0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

WT2003HX-16S新能源電動汽車低速報警器方案

唯創(chuàng)知音電子 ? 來源:唯創(chuàng)知音電子 ? 作者:唯創(chuàng)知音電子 ? 2024-05-23 11:52 ? 次閱讀

一:低速報警器應(yīng)用場景:

為在工業(yè)化發(fā)展中對外實現(xiàn)彎道超車,其中新能源汽車行業(yè)就為國家戰(zhàn)略布局方向之一,前景比較廣闊。隨之配套的各類警報系統(tǒng)方案也蓬勃發(fā)展,其中低速報警器(AVAS)作為關(guān)鍵安全組件,其性能和可靠性對車輛的安全性有著直接的影響。我們當前基于WT2003H開發(fā)的方案,在時速20KM下的音效提示,如行人靠近、起步、倒車等的提示音播報。詳情可參考《電動汽車低速提示音》(GB/T 37153-2018)文檔。

二:低速報警器功能模塊介紹:

2.1當前已有方案+規(guī)劃方案
2.1.1語音芯片控制框圖

方案一(已有)MCU控制語音芯片進行速度音效提示、引擎聲等,支持預(yù)留接口,板載更新語音IC程序+語音

wKgZomZOvWGASwe6AACoPv6pmkM520.png

控制方式為一線,更新語音IC程序+語音接口為UART(配套本司下載器,進行板載更新),我們當前最新版本支持MCU更新整個語音bin文件(含語音+程序),例如:當前有10首音頻,只變更其中一首音頻,重新制作bin文件進行更新即可,本司語音IC針對重復(fù)的數(shù)據(jù)會自動校驗跳過更新,只更新不同的數(shù)據(jù)部分,達到快速更新的目的。

2.1.2本司Demo簡述

主要組成描述:

wKgaomZOvWGAdMPGAABaOO_6E9M124.png

原理圖部分:

wKgZomZOvWKAKX8_AAJFNGR-SKQ911.png

2.1.3電動汽車低速提示音-國標測試簡述

工作車速范圍:提示音系統(tǒng)的工作車速范圍應(yīng)至少包含大于0km/h且小于或等于20km/h。車輛靜止且處于可行駛模式狀態(tài)下,廠商可選擇是否讓低速提示音系統(tǒng)發(fā)聲。

車廠做測試對于語音IC來說,主要是聲壓(dB)和頻移(電動汽車低速行駛提示音頻率隨車速變化而產(chǎn)生的變化)測試,使用聲級計,整車測試,前期產(chǎn)品調(diào)試可以配合分貝儀和相關(guān)設(shè)備進行初步測量。

聲級限值測試:聲壓測試,汽車類播放一般都會外接功放,低速報警器播放測試時,發(fā)現(xiàn)db值不夠,一般有以下思路,確定語音IC音量調(diào)到最大,1)可以調(diào)整音頻幅值,播放無失真、破音;2)如果音頻幅值調(diào)到最大仍無法滿足需求,需要調(diào)整功放放大增益(調(diào)節(jié)反饋電阻阻值),播放無失真、破音、最大功率不要超過功放標定功率值,如使用一款功放,5V條件下,4R負載,只能驅(qū)動2W喇叭,調(diào)大功放增益和增加輸入音頻幅值,帶負載條件下測試功放輸出功率到了2.5/3W,會存在損壞功放和喇叭的風險。

頻移測試:當車輛以5km/h~20km/h范圍內(nèi)的某一速度前進時,提示音系統(tǒng)所發(fā)出的聲音中,至少有一個表1中所規(guī)定的1/3倍頻程的頻率會隨車速的增加而變大,或隨著車速減小而變小。該頻率的最小平均頻移速度應(yīng)滿足≥0.8 %/(km/h)。我們實際使用可以設(shè)置1%的頻率變化,每1公里或者5公里設(shè)置頻率參數(shù),實現(xiàn)頻率變化效果。

wKgaomZOvWKAK9xNAAEQLv8T7cQ190.png

注:以上相關(guān)信息參考來自《電動汽車低速提示音》(GB/T 37153-2018)文檔

速度與頻率設(shè)置參考關(guān)系圖如下,速度每增加1km/h,播放頻率在上一級速度的基礎(chǔ)上增加大于等于1%(假設(shè)速度為0km/h時頻率1000HZ)

wKgZomZOvWOAGjl3AAAz-Wi99bw705.png

方案二(串口更新已支持):MCU控制語音芯片進行速度音效提示、引擎聲等,MCU通過串口更新語音IC音頻文件

wKgaomZOvWOAej44AADE_hK5xzs719.png

app下發(fā)MP3音頻,配套MCU+無線模組/4G模組/BLE+app開發(fā)

