拿下“鋰王”，又一企業(yè)官宣入局！

12月25日，長安汽車發(fā)布公告稱，為公司與贛鋒鋰業(yè)在浙江寧波簽署了《合作備忘錄》。

根據(jù)協(xié)議，雙方將按照“對等持股、高效運營”的原則，加快推進（半）固態(tài)電池研發(fā)合資項目及制造產(chǎn)業(yè)化項目，并基于下一代汽車動力電池（半）固態(tài)電池研發(fā)合作，推進電池產(chǎn)業(yè)全鏈條戰(zhàn)略合作。

雙方的聯(lián)手，再次將固態(tài)電池抬至臺前。

與傳統(tǒng)電池相比，全固態(tài)電池擁有諸多優(yōu)點，因此多家電池企業(yè)和汽車企業(yè)紛紛押注固態(tài)電池，固態(tài)電池成為企業(yè)的必爭之地。

在涉足固態(tài)電池之前，長安汽車早已在電池方面有了完整的規(guī)劃。

就在11月17日，長安汽車在廣州車展上發(fā)布了電池規(guī)劃，宣布正式進軍電池自研領(lǐng)域，自研電池品牌命名為“金鐘罩”。

同時，長安還計劃到2030年推出液態(tài)、半固態(tài)、固態(tài)等8款自研電芯。

事實上，隨著新能源汽車市場化進程不斷推進，車企在固態(tài)電池領(lǐng)域的野心從未掩飾。

寶馬集團在年初宣布，將與美國初創(chuàng)公司Solid Power啟動下一階段全固態(tài)電池的聯(lián)合研發(fā)，并在其自己的電池制造中心采用Solid Power的全固態(tài)電池中試生產(chǎn)線。

上汽集團在5月份公告，擬向清陶能源追加投資不超過27億元。而上汽集團早在2020年和2022年便通過基金方式兩次參與投資清陶能源。

隨后，日產(chǎn)汽車宣布已經(jīng)成功開發(fā)出全固態(tài)電池，預(yù)計2028年正式生產(chǎn)一款固態(tài)電池的電動汽車。

業(yè)內(nèi)預(yù)計，在動力電池企業(yè)和車企的助力下，固態(tài)電池預(yù)計在2025年進入道路實測或量產(chǎn)應(yīng)用階段。

湖南世度鋰電循環(huán)科技有限公司，成立于2022年11月，由深耕自動化行業(yè)十余年的昆山世度機械科技有限公司和中南大學(xué)共同孵化成立。

☆自動化拆解線:結(jié)合自主研發(fā)的MES 系統(tǒng)，可實現(xiàn)智能化和無人化，可有效提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)安全。

☆智能倉儲:全程監(jiān)控廢舊電池的實時情況，采用24小時值守的機器人進行安全處置，為工廠保駕護航。

☆精準(zhǔn)破碎篩分系統(tǒng):固體回收率達到99%，正負極黑粉含銅、鋁低于 0.5%，廢氣處理達國家環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)。

湖南世度率先建立“數(shù)字化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化”體系，解決了“易燃易爆、高污染、低利用率”等行業(yè)難題。