0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

什么是容錯(cuò),容錯(cuò)系統(tǒng)的基本特征

汽車電子工程知識(shí)體系 ? 來源:汽車電子工程知識(shí)體系 ? 2023-02-06 11:03 ? 次閱讀

容錯(cuò)是一個(gè)依賴于系統(tǒng)內(nèi)元素失效的系統(tǒng)。它也可以稱為失效安全設(shè)計(jì)。例如,在其中一個(gè)電源發(fā)生失效后,容錯(cuò)系統(tǒng)可能會(huì)繼續(xù)正常運(yùn)行。或者它可能在減少或退化的狀態(tài)下運(yùn)行。其他系統(tǒng)可能具有“跛行回家”狀態(tài),允許系統(tǒng)保存關(guān)鍵數(shù)據(jù)或允許您開車到安全的地方更換漏氣的輪胎。在某些情況下,徹底的系統(tǒng)失效是不可接受的。

7dfd852e-a51e-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

通信、銀行、空中交通管制、運(yùn)輸和許多其他領(lǐng)域都有系統(tǒng),一旦發(fā)生失效,可能會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難性的后果。創(chuàng)建一個(gè)可能會(huì)遇到組件、子系統(tǒng)或軟件失效的系統(tǒng),并且該系統(tǒng)能夠以通常非常需要的某種能力繼續(xù)運(yùn)行。

容錯(cuò)系統(tǒng)的基本特征

容錯(cuò)系統(tǒng)可能具有以下一個(gè)或多個(gè)特征:

無單點(diǎn)失效

這意味著如果電容器、軟件代碼塊、電機(jī)或任何單個(gè)項(xiàng)目發(fā)生失效,則系統(tǒng)不會(huì)發(fā)生失效。例如,許多醫(yī)院都有備用電源系統(tǒng),以防電網(wǎng)出現(xiàn)失效,從而使醫(yī)院內(nèi)的關(guān)鍵系統(tǒng)保持運(yùn)行。

關(guān)鍵系統(tǒng)可能有多個(gè)冗余方案來保持高水平的容錯(cuò)和彈性。

沒有單點(diǎn)修復(fù)會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)宕機(jī)

例如,擴(kuò)展單點(diǎn)失效的想法,實(shí)現(xiàn)失效組件的修復(fù)不需要關(guān)閉系統(tǒng)。

這也意味著系統(tǒng)在維修期間保持在線和運(yùn)行。這可能會(huì)給系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和維護(hù)帶來挑戰(zhàn)。熱插拔電源是修復(fù)操作的一個(gè)示例,它可以在更換失效電源的同時(shí)保持系統(tǒng)運(yùn)行。

失效隔離或識(shí)別

該系統(tǒng)能夠識(shí)別系統(tǒng)內(nèi)何時(shí)發(fā)生失效,并且不允許失效元件對(duì)功能產(chǎn)生不利影響(即丟失數(shù)據(jù)或在銀行系統(tǒng)中產(chǎn)生邏輯錯(cuò)誤)。識(shí)別并隔離失效元件。

系統(tǒng)的某些部分可能具有檢測失效的唯一目的,內(nèi)置自測試(BIST)就是一個(gè)例子。

失效遏制

當(dāng)發(fā)生失效時(shí),可能會(huì)損壞系統(tǒng)內(nèi)的其他元件,從而造成第二個(gè)或第三個(gè)失效和系統(tǒng)失效。

例如,如果模擬電路發(fā)生失效,則可能會(huì)增加系統(tǒng)中的電流,從而損壞無法承受高電流條件的邏輯電路。失效遏制的想法是避免或盡量減少由單點(diǎn)失效引起的附帶損害。

魯棒性或變異性控制

當(dāng)系統(tǒng)遇到單點(diǎn)失效時(shí),系統(tǒng)就會(huì)發(fā)生變化。

更改可能會(huì)導(dǎo)致暫時(shí)或永久的更改,從而影響系統(tǒng)的工作元素如何響應(yīng)和運(yùn)行。變化會(huì)發(fā)生,當(dāng)發(fā)生失效時(shí),變化通常會(huì)增加。

例如,當(dāng)兩個(gè)電源中的一個(gè)發(fā)生失效時(shí),其余電源將承擔(dān)全部電力需求。這種轉(zhuǎn)變應(yīng)該在不影響系統(tǒng)性能的情況下發(fā)生。設(shè)計(jì)和制造穩(wěn)健系統(tǒng)的能力可能涉及六西格瑪設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)和其他工具,以創(chuàng)建能夠在發(fā)生失效時(shí)運(yùn)行的系統(tǒng)。

恢復(fù)狀態(tài)操作(回退或跛行)

