2月26日傍晚,小米集團(tuán)總裁盧偉冰在巴塞羅那移動(dòng)世界大會(huì)上受訪,明確表達(dá)其公司對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的策略洞察及對(duì)未來(lái)的自信。盧偉冰強(qiáng)調(diào),小米已在激烈競(jìng)爭(zhēng)中找到專注于特定用戶群的精準(zhǔn)定位,期待待推出之電動(dòng)汽車產(chǎn)品展現(xiàn)出足夠的溢價(jià)能力。
盧偉冰進(jìn)一步闡釋:“我們堅(jiān)信,以SU7作為高端市場(chǎng)開(kāi)局,得益于我們積累的超過(guò)2千萬(wàn)的中國(guó)高端智能手機(jī)消費(fèi)者基礎(chǔ)。初始購(gòu)車主將極大程度地與我們的智能手機(jī)用戶重疊?!?/p>
據(jù)盧偉冰介紹,盡管小米早已知曉SU7電動(dòng)汽車的研發(fā)成本高達(dá)100億美元并且涵蓋從入門(mén)到豪華級(jí)別的全線產(chǎn)品,但目前僅公布其于去年年底亮相,且尚未公然談?wù)搩r(jià)格事宜。盧偉冰承諾,定價(jià)信息將會(huì)迅速公開(kāi),并預(yù)計(jì)第二季度內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)交貨。
關(guān)于市場(chǎng)格局,盧偉冰預(yù)測(cè),十年或二十年后的電動(dòng)汽車市場(chǎng)可能類似今日的智能手機(jī)市場(chǎng)——前五強(qiáng)品牌將占據(jù)逾七成的市場(chǎng)份額。因此,他強(qiáng)調(diào),沒(méi)有充足的投資額度支持,就難以擠身該領(lǐng)域的最終選手行列。此外,他補(bǔ)充道,首款汽車上市之后,小米接下來(lái)的重點(diǎn)在于自建生產(chǎn)線,自行制造核心零部件。
然而,對(duì)于SU7在海外市場(chǎng)的投放時(shí)間表,盧偉冰平臺(tái)透漏,這通常需耗時(shí)兩年至三年。
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