0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)熱車(chē)難啟動(dòng)的一般原因是什么?

世界先進(jìn)制造技術(shù)論壇 ? 來(lái)源:世界先進(jìn)制造技術(shù)論壇 ? 2023-05-22 15:58 ? 次閱讀

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難是指起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)按正常速度轉(zhuǎn)動(dòng),有明顯著車(chē)征兆,但不能起動(dòng),或需要連續(xù)多次起動(dòng)或長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)才能起動(dòng)。

對(duì)于起動(dòng)困難的故障,應(yīng)分清是在冷車(chē)時(shí)出現(xiàn)還是熱車(chē)時(shí)出現(xiàn),或者不論冷車(chē)熱車(chē)均出現(xiàn)。這一故障的原因一般是在噴油系統(tǒng)。

l. 故障現(xiàn)象

起動(dòng)時(shí)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)速度正常,但需要較長(zhǎng)時(shí)間才能起動(dòng),或有明顯著車(chē)征兆而不能起動(dòng)。

2. 故障原因

進(jìn)氣系統(tǒng)中有漏氣;燃油壓力太低;空氣濾清器有堵塞;水溫傳感器故障;空氣流量計(jì)故障;怠速控制閥或附加空氣閥故障;冷起動(dòng)噴油器不工作;噴油器漏油;點(diǎn)火正時(shí)不正確;起動(dòng)開(kāi)關(guān)至電腦的接線斷路;氣缸壓縮壓力太低。

3. 故障診斷與排除

( 1 )進(jìn)行故障自診斷。如有故障代碼,則按故障代碼查找相應(yīng)的故障原因。

( 2 ) 檢查怠速時(shí)進(jìn)氣管的真空度。若真空度小于 667 kPa ,說(shuō)明進(jìn)氣系統(tǒng)中有空氣泄漏,應(yīng)檢查進(jìn)氣管各個(gè)接頭、襯墊、真空軟管等處,以及廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)。

( 3 )檢查空氣濾清器。如有濾芯堵塞,應(yīng)清洗或更換。

( 4 )如果節(jié)氣門(mén)在 1 / 4 左右開(kāi)度時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng),而節(jié)氣門(mén)全關(guān)時(shí)起動(dòng)困難,應(yīng)檢查怠速控制閥及附加空氣閥是否工作正常。在冷車(chē)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中,拔下怠速控制閥線束插頭,或者在冷車(chē)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將附加空氣閥過(guò)氣軟管用鉗子夾住,如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有下降,說(shuō)明怠速控制閥工作不正常,應(yīng)檢查怠速控制閥及其控制電路。

( 5 )檢查燃油壓力。用一根導(dǎo)線將電動(dòng)汽油泵的兩個(gè)檢測(cè)插孔短接,然后打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),讓電動(dòng)汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)。在這種狀態(tài)下,燃油壓力應(yīng)達(dá) 300 kPa 左右。如果壓力太低,應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器有無(wú)漏油,汽油濾清器有無(wú)堵塞,汽油泵最大泵油壓力是否正常。

( 6 ) 檢查水溫傳感器或空氣流量計(jì)。拔下水溫傳感器或空氣流量計(jì)線束插頭,用萬(wàn)用表測(cè)量水溫傳感器和空氣流量計(jì)各接線端之間的電阻。如果阻值不符合標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)更換。

( 7 ) 如果是在冷車(chē)時(shí)不易起動(dòng),而熱車(chē)時(shí)起動(dòng)正常,應(yīng)檢查冷起動(dòng)噴油器工作是否正常。先檢查在起動(dòng)時(shí)冷起動(dòng)噴油器線束插頭處有無(wú) 12 V 左右的電壓。如果沒(méi)有電壓,則說(shuō)明控制電路有故障,應(yīng)檢查冷起動(dòng)溫度時(shí)間開(kāi)關(guān)及其控制電路。如果起動(dòng)時(shí)線束插頭處有電壓,應(yīng)檢查冷起動(dòng)噴油器電磁線圈電阻是否正常,噴孔有無(wú)堵塞。

