黑芝麻智能正式加入智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用建設(shè)

黑芝麻智能目前已圍繞華山A1000芯片形成車-路全棧能力，成為國內(nèi)少數(shù)可同時交付車、路雙端感知和車路協(xié)同解決方案的供應商之一。

近日，黑芝麻智能參與了北京、天津、河北三省市聯(lián)合開通的自動駕駛干線物流貨運場景，自動駕駛貨運車輛在京津唐高速公路實現(xiàn)全線貫通。其中，馬駒橋收費站天津方向合流區(qū)由黑芝麻智能交付全息匝道方案，首次實現(xiàn)開放道路條件下的自動駕駛車輛采信路側(cè)感知數(shù)據(jù)做合流變道決策，標志著黑芝麻智能正式加入智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用建設(shè)。

早在2019年，全國國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)建設(shè)伊始，黑芝麻智能便看到了本土化高算力芯片在路側(cè)邊緣計算的應用價值，在持續(xù)開拓高性能車規(guī)級智能汽車計算芯片主賽道的基礎(chǔ)上，積極開辟第二賽道，為智能交通系統(tǒng)集成商、設(shè)備供應商提供高可靠的的面向路側(cè)感知、計算、應用的高算力芯片。

7月1日，智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點城市名單公布，此次“車路云一體化”建設(shè)強調(diào)了應用建設(shè)重要性，并將“車端采信路側(cè)數(shù)據(jù)”以推薦功能形式進行了明確，智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)新一輪千億級建設(shè)周期再次開啟。

經(jīng)過5年的努力，黑芝麻智能攜手車、路兩端生態(tài)合作伙伴，目前已形成了圍繞華山A1000芯片打造的智駕域控制器+車端感知算法、邊緣計算單元+路側(cè)感知算法、車路融合感知算法三大產(chǎn)品系列，形成車—路全棧能力，成為國內(nèi)少數(shù)可同時交付車、路雙端感知和車路協(xié)同解決方案的供應商之一，切實踐行“車路云一體化”建設(shè)目標。

黑芝麻智能華山A1000芯片是本土首個符合所有車規(guī)認證，且目前唯一能量產(chǎn)的單芯片支持行泊一體域控制器的芯片平臺，還是國內(nèi)目前最成熟、量產(chǎn)車企最多的自動駕駛芯片。該芯片單顆算力達58 TOPS (INT8) ，擁有豐富的傳感器接口，完美支持L2+/L3級別自動駕駛解決方案，同時集成CPU、ISP、DSP、NPU等多個功能模塊，以滿足多種計算功能需求。

搭載華山A1000芯片的邊緣計算軟硬一體機支持最高12路攝像機+8路毫米波雷達進行并行解析，輸出包括目標檢測、軌跡跟蹤、交通參數(shù)檢測、交通事件檢測四大類63項指標200+項參數(shù)，算力占用率＜50%，保證穩(wěn)定運行的前提下，適當?shù)乃懔θ哂嘁矠槲磥戆ㄖ悄苄趴?、大模型等新邊緣計算應用預留空間。

基于上述產(chǎn)品能力，黑芝麻智能配合系統(tǒng)集成商可交付攝像機+激光雷達、攝像機+毫米波雷達、攝像機，高中低三套感知解決方案，覆蓋全息路網(wǎng)、全息路口、全息高速三大場景。目前已在多個城市實現(xiàn)批量交付，得到了客戶和系統(tǒng)集成商的一致認可。

隨著車路協(xié)同市場的日趨成熟，黑芝麻智能也在積極響應客戶開箱即用的需求，嘗試芯片+算法+方案服務的軟硬一體新模式，聯(lián)合系統(tǒng)集成商、設(shè)備制造商、操作系統(tǒng)開發(fā)商為客戶提供可快速部署的車路協(xié)同方案，并實現(xiàn)車、路雙端算法迭代數(shù)據(jù)閉環(huán)和真正意義上的“車端采信路側(cè)數(shù)據(jù)”功能。

黑芝麻智能將攜手生態(tài)合作伙伴共同面向網(wǎng)聯(lián)示范、智慧交管、智慧高速三大領(lǐng)域，協(xié)同構(gòu)建“車路云一體化”，在激烈的平臺競爭中為本土芯片創(chuàng)造出一片天地。