn)訂單，對(duì)于激光雷達(dá)公司來(lái)說(shuō)就是生命。激光雷達(dá)作為初次在汽車行業(yè)大規(guī)模應(yīng)用的產(chǎn)品，需要獲得車企定點(diǎn)訂單，才能拿到車企完整的開(kāi)發(fā)需求、從而展開(kāi)完整的測(cè)試驗(yàn)證與自動(dòng)化產(chǎn)線設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)，在實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)交付的同時(shí)獲得穩(wěn)定資金來(lái)源。

得益于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這兩年對(duì)激光雷達(dá)需求的爆發(fā)，中國(guó)市場(chǎng)迅速成為激光雷達(dá)的最大市場(chǎng)，以及國(guó)內(nèi)企業(yè)更快的量產(chǎn)進(jìn)度，國(guó)內(nèi)企業(yè)基本上贏得國(guó)內(nèi)的所有定點(diǎn)訂單，海外企業(yè)僅占零星的少數(shù)。朱百柱向電子發(fā)燒友表示：“比如，速騰聚創(chuàng)已經(jīng)獲得十多家頭部車企共計(jì)超過(guò)千萬(wàn)臺(tái)的定點(diǎn)訂單，建成了年產(chǎn)能百萬(wàn)臺(tái)級(jí)的‘三位一體’智能制造集群。國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)企業(yè)的規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)已經(jīng)充分體現(xiàn)，對(duì)比之下，海外企業(yè)過(guò)得比較難。”

確實(shí)，如果有觀察近年的汽車市場(chǎng)，不難發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)車企特別是造車新勢(shì)力們，會(huì)更加青睞于激光雷達(dá)這種新技術(shù)，激光雷達(dá)在國(guó)內(nèi)的汽車領(lǐng)域中顯然有更大的市場(chǎng)空間。對(duì)于海內(nèi)外激光雷達(dá)公司的表現(xiàn)差異，禾賽科技認(rèn)為，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)目前是全球最先進(jìn)的智能汽車市場(chǎng)，在新技術(shù)的應(yīng)用上更積極。另一方面是，國(guó)內(nèi)的激光雷達(dá)公司，在技術(shù)領(lǐng)先性和市場(chǎng)需求端找到了平衡，提供了合適的產(chǎn)品應(yīng)用于量產(chǎn)上車。

在車載激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了前幾年的資本熱潮后，行業(yè)正在逐步回歸理性。最終“打鐵還需自身硬”，國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)如今依靠技術(shù)以及量產(chǎn)的硬實(shí)力贏下了“量產(chǎn)上車”這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。但這并不代表國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)公司就能放松警惕，海外多家激光雷達(dá)公司具備超過(guò)15年的技術(shù)儲(chǔ)備，且包括走OPA+FMCW和Falsh路線的公司在未來(lái)兩三年內(nèi)會(huì)實(shí)現(xiàn)SOP，在未來(lái)純固態(tài)激光雷達(dá)的賽道上或許具備很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。