( 8 ) 如果是在熱車(chē)狀態(tài)下不易起動(dòng),應(yīng)檢查在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉后,燃油系統(tǒng)的保持壓力是否正常。接上油壓表測(cè)量燃油壓力,在關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(熄火)后, 5 min 內(nèi)燃油壓力應(yīng)保持不低于 150 kPa 左右。如果保持壓力太低,應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器、電動(dòng)汽油泵、噴油器等處是否漏油。

( 9 )在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)檢查點(diǎn)火正時(shí)。如不符合標(biāo)準(zhǔn)值,應(yīng)予以調(diào)整。

( 10 )檢查起動(dòng)開(kāi)關(guān)至電腦的起動(dòng)信號(hào)是否正常。如果電腦接收不到起動(dòng)開(kāi)關(guān)的起動(dòng)信號(hào),就不能進(jìn)行起動(dòng)加濃控制,也會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)困難。對(duì)此,應(yīng)從電腦線束插頭處檢查起動(dòng)時(shí)有無(wú)起動(dòng)開(kāi)關(guān)的信號(hào)傳至電腦。如無(wú)信號(hào),應(yīng)檢查起動(dòng)開(kāi)關(guān)和線路。

( 11 )檢查氣缸壓縮壓力。如壓力過(guò)低,應(yīng)拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)。

( 12 )如果以上檢查均正常,可換一臺(tái)新電腦試一下。如有好轉(zhuǎn),則說(shuō)明原電腦有故障,應(yīng)更換電腦。

審核編輯 :李倩

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 傳感器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2542

    文章

    50305

    瀏覽量

    750287
  • 發(fā)動(dòng)機(jī)

    關(guān)注

    33

    文章

    2421

    瀏覽量

    69007
  • 濾清器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    19

    瀏覽量

    7511

原文標(biāo)題:電噴發(fā)動(dòng)機(jī)熱車(chē)難啟動(dòng)的一般原因是什么?

文章出處:【微信號(hào):AMTBBS,微信公眾號(hào):世界先進(jìn)制造技術(shù)論壇】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    電噴發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)波形試驗(yàn)

    電噴發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)波形試驗(yàn)對(duì)VOLVO B230F型電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的電控燃油噴射裝置各傳感器信號(hào)進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)研究。應(yīng)用示波器采集發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速傳感器輸出信號(hào)波形,并進(jìn)行處理分析,研究轉(zhuǎn)速
    發(fā)表于 12-16 10:57

    奧迪100 2.2E車(chē)不能啟動(dòng)原因

    奧迪100 2.2E車(chē)不能啟動(dòng)原因故障現(xiàn)象    輛奧迪100 2.2E轎車(chē)(五缸
    發(fā)表于 02-24 16:58

    基于CAN總線的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)智能電子控制器研究

    將其開(kāi)去修理?! ?b class='flag-5'>電噴系統(tǒng)的組成  電噴系統(tǒng)除了一般化油器發(fā)動(dòng)機(jī)都有的電源、沖電裝置、點(diǎn)火裝置及起動(dòng)裝置外,還有電子燃料噴射控制裝置、怠速控制裝置、電控單元ECU及各種信號(hào)采集裝置(傳
    發(fā)表于 09-05 09:51

    缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定系統(tǒng)

    基于LabVIEW的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定系統(tǒng)
    發(fā)表于 12-03 11:34

    發(fā)動(dòng)機(jī)智能電子控制——汽車(chē)車(chē)身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

    )與恒流控制、爆震控制等方面。  我國(guó)生產(chǎn)的中高檔轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然基本上都采用了燃油電噴技術(shù),并對(duì)電噴系統(tǒng)的元器件已基本具備了配套研發(fā)能力和生產(chǎn)能力,但卻沒(méi)有電噴發(fā)動(dòng)機(jī)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),均
    發(fā)表于 08-14 14:13

