DCR降低30% 低損耗車規(guī)級一體成型電感新品上市

一體成型電感在汽車電子領域被廣泛應用，其中，車燈LED驅動電源DC-DC轉換器中使用了大量的功率電感。由于車燈電路處于高溫、高頻、高振動等復雜應用環(huán)境，電感器需具備高可靠性、低損耗、耐大電流、耐高低溫、抗機械振動和沖擊等特性。另外，隨著汽車車燈功能的增多以及電子電路的集成化趨勢，對電感器也提出了小尺寸、高密度安裝等需求。

為滿足汽車車燈對電感器更高可靠性、更低損耗、更高效率的需求，科達嘉自主研發(fā)了車規(guī)級一體成型電感VSHB-T系列，并新增1060尺寸。相比之前推出的VSHB0754T 、VSHB1054T 系列，VSHB1060T 系列通過優(yōu)化設計提升了電感器的電流特性。在相同占板面積和相同感量下，擁有更低的DCR、更高的電流，卓越的電氣性能助力車燈效率大幅提升。

Part-1 產品概述

科達嘉車規(guī)級一體成型電感VSHB1060T 系列采用低損耗合金粉末壓鑄成型，具有功耗小、直流阻抗低、高飽和電流等特點。電感器采用T-core預成型與熱壓一體成型創(chuàng)新工藝，解決了電感壓鑄過程中線圈易傾斜變形，磁芯易開裂等問題，極大提升了產品的穩(wěn)定性和可靠性。該系列電感器的工作溫度為-55℃～+165℃。

VSHB1060T電感值范圍8.20μH～82.0μH，DCR最低為13.5mΩ，飽和電流為4.0A～13.2A，溫升電流3.3A～11.5A。

Part-2 產品特點

1、低DCR、高飽和電流，高轉換效率

VSHB1060T系列采用低損耗合金粉，具有低DCR、高飽和電流等特性，相比普通電感器DCR最大下降30%，極大地降低了電感損耗，提升了電源轉換效率。

普通電感器與VSHB-T系列電感損耗對比

新推出的一體成型電感VSHB1060T系列與VSHB1054T占位面積相同，但由于VSHB1060T增加了0.6mm的高度，在相同電感值下電流特性更好。

表一對比了VSHB-T三個系列電感器在感值10.00μH下的電流特性。數(shù)據(jù)顯示，相比其他兩個系列，VSHB1060T系列的DCR相對更低，飽和電流和溫升電流更高，整體電氣特性更好。

表一：VSHB-T系列電感值 10.00μH下的電流特性對比

VSHB1060T飽和電流曲線

VSHB1060T溫升電流曲線

2、輕薄型設計，滿足高密度安裝需求

VSHB1060T系列產品尺寸10.85Ｘ10.20Ｘ5.80mm，輕薄型設計，節(jié)省空間，適合高密度貼裝，滿足汽車電子小型化方案設計需求。

VSHB1060T系列外觀尺寸

3、高可靠性，適應復雜車載環(huán)境

采用中柱預成型與熱壓成型工藝，解決一體成型電感壓鑄過程中線圈易傾斜變形，產品內部易開裂等難題；

端子內部掩埋與寬端子結構設計，抗機械沖擊和振動能力強。

寬端子設計及中柱預成型結構

4、磁屏蔽結構，抗電磁干擾能力強

汽車電子，尤其是車燈部位PCB板占用安裝空間有限，元器件需要高密度安裝。電感器采用磁屏蔽結構，可提升電感的屏蔽效果，有效降低電磁干擾。

Part-3 產品應用

VSHB1060T系列工作溫度-55℃～+165℃，在高頻和高溫環(huán)境下保持優(yōu)良的電氣性能，滿足汽車電子領域復雜環(huán)境應用需求。除了汽車車燈LED驅動模塊，還可廣泛應用于智能座艙、高級輔助駕駛系統(tǒng)、BMS、T-BOX等各類汽車電子應用系統(tǒng)。

汽車車燈應用

Part-4 環(huán)保標準

產品符合RoHS、REACH、無鹵等環(huán)保要求。

Part-5 生產情況

產品已批量生產，交期4-6周。

審核編輯 黃宇