近年來,中國汽車行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新與市場拓展的雙重驅(qū)動下,取得了令人矚目的成就,不僅在國內(nèi)市場穩(wěn)固地位,更在國際舞臺上展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力和無限活力。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(CAAM)最新數(shù)據(jù),2024年上半年,中國汽車出口量實現(xiàn)飛躍,同比增長30.5%,總量高達(dá)279.3萬輛,標(biāo)志著中國汽車工業(yè)正加速駛向全球。
在近期舉辦的2024年度汽車制造業(yè)博覽會(BIAME)上,“汽車出?!背蔀樾袠I(yè)熱議的焦點,整個產(chǎn)業(yè)鏈隨之轉(zhuǎn)型升級,呈現(xiàn)出高性價比、高效產(chǎn)出及低碳化等鮮明特征。
成本優(yōu)勢:中國新能源汽車的國際競爭力基石
新能源汽車作為中國汽車工業(yè)的“新名片”,正引領(lǐng)行業(yè)邁向新的增長極。在國際市場上,中國新能源汽車憑借出色的性價比脫穎而出,成為眾多消費(fèi)者的首選。這背后,離不開中國汽車產(chǎn)業(yè)在成本控制上的卓越表現(xiàn)。據(jù)輝創(chuàng)電子科技市場總監(jiān)陳敏介紹,得益于國內(nèi)龐大的市場規(guī)模和激烈的競爭環(huán)境,中國車企在成本控制和產(chǎn)品定價上實現(xiàn)了精細(xì)平衡,使得其產(chǎn)品在國際市場上具有極強(qiáng)的競爭力。
海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,2024年5月,中國汽車零部件類產(chǎn)品出口金額達(dá)88.1億美元,環(huán)比增長2.5%,同比增長1.8%,這一強(qiáng)勁增長態(tài)勢進(jìn)一步印證了中國汽車供應(yīng)鏈在全球市場的深厚影響力和緊密合作。
低碳化轉(zhuǎn)型:全產(chǎn)業(yè)鏈的綠色革命
面對全球氣候變化的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),中國汽車行業(yè)正積極投身綠色轉(zhuǎn)型大潮。麥肯錫報告指出,中國車企在原材料選擇上正逐步向低碳、環(huán)保方向轉(zhuǎn)變,電池等關(guān)鍵部件的綠色開采和加工成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。同時,消費(fèi)者對綠色汽車的需求日益增長,推動車企在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)采取更為環(huán)保的生產(chǎn)方式。
陳敏表示,其所在企業(yè)正積極探索利用更環(huán)保的材料減少生產(chǎn)排放,并與車企共同開發(fā)低碳產(chǎn)品。然而,低碳工廠的建設(shè)和綠色原材料供應(yīng)能力的提升仍需時間,且需克服諸多挑戰(zhàn),如減少對傳統(tǒng)能源的依賴、解決回收材料的質(zhì)量風(fēng)險等。
燃油車與新能源車并駕齊驅(qū):出海戰(zhàn)略的多元化
盡管新能源汽車在全球范圍內(nèi)蓬勃發(fā)展,但燃油車在中國汽車出口中仍占據(jù)主導(dǎo)地位。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),今年上半年傳統(tǒng)燃油車出口量達(dá)218.8萬輛,同比增長36.2%;而新能源汽車出口量為60.5萬輛,同比增長13.2%。這一數(shù)據(jù)表明,中國燃油車在國際市場上仍具有強(qiáng)大的競爭力,尤其是在中東等地區(qū)。
然而,中國新能源汽車也在積極尋求突破,特別是在歐洲和東南亞市場取得了顯著成績。英國、西班牙、菲律賓和泰國等國家已成為中國新能源汽車出口的主要目的地。崔東樹秘書長表示,中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)大韌性和全球競爭力的快速增長是中國汽車全球化的核心驅(qū)動力。展望未來,中國汽車工業(yè)將繼續(xù)朝著更高目標(biāo)邁進(jìn),力爭在全球市場中占據(jù)更大份額。
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