    如何實(shí)現(xiàn)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火

    電噴摩托車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)應(yīng)該來(lái)自ecu,如何實(shí)現(xiàn)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2800轉(zhuǎn)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,感謝!
    發(fā)表于 11-21 16:34

    傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功況的影響

      汽車(chē)功況就是發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況,電噴發(fā)動(dòng)機(jī)基本分八種工況:啟動(dòng)、啟動(dòng)后、暖機(jī)、怠速、部分負(fù)荷、全負(fù)荷、過(guò)渡、托動(dòng)。各種工況完全由電腦監(jiān)視和控制??諜n滑行是怠速工況,節(jié)氣門(mén)關(guān)閉,曲軸轉(zhuǎn)速
    發(fā)表于 02-20 14:22

    電噴發(fā)動(dòng)機(jī)油耗道路試驗(yàn)方法的完善

    本文簡(jiǎn)述了電噴油耗傳感器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。并應(yīng)用電噴傳感器和普通傳感器兩種試驗(yàn)方法分別對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)油耗進(jìn)行道路對(duì)比試驗(yàn), 并對(duì)測(cè)試結(jié)果和測(cè)量誤差進(jìn)行分析, 提
    發(fā)表于 12-25 18:17 ?21次下載

    濰柴WT615大型公交車(chē)用柴油機(jī)改為單燃料CNG電噴發(fā)動(dòng)機(jī)

    研制開(kāi)發(fā)的WT615增壓(CNG)單燃料電噴發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品相比具有較好的性能價(jià)格比,填補(bǔ)了我國(guó)大型公交車(chē)用單燃料CNG電噴發(fā)動(dòng)機(jī)
    發(fā)表于 07-17 23:38 ?28次下載

    電噴發(fā)動(dòng)機(jī)J1939溝通技巧培訓(xùn)

    電噴發(fā)動(dòng)機(jī)J1939溝通技巧培訓(xùn)
    發(fā)表于 12-17 10:06 ?24次下載

    電噴發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障

    本視頻主要詳細(xì)介紹了電噴發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障,分別有轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng)故障、燃油泵及控制電路故障、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障、燃油泵及燃油濾清器故障、冷啟動(dòng)系統(tǒng)故障、噴油器故障等。
    的頭像 發(fā)表于 12-08 10:39 ?1.1w次閱讀

    電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的組成

    電噴發(fā)動(dòng)機(jī)是采用電子控制裝置,取代傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)(如化油器)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的供油過(guò)程。如汽油機(jī)電噴系統(tǒng)就是通過(guò)各種傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、空燃比、油門(mén)狀況、
    的頭像 發(fā)表于 12-08 10:43 ?1w次閱讀

    電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷

    汽車(chē)維修人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)暴露在外面(進(jìn)氣、排放系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng))的部件進(jìn)行檢查,以便為更細(xì)致的檢查做好準(zhǔn)備。本視頻主要詳細(xì)介紹了電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷。
    的頭像 發(fā)表于 12-08 10:48 ?7802次閱讀

    發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)時(shí)起動(dòng)正常,車(chē)后起動(dòng)困難的故障分析

    發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)時(shí)起動(dòng)正常,車(chē)后起動(dòng)困難最常見(jiàn)的原因是混合氣過(guò)濃,但也不排除由于某種原因造成的混合氣
    發(fā)表于 05-29 11:29 ?4029次閱讀

    噴發(fā)動(dòng)機(jī)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別

    噴發(fā)動(dòng)機(jī)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的兩種主要燃油噴射技術(shù)。這兩種技術(shù)各有優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn),它們?cè)谔岣呷加托?、減少排放和提升駕駛性能方面都發(fā)揮著重要作用。 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)(Direct In
    的頭像 發(fā)表于 09-23 11:36 ?218次閱讀