方案三(規(guī)劃中):MCU控制語音芯片進行速度音效提示、引擎聲等,語音IC直接對接WIFI模組(未來或許有藍牙、4G網(wǎng)),唯創(chuàng)提供app、網(wǎng)頁合成音頻,或提供調(diào)用接口開放給客戶端,自行開發(fā)上位機應(yīng)用

wKgZomZOvWSAKdLgAAD-1DL2Otw032.png

1:此方案,MCU只需要通過UART控制語音IC播放,由無線模組(WIFI、藍牙、4G等)與語音芯片對接完成語音更新;

2:音頻文件由本司上位機網(wǎng)頁合成,部署到服務(wù)器,app端進行配網(wǎng)下發(fā),同時也會提供語音芯片與WIFI模組通信的協(xié)議信息,從MCU端發(fā)起指令請求給到語音芯片,語音芯片再申請下發(fā),MCU控制播放和下載更新共用一套協(xié)議格式

2.2方案對比

上述三大方案對比如下:

方案一:傳統(tǒng)低速報警器方案,MCU+語音IC+功放,語音IC控制方式為本司一線通信,語音支持板載更新,適用于生產(chǎn)端;

方案二:方案一迭代升級版,MCU+語音IC+功放,在此基礎(chǔ)上考慮通過APP進行語音更新,新增WIFI或者藍牙模組,語音芯片功能做變更,更換為UART通信+支持更新MP3功能(串口更新MP3支持,移頻部分待移植),或者使用方案一最新版本,MCU更新語音bin;適用生產(chǎn)端+經(jīng)銷商代理端+終端;

方案三:唯創(chuàng)提供整套更新方案,服務(wù)器+app+無線模組(WIFI、藍牙模組等),目前已正在立項規(guī)劃配套服務(wù)器+app+WIFI模組整套方案,對比方案一、方案二,可以看到我們在增加了無線更新方式基礎(chǔ)上,節(jié)省了客戶開發(fā)周期、避免重新投入研發(fā)成本,同時也節(jié)省了客戶MCU資源、及縮短開發(fā)時間,MCU只需和語音芯片對接即可,一套協(xié)議完成(除客戶想自己開發(fā)WIFI模組,我們也可提供參考案例、調(diào)用接口),適用生產(chǎn)端+經(jīng)銷商代理端+終端 。

審核編輯 黃宇

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 新能源汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    141

    文章

    10282

    瀏覽量

    99026
  • mcu
    mcu
    +關(guān)注

    關(guān)注

    146

    文章

    16802

    瀏覽量

    349354
  • 報警器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    12

    文章

    918

    瀏覽量

    108667
  • 人工智能
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1789

    文章

    46348

    瀏覽量

    236503
  • 語音芯片
    +關(guān)注

    關(guān)注

    12

    文章

    1697

    瀏覽量

    36316
收藏 人收藏

    評論

    相關(guān)推薦

    線性霍爾傳感AH603在低速電動汽車中的應(yīng)用

    線性霍爾傳感AH603在低速電動汽車中的應(yīng)用
    的頭像 發(fā)表于 09-10 10:07 ?195次閱讀
    線性霍爾傳感<b class='flag-5'>器</b>AH603在<b class='flag-5'>低速</b><b class='flag-5'>電動汽車</b>中的應(yīng)用

    引領(lǐng)安全新風尚:WT2605 WT2003H芯片方案賦能電動汽車,打造智能低速安全報警器

    電動汽車低速報警器(AVAS)方案可采用WT2605或WT2003H
    的頭像 發(fā)表于 07-29 11:08 ?242次閱讀

    真實還原汽車引擎聲浪——WT2003Hx語音芯片方案

    PART.01產(chǎn)品市場WT2003Hx是一款高性能的MP3音頻解碼芯片,具有成本效益、低功耗和高可靠性等特點,適用于多種場景,包括但不限于汽車娛樂系統(tǒng)、玩具、教育設(shè)備以及專業(yè)音響設(shè)備等。在模擬汽車
    的頭像 發(fā)表于 07-27 08:38 ?539次閱讀
    真實還原<b class='flag-5'>汽車</b>引擎聲浪——<b class='flag-5'>WT2003Hx</b>語音芯片<b class='flag-5'>方案</b>

    新能源熱門方案_汽車充電樁/槍 Demo

    本帖最后由 noctor 于 2024-7-18 11:46 編輯 新能源熱門方案_汽車充電樁/槍 Demo (請點擊精彩視頻) 方案亮點:●采用MG32L003芯片(M0+內(nèi)
    發(fā)表于 07-18 11:40

    新能源電動汽車發(fā)展趨勢探討

    的發(fā)展作為新興產(chǎn)物勢在必行。但因充電 電池存儲能量低,續(xù)航時間短,成為發(fā)展弊端。為解決這一需求,除克服對電池本身研究外,還需大力建設(shè)電動汽車充電站作為配套實施,以滿足長時間運行的需求。基于此,文章就新能源電動汽車充電站發(fā)展趨
    的頭像 發(fā)表于 07-09 15:49 ?220次閱讀
    <b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>電動汽車</b>發(fā)展趨勢探討

