2023年4月29日,賽力斯公布2023財(cái)報(bào)顯示,該年度營(yíng)收達(dá)358.42億元,同比增長(zhǎng)5.09%,尤其是四季度營(yíng)收達(dá)到191.62億元,同比大增74.49%,環(huán)比暴漲239.28%。這得益于新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的強(qiáng)勁增長(zhǎng),全年共售出15.09萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)11.75%,四季度更是售出8.27萬(wàn)輛,同比飆升88.39%,環(huán)比猛增253.08%,雙雙刷新紀(jì)錄。
然而,由于M9、M7等車(chē)型研發(fā)投入過(guò)大,導(dǎo)致研發(fā)費(fèi)用及人工成本攀升,同時(shí)為擴(kuò)大銷(xiāo)售,公司加大了銷(xiāo)售渠道建設(shè)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)力度。盡管如此,隨著銷(xiāo)售的增長(zhǎng),公司盈利能力得到提升,全年較去年減虧13.82億元,四季度毛利率提高到13.54%。
此外,2023年度經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~高達(dá)63.98億元,主要源于新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的增加帶來(lái)的銷(xiāo)售回款增加。
截至2023年底,賽力斯總資產(chǎn)達(dá)512.45億元,較2022年末增加41.97億元,資產(chǎn)負(fù)債率為85.95%。主要原因在于四季度產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng),應(yīng)付賬款、應(yīng)付票據(jù)余額大幅增加。剔除應(yīng)付票據(jù)(全額保證金)后,資產(chǎn)負(fù)債率約為83.13%;銀行有息負(fù)債較年初減少11.8億元;資產(chǎn)負(fù)債率偏高主要因日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需,財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)可控。
同日,賽力斯還發(fā)布了2024年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告,顯示該季度營(yíng)收達(dá)265.61億元,同比激增421.76%,環(huán)比上漲38.61%。主要原因是新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到9.48萬(wàn)輛,同比大增374.77%,環(huán)比增長(zhǎng)14.66%,單季度銷(xiāo)量再創(chuàng)新高。
2024年一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2.20億元,較上年同期增加8.45億元。2024年一季度歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為1.14億元,較上年同期增加10.38億元。經(jīng)過(guò)八年持續(xù)大規(guī)模投入智能電動(dòng)汽車(chē)研發(fā),歷經(jīng)四年虧損,賽力斯終于在2024年一季度實(shí)現(xiàn)首次經(jīng)營(yíng)性盈利。2024年一季度公司研發(fā)費(fèi)用為9.54億元,環(huán)比增加3.49億元,盡管研發(fā)費(fèi)用大幅增長(zhǎng),但通過(guò)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新成本控制,構(gòu)建協(xié)同創(chuàng)新開(kāi)發(fā)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)高效全鏈管理,使得2024年一季度營(yíng)業(yè)成本率較2023年四季度環(huán)比降低8個(gè)百分點(diǎn);新M7銷(xiāo)量增長(zhǎng),規(guī)模效應(yīng)逐漸顯現(xiàn),產(chǎn)品毛利率提升至21.5%。
2024年一季度經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為11.87億元,較上年同期增加33.55億元。主要原因仍是新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增加,銷(xiāo)售回款增加。
2024年一季度總資產(chǎn)達(dá)629.23億元,較2023年末增加116.78億元,資產(chǎn)負(fù)債率為88.27%。主要原因是2024年一季度產(chǎn)、銷(xiāo)量增長(zhǎng),應(yīng)付賬款、應(yīng)付票據(jù)余額大幅增加。截至2024年一季度末,剔除應(yīng)付票據(jù)(全額保證金)后,資產(chǎn)負(fù)債率為82.9%;銀行有息負(fù)債較年初減少4.2億元;資產(chǎn)負(fù)債率偏高主要因日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需,財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)可控。
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