中工汽車網訊,7月7日,北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室宣布,正式開放智能網聯乘用車“車內無人”商業(yè)化試點,北京自動駕駛創(chuàng)新發(fā)展再登上一個臺階。
根據《北京市智能網聯汽車政策先行區(qū)自動駕駛出行服務商業(yè)化試點管理細則(試行)》修訂版政策,此次開放后,企業(yè)在達到相應要求后可在北京市高級別自動駕駛示范區(qū)面向公眾提供常態(tài)化的自動駕駛付費出行服務。
這意味著,市民在北京將有機會真正叫到一輛運營中的無人駕駛出租車,中國自動駕駛行業(yè)又向前邁進一步。
北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室的常務副主任許宏偉表示,下一步,北京市高級別自動駕駛示范區(qū)還將推進更大范圍的技術迭代,拓展豐富的應用場景,逐步擴展完成500平方公里的區(qū)域建設。并還將推動高速路的無人駕駛開放,促成機場、火車站等重要場景的自動駕駛接駁,重點關注自動駕駛車載終端量產應用和汽車芯片產業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展,構建智能網聯汽車的產業(yè)生態(tài)。
回顧汽車產業(yè)發(fā)展歷史,汽車產業(yè)經歷了從機械時代到電子時代到如今向軟件時代邁進的發(fā)展歷程。毋庸置疑,自動駕駛已成為人類發(fā)明汽車以來的一大顛覆性創(chuàng)新。
2015年,被視作中國的“自動駕駛元年”。國務院發(fā)布《中國制造2025》,在文件中,發(fā)展智能網聯汽車正式被上升至國家戰(zhàn)略高度,無人駕駛被列為汽車產業(yè)未來轉型升級的重要方向之一。
2021年,為加強智能網聯汽車生產企業(yè)及產品準入管理,促進智能網聯汽車產業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展,工信部頒布《關于加強智能網聯汽車生產企業(yè)及產品準入管理的意見》。
2022年,工信部發(fā)布的《國家車聯網產業(yè)標準體系建設指南(智能網聯汽車)(2022年版)》提出,到2025年要制修訂100項以上智能網聯汽車相關標準。標志著我國自動駕駛標準正在逐漸完善,為自動駕駛技術的商業(yè)化落地提供重要的先決條件。
不過,自動駕駛技術無論是面向C端還是B端,要實現規(guī)模化量產都需要解決“三大關鍵”的問題:成本關、技術關、安全關。
毋庸置疑,作為自動駕駛的最高階段,無人駕駛商業(yè)化運營試點備受社會期待。
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原文標題:無人駕駛出租車,正式上路!
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