    真實還原汽車引擎聲浪——WT2003Hx語音芯片方案

    的解決方案也吸引了電動汽車制造商,因為電動車運行時較為安靜,模擬引擎聲可以提升駕駛體驗并增加行人安全警示。不僅限于私家車輛,還可能擴展到賽車模擬、
    的頭像 發(fā)表于 06-21 17:36 ?383次閱讀
    真實還原<b class='flag-5'>汽車</b>引擎聲浪——<b class='flag-5'>WT2003Hx</b>語音芯片<b class='flag-5'>方案</b>

    AHKC-HAB 安科瑞新能源電動汽車傳感 交流變速驅(qū)動器用

    安科瑞新能源電動汽車傳感 交流變速驅(qū)動器用
    的頭像 發(fā)表于 06-21 15:11 ?308次閱讀
    AHKC-HAB 安科瑞<b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>電動汽車</b>傳感<b class='flag-5'>器</b> 交流變速驅(qū)動器用

    新能源電動汽車充電樁的設(shè)計與優(yōu)化

    和規(guī)范。提出了充電樁的可持續(xù)發(fā)展策略,包括使用可再生能源,能源存儲技術(shù)應(yīng)用和廢棄電池回收與再利用等。通過案例分析和評估,驗證了提出的設(shè)計與優(yōu)化方案的可行性。本研究的結(jié)果對于促進電動汽車
    的頭像 發(fā)表于 06-11 10:55 ?614次閱讀
    <b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>電動汽車</b>充電樁的設(shè)計與優(yōu)化

    什么是汽車電控系統(tǒng)?電動汽車電控系統(tǒng)的核心解析

    什么是汽車電控系統(tǒng)? 關(guān)于汽車電控系統(tǒng),它其實并不是新能源電動汽車專有的,燃油車同樣具備,只不過新能源
    發(fā)表于 04-09 11:34 ?1504次閱讀
    什么是<b class='flag-5'>汽車</b>電控系統(tǒng)?<b class='flag-5'>電動汽車</b>電控系統(tǒng)的核心解析

    新能源汽車充電樁的選型應(yīng)用及云平臺分析

    摘要: 隨著全球環(huán)保意識的逐漸加強和新能源汽車市場的快速發(fā)展,新能源電動汽車充電樁作為新能源汽車
    的頭像 發(fā)表于 03-21 11:08 ?549次閱讀
    <b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽車</b>充電樁的選型應(yīng)用及云平臺分析

    簡析新能源電動汽車充電樁選型與安裝的探討

    簡析新能源電動汽車充電樁選型與安裝的探討 張穎姣 安科瑞電氣股份有限公司?上海嘉定201801 摘要:大力發(fā)展和推廣電動汽車是國家發(fā)展新能源、清潔
    的頭像 發(fā)表于 02-26 10:56 ?582次閱讀
    簡析<b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>電動汽車</b>充電樁選型與安裝的探討

    新能源汽車整車電控系統(tǒng)詳解

    關(guān)于汽車電控系統(tǒng),它其實并不是新能源電動汽車專有的,燃油車同樣具備,只不過新能源電動汽車的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜,也更強大。
    的頭像 發(fā)表于 02-23 15:06 ?2125次閱讀
    <b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽車</b>整車電控系統(tǒng)詳解

    WT2003H0-16S語音芯片MP3音頻播放在低頻按摩儀中的應(yīng)用介紹

    隨著科技的不斷進步和人們生活質(zhì)量的提高,健康保健產(chǎn)品越來越受到人們的關(guān)注。低頻按摩儀作為一種常見的健康設(shè)備,對于緩解疲勞、舒緩壓力具有顯著效果。近年來,將WT2003H0-16S語音芯片MP3音頻
    的頭像 發(fā)表于 12-08 09:03 ?546次閱讀
    <b class='flag-5'>WT2003H0-16S</b>語音芯片MP3音頻播放在低頻按摩儀中的應(yīng)用介紹

    WT2003HX語音芯片:內(nèi)置IIC控制及紅外遙控解碼,打造全能語音解決方案

    遙控解碼,還搭載了兩個16位異步分頻定時,為電子產(chǎn)品提供了全能的語音解決方案。一、IIC控制
    的頭像 發(fā)表于 12-02 09:51 ?528次閱讀
    <b class='flag-5'>WT2003HX</b>語音芯片:內(nèi)置IIC控制<b class='flag-5'>器</b>及紅外遙控解碼<b class='flag-5'>器</b>,打造全能語音解決<b class='flag-5'>方案</b>