當(dāng)發(fā)生失效時(shí),系統(tǒng)可以通過多種方式改變其性能,從而使系統(tǒng)能夠以某種方式繼續(xù)運(yùn)行。

例如,如果計(jì)算機(jī)的部分冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)失效,中央處理器(CPU)可能會(huì)降低其速度或命令執(zhí)行率,從而有效地減少CPU產(chǎn)生的熱量。fail失效會(huì)導(dǎo)致冷卻能力損失,CPU會(huì)進(jìn)行調(diào)整以適應(yīng)并避免過熱和失效。其他還原方案可能包括回滾到先前的工作狀態(tài),或切換到先前或安全模式軟件集。

在某些情況下,系統(tǒng)可能能夠在沒有或只有最小功能損失的情況下操作員,或者恢復(fù)操作將系統(tǒng)操作顯著限制在關(guān)鍵的幾個(gè)功能上。

概括

盡管系統(tǒng)內(nèi)任何單個(gè)元件發(fā)生失效,系統(tǒng)仍能繼續(xù)運(yùn)行的能力意味著該系統(tǒng)不在串聯(lián)配置中。

有一組冗余或一組替代方法可以繼續(xù)運(yùn)行。系統(tǒng)可以使用多個(gè)冗余元素,或者對(duì)系統(tǒng)配置的變化具有彈性。

創(chuàng)建容錯(cuò)系統(tǒng)的適當(dāng)解決方案通常需要仔細(xì)規(guī)劃,了解元素如何發(fā)生失效以及失效周圍元素的影響。

編輯:黃飛

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 模擬電路
    +關(guān)注

    關(guān)注

    125

    文章

    1551

    瀏覽量

    102569
  • 容錯(cuò)系統(tǒng)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    4

    瀏覽量

    1380

原文標(biāo)題:容錯(cuò)基礎(chǔ)知識(shí)

文章出處:【微信號(hào):QCDZYJ,微信公眾號(hào):汽車電子工程知識(shí)體系】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    容錯(cuò)技術(shù)在電視臺(tái)播控系統(tǒng)中應(yīng)用的探討

    容錯(cuò)技術(shù)在電視臺(tái)播控系統(tǒng)中應(yīng)用的探討
    發(fā)表于 10-06 09:33

    can總線的容錯(cuò)can介紹

    CAN-bus家族中有三大成員,分別是高速CAN、容錯(cuò)CAN、單線CAN。其中容錯(cuò)CAN又叫低速CAN,它與最常用的高速CAN有什么異同呢?這里將與大家分享下對(duì)容錯(cuò)CAN的認(rèn)識(shí)。
    發(fā)表于 05-24 08:09

    容錯(cuò)實(shí)時(shí)系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)AB雙機(jī)

    容錯(cuò)實(shí)時(shí)系統(tǒng)的研究主要集中在兩個(gè)方面:① 改進(jìn)實(shí)時(shí)調(diào)度算法,使之確保實(shí)時(shí)任務(wù)在正常運(yùn)行和遇到錯(cuò)誤時(shí),均能在規(guī)定時(shí)限到來以前獲得正確的輸出。② 將過去應(yīng)用于普通計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的冗余容錯(cuò)策略
    發(fā)表于 08-06 08:22

    怎么設(shè)計(jì)嵌入式雙機(jī)容錯(cuò)實(shí)時(shí)系統(tǒng)?

      容錯(cuò)實(shí)時(shí)系統(tǒng)的研究主要集中在兩個(gè)方面:① 改進(jìn)實(shí)時(shí)調(diào)度算法,使之確保實(shí)時(shí)任務(wù)在正常運(yùn)行和遇到錯(cuò)誤時(shí),均能在規(guī)定時(shí)限到來以前獲得正確的輸出。② 將過去應(yīng)用于普通計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的冗余容錯(cuò)
    發(fā)表于 08-29 08:07

    嵌入式雙機(jī)容錯(cuò)實(shí)時(shí)系統(tǒng)該怎么設(shè)計(jì)?

    容錯(cuò)實(shí)時(shí)系統(tǒng)的研究主要集中在兩個(gè)方面:① 改進(jìn)實(shí)時(shí)調(diào)度算法,使之確保實(shí)時(shí)任務(wù)在正常運(yùn)行和遇到錯(cuò)誤時(shí),均能在規(guī)定時(shí)限到來以前獲得正確的輸出。②將過去應(yīng)用于普通計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的冗余容錯(cuò)策略移
    發(fā)表于 09-23 07:37

    嵌入式雙機(jī)容錯(cuò)實(shí)時(shí)系統(tǒng)該怎么設(shè)計(jì)?

