電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/梁浩斌)新年第一個工作日,小鵬汽車宣布XNGP城市智能輔助駕駛系統(tǒng)在已經(jīng)全量發(fā)布的52座城市基礎(chǔ)上,新增覆蓋191座城市,總覆蓋城市數(shù)量達243城。
243城的開放,毫無疑問已經(jīng)成為了國內(nèi)量產(chǎn)智駕系統(tǒng)的第一。自去年以來,城市NOA(導(dǎo)航輔助駕駛)功能就成為了行業(yè)的一個重要發(fā)展方向,而開通NOA的城市數(shù)量,就是各大車企所競爭的核心指標(biāo)。
國內(nèi)主要廠商智駕開通計劃進展
各家廠商去年的城市NOA開通計劃都相當(dāng)激進,但更夸張的是,激進的計劃也趕不上落地進度,有些廠商甚至把目標(biāo)提前了。小鵬在2023年宣布,在2023年底將城市NOA(XNGP)擴增至50城,2024年擴增至200城,但沒想到這個目標(biāo)在2024年的第一天就完成了。而2024年,小鵬還會繼續(xù)將輕地圖的XNGP覆蓋全國,同時將XNGP覆蓋到歐洲國家。
理想的計劃是在2023年底,將城市NOA內(nèi)測版推送至國內(nèi)100個城市,然而在11月底理想汽車CEO李想表示這個計劃將會提前,在12月就推送了AD3.0,正式版城市NOA覆蓋全國高速和環(huán)線,以及100個城市。
蔚來的城市NOA開通方式與其他家不同,不是以城市為單位開通,而是按路來開通。去年9月蔚來在APP上開啟用戶領(lǐng)航路線心愿單填寫,并逐步開通相關(guān)的路線。按照蔚來的計劃,去年年底累計開通城區(qū)領(lǐng)航路線里程6萬公里,2024年一季度將會達到20萬公里,第二季度的累計開通里程將繼續(xù)翻倍至40萬公里。
華為的城市NOA計劃也在持續(xù)加速,早前的計劃是在2023年第四季度將其城區(qū)NCA覆蓋到45個城市,后來也將計劃大幅提升至2023年內(nèi)實現(xiàn)全國NCA功能。目前最新的進展是,問界在2024年1月將開啟車主內(nèi)測,春節(jié)前向所有訂閱ADS2.0高階輔助駕駛功能包的問界車主推送OTA版本,實現(xiàn)全國范圍都能用的NCA功能。
在智駕方面第二梯隊的長城汽車和智己汽車都表示計劃在2024年將城市NOA拓展至100城。
目前來看,小鵬和華為在城市NOA功能落地上是進展最快的?,F(xiàn)階段來看,小鵬的開城進展要稍領(lǐng)先于華為,如果華為在今年2月能夠全量推送全國NOA功能,那么華為的ADS3.0將會成為第一個打通全國的智能駕駛系統(tǒng)。
智駕落地:一項復(fù)雜且枯燥的工程難題
從有圖到無圖,智駕的發(fā)展在逐步脫離了高精地圖后,呈現(xiàn)出井噴跡象。在高精地圖帶來的“溫床”下,智能駕駛所承擔(dān)的是極高的成本,地圖鮮度不足在城市頻繁的更新中顯得有心無力。于是BEV+Transformer的感知方案開始成為各家自動駕駛團隊的主攻方向,拋棄高精地圖后,自動駕駛系統(tǒng)的上限得到了前所未有的提升。
國內(nèi)復(fù)雜的路況為無圖方案帶來很大的挑戰(zhàn),最簡單的就像識別紅綠燈,各地甚至各個路口的紅綠燈位置、形態(tài)都不相同,自動駕駛系統(tǒng)如何識別紅綠燈就已經(jīng)是一個很大的難題。但與難度相對應(yīng)的是,無圖方案在解決了這些問題后,就能夠不依賴昂貴的高精地圖,并迅速在各地進行測試并落地。
去年各家車企的智駕計劃都在比拼“開城”速度,而真正從PPT到落地,才是體現(xiàn)真實工程能力的唯一指標(biāo)。
有業(yè)內(nèi)人士透露,智駕的落地一般需要針對目標(biāo)城市進行實地路測,組建數(shù)十輛車組成的車隊,至少需要半個月才能累積足夠的數(shù)據(jù)量以及特殊路況等,對智駕系統(tǒng)進行相應(yīng)的規(guī)劃控制改進。這是因為每個城市可能會有不同的特定場景,為了保證用戶體驗的一致,就需要進行各種規(guī)劃控制為智駕系統(tǒng)定下不同城市的駕駛策略。
所以在過去,城市NOA只是一二線城市的“專屬”,這些城市用戶數(shù)量多,車企自然優(yōu)先開通大城市。但即使是一二線城市,要實現(xiàn)整個城市的NOA功能依然是一項龐大工程量的工作,因此有車企推出AI代駕、通勤模式等,車輛對特定路徑進行自主學(xué)習(xí),以降低城市NOA的落地成本。
不過如今隨著智駕的“寒武紀(jì)”時刻到來,2024年全國可用的智駕已經(jīng)觸手可及。當(dāng)然,在目前NOA“開城”速度大爆發(fā)的背后,也離不開目前汽車市場的高強度競爭。
小結(jié):
過去智能駕駛在大多數(shù)城市都無法體驗,用戶買了車卻無法體驗智能駕駛,這種情況明年可能就會改變。全國范圍的智駕開通,才是智能駕駛普惠大眾的真正標(biāo)志。
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