1. 運輸貨物的荷載
Load
根據(jù)圣加侖大學(xué)的一項研究,在全球貨物運輸中,三分之一的貨物因運輸損壞而被收件人投訴。無論是由于振動還是天氣的影響,物流業(yè)每天都會發(fā)生損壞,盡管原因往往還不清楚。電子數(shù)據(jù)記錄器允許可靠地記錄運輸過程中的事件,為此,運輸過程中發(fā)生的負(fù)載信息至關(guān)重要。如果根據(jù)運輸條件正確選擇了數(shù)據(jù)記錄器的設(shè)置,傳感器將可靠、準(zhǔn)確地記錄運輸過程中的任何過度應(yīng)力。然后,在運輸損壞的情況下,將獲得的數(shù)據(jù)用作服務(wù)提供商和保險公司的證據(jù)。
在運輸過程中要想保護(hù)好貨物,有兩點需要特別重視:
1. 合適的包裝
盡可能避免運輸損壞的基礎(chǔ)始終是為運輸貨物量身定制的包裝。最佳包裝應(yīng)滿足以下四個不同的功能:
保護(hù)包裝必須保護(hù)包裝好的貨物免受運輸壓力。保護(hù)裝置始終向內(nèi),以確保運輸貨物的可用性。
可管理性包裝必須可靠地吸收積壓期間產(chǎn)生的壓縮力,即運輸中的貨物堆放。
運輸?shù)?strong>適用性包裝的設(shè)計必須能夠減少運輸過程中的動態(tài)載荷,從而防止對待運輸貨物的損壞。
保持質(zhì)量包裝應(yīng)確保貨物完好無損地從發(fā)貨人運輸?shù)绞肇浫恕?/p>
2. 運輸過程中機械動態(tài)載荷的監(jiān)測
待運輸?shù)拿考锲范汲掷m(xù)承受機械動態(tài)載荷。這些負(fù)載由運輸方式(例如,卡車、輪船或飛機)和包裝的移動引起。動態(tài)載荷是指x乘以重力加速度。重力加速度是一個數(shù)學(xué)常數(shù),由公式9.81(~10)m/s2=1g得出。根據(jù)所使用的運輸方式,各種重力可作用在貨物上,這些力會導(dǎo)致運輸荷載的滑動、包裝的變形或貨船上整個集裝箱的撕裂。
沖擊載荷:
是由質(zhì)量加速或減速引起的機械動態(tài)應(yīng)力,通常不會定期發(fā)生,但在不同強度的運輸、搬運和儲存過程中或多或少會發(fā)生。
垂直沖擊:自由跌落(跌落)、傾覆(通過超過傾翻力矩)、邊緣(在邊緣上滾動)、碰撞(在提升、猛拉或其他負(fù)載碰撞時)。
水平?jīng)_擊:顛簸(操縱時)、對車輛壁或其他負(fù)載的顛簸(彎道和十字路口的離心力、啟動)。
沖擊載荷通常是地球加速度的倍數(shù)(g = 9.81[m/s2])。
振動荷載:
是指運輸工具在荷載表面上移動時經(jīng)常發(fā)生的振動,這些振動以水平和垂直沖擊的形式傳遞給荷載。
垂直振動:移動運輸工具時,晃動、摩擦(車輛行駛)。
水平振動:移動運輸工具時(道路不平)。
該圖顯示了不同運輸模式的主要動態(tài)荷載以及集裝箱運輸中搬運的g值。
2.加速度對貨物的影響
Effect
根據(jù)運輸?shù)呢浳锛捌?strong>對沖擊和振動的敏感性,不同的貨物所受的影響大有不同。以下示例旨在提供一些線索,以更好地估計加速度的影響。
參考使用的來源:DIN EN 15433-6:2008-02
產(chǎn)品敏感性示例
在以下示例表中,將產(chǎn)品敏感性分為6個部分?!癵值”,即重力(g)的倍數(shù),被用作對此的度量。例如,起重操作“承受”65g的沖擊,相當(dāng)于重力(g)引起的簡單加速度的65倍。
UPS貨物包裝指南中提供了產(chǎn)品敏感性示例表
這表明:運輸?shù)牟牧?strong>越大、越重,應(yīng)選擇的閾值越低。
3. 如何利用加速度記錄儀
記錄運輸中貨物受到的沖擊
Record
為數(shù)據(jù)記錄器選擇正確的設(shè)置
對于為數(shù)據(jù)記錄器記錄沖擊事件選擇正確設(shè)置,沒有通用的公式,因為運輸?shù)呢浳锖拓浳镆蛑圃焐潭?/strong>。一臺重達(dá)幾噸的泵與一臺靈敏的測量設(shè)備相比,其監(jiān)控方式有所不同,反過來對傳感器的要求也不同。因此,在安裝和配置數(shù)據(jù)記錄器之前,應(yīng)始終考慮以下注意事項:
如何運輸?僅通過公路還是也通過輪船?例如,目的地國家的路況如何?
必須始終根據(jù)運輸方式選擇閾值,并且必須遵守裝載高度的基本值。
待運輸貨物的敏感點在哪里?
連接數(shù)據(jù)記錄器時還必須考慮杠桿作用。當(dāng)摔倒或側(cè)向摔倒時,貨物上三分之一處的加速度效應(yīng)高于物體底部。
沖擊效應(yīng)的持續(xù)時間也是相關(guān)的。長時間的沖擊比幾毫秒的短沖擊影響更大。
虹科解決方案
ASPION高性能加速度記錄儀,為您的貨物運輸定制專屬的監(jiān)測方案。
該傳感器適用于海運和空運,可用于全球多式聯(lián)運。它們易于配置和組裝,因此即使是沒有經(jīng)驗的人也可以很容易地將其投入使用。數(shù)據(jù)傳輸也同樣簡單:傳感器通過NFC和BLE進(jìn)行無線通信。
加速度示例
六倍重力加速度(6 g)的一個典型的例子,虹科ASPION加速度記錄儀在振動臺上進(jìn)行了專業(yè)的測試。
超過1000次測量的測量結(jié)果表明:傳感器記錄的值與振動器產(chǎn)生的加速度值平均偏差僅為2.5%至3.5%,偏差非常小。直接在加速度傳感器上進(jìn)行的測量表明,殼體不會降低沖擊值。這確保了使用虹科ASPION振動傳感器可靠且非常精確地進(jìn)行運輸監(jiān)控。
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記錄儀
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