    容錯(cuò)實(shí)時(shí)系統(tǒng)的研究主要集中在兩個(gè)方面:① 改進(jìn)實(shí)時(shí)調(diào)度算法,使之確保實(shí)時(shí)任務(wù)在正常運(yùn)行和遇到錯(cuò)誤時(shí),均能在規(guī)定時(shí)限到來以前獲得正確的輸出。② 將過去應(yīng)用于普通計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的冗余容錯(cuò)策略
    發(fā)表于 11-06 07:32

    基于分組控制的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)容錯(cuò)控制方式

    以采用多通道控制技術(shù)的十二相永磁推進(jìn)系統(tǒng)為研究對(duì)象,研究基于分組控制的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)容錯(cuò)控制方式。永磁同步電機(jī)(Per...
    發(fā)表于 08-27 07:49

    基于特征結(jié)構(gòu)配置的容錯(cuò)控制器設(shè)計(jì)

    利用狀態(tài)反饋特征結(jié)構(gòu)配置參數(shù)化結(jié)果,給出了設(shè)計(jì)容錯(cuò)控制器的參數(shù)化方法。該方法給出了故障系統(tǒng)的所有容錯(cuò)控制器的參數(shù)化表達(dá)式。該參數(shù)化表達(dá)式含有的自由參量為控制
    發(fā)表于 08-05 09:37 ?8次下載

    基于QNX的艦艇控制系統(tǒng)雙機(jī)容錯(cuò)設(shè)計(jì)

    容錯(cuò)技術(shù)是保障艦艇控制系統(tǒng)可靠運(yùn)行的重要技術(shù),在分析基于QNX操作系統(tǒng)的艦艇中央控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,討論了基于硬件方法和軟件方法的雙機(jī)冗余容錯(cuò)
    發(fā)表于 02-11 14:58 ?12次下載

    雙機(jī)容錯(cuò)容錯(cuò)方式/支持平臺(tái)

    雙機(jī)容錯(cuò)容錯(cuò)方式/支持平臺(tái)              也叫工作方式,是軟硬件設(shè)備使用何種方式進(jìn)行容錯(cuò)操作,一般常用的為
    發(fā)表于 12-29 09:30 ?530次閱讀

    什么是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)容錯(cuò)

    什么是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)容錯(cuò)性             所謂容錯(cuò)是指在故障存在的情況下計(jì)算機(jī)系統(tǒng)不失
    發(fā)表于 01-08 13:49 ?1623次閱讀

    基于虛擬化的仿真系統(tǒng)容錯(cuò)方法

    節(jié)點(diǎn)崩潰或者仿真資源不足導(dǎo)致的分布式仿真系統(tǒng)故障,降低了仿真系統(tǒng)可靠性。為保證系統(tǒng)容錯(cuò)效果,降低容錯(cuò)開銷,提出了一種基于虛擬化技術(shù)的仿真
    發(fā)表于 01-05 13:51 ?0次下載
    基于虛擬化的仿真<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b><b class='flag-5'>容錯(cuò)</b>方法

    功率變換器的容錯(cuò)設(shè)計(jì)及驗(yàn)證

    為提高航空開關(guān)磁阻發(fā)電系統(tǒng)的可靠性,對(duì)系統(tǒng)中功率變換器常見的開路故障進(jìn)行分析。結(jié)合不對(duì)稱半橋式功率變換器各相獨(dú)立的優(yōu)勢,設(shè)計(jì)一種容錯(cuò)型功率變換器。利用空閑相功率器件代替故障相功率器件實(shí)現(xiàn)功率變換器
    發(fā)表于 02-26 14:07 ?1次下載
    功率變換器的<b class='flag-5'>容錯(cuò)</b>設(shè)計(jì)及驗(yàn)證

    低速容錯(cuò)CAN的容錯(cuò)機(jī)制介紹

    汽車的CAN總線大致可以分為三大類,分別是:單線CAN(GM專用的低速CAN)、高速CAN(通信速率高)以及低速容錯(cuò)CAN(通信速率較低但容錯(cuò)性能好)。
    的頭像 發(fā)表于 05-04 10:52 ?824次閱讀
    低速<b class='flag-5'>容錯(cuò)</b>CAN的<b class='flag-5'>容錯(cuò)</b>機(jī)制介紹

    容錯(cuò)can和高速can的區(qū)別

    文章。 第一部分:容錯(cuò)CAN介紹 容錯(cuò)CAN是一種使用于汽車領(lǐng)域的通信協(xié)議,它是由Bosch公司于1986年首次推出的。容錯(cuò)CAN被廣泛用于各種車輛系統(tǒng),如發(fā)動(dòng)機(jī)管理、制動(dòng)
    的頭像 發(fā)表于 01-05 17:58 ?1212次閱讀