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電池管理系統(tǒng)(BMS)靜電保護方案

靜芯微 ? 來源:jf_65561982 ? 作者:jf_65561982 ? 2024-09-21 11:30 ? 次閱讀

電池管理系統(tǒng)(BMS)靜電保護方案

方案簡介

BMS全稱是Battery Management System,即電池管理系統(tǒng)。它是配合監(jiān)控儲能電池狀態(tài)的設備,主要目的是智能化管理及維護各個電池單元,防止電池出現(xiàn)過充電和過放電,延長電池的使用壽命,并監(jiān)控電池的狀態(tài)。它的主要功能有:實時監(jiān)測電池的電壓、電流、溫度等物理參數(shù),以及電池的SOC(剩余電量)、SOH(健康狀態(tài))等狀態(tài)參數(shù),并在出現(xiàn)異常時發(fā)出警報;根據(jù)電池的實時狀態(tài)調(diào)整充電和放電的電流、電壓,確保電池在合適的范圍內(nèi)工作,防止過充和過放;監(jiān)測電池組的溫度分布,并根據(jù)需要調(diào)整冷卻系統(tǒng)的運行,防止電池過熱或過冷等。

電池儲能系統(tǒng)因為本身設計、結(jié)構影響,具有電池數(shù)量多、系統(tǒng)復雜、運行環(huán)境惡劣、對BMS的抗干擾性能要求高的特點。為了保證電池在整個生命周期內(nèi)安全、可靠、高效地使用,儲能BMS會使用TVS進行電源端口信號端口的保護。靜芯微推出的系列TVS產(chǎn)品具有優(yōu)異的防護性能,為BMS的設計提供了可靠的支持。

BMS概述

BMS,作為電動汽車電池組、整車架構與電機間的關鍵橋梁,全面負責電動系統(tǒng)的綜合管理,其核心功能聚焦于三個方面:數(shù)據(jù)匯集、電池狀態(tài)評估以及單體電池均衡調(diào)節(jié)。數(shù)據(jù)匯集工作,具體而言,是持續(xù)監(jiān)控動力電池組中每塊電池的電壓、溫度、充放電電流及電池包總電壓,并構建詳盡的數(shù)據(jù)記錄體系。這些數(shù)據(jù)不僅是SOC估算模型構建的基石,還為電池、充電器、電動機等新型產(chǎn)品的開發(fā)與優(yōu)化提供寶貴資料,同時作為系統(tǒng)故障離線分析的重要參考。

在電池狀態(tài)評估領域,重點涵蓋SOC(荷電狀態(tài))、SOP(功率狀態(tài))及SOH(健康狀態(tài))等關鍵指標的估算。其中SOC參數(shù)是估算電池狀態(tài)的基礎,公司的核心競爭力源于估測SOC的精度,精度越高,對于相同容量的電池,可以有更高的續(xù)航里程,高精度的SOC估算可以有效地降低所需要的電池成本。

單體電池有一定的溫度耐受范圍,在實際應用中如果體積過大,會產(chǎn)生局部的過熱,從而影響電池的安全性能。因此,動力電池組內(nèi)包含一系列串聯(lián)的單體電池。BMS可以通過實時監(jiān)測動力電池工作參數(shù),有效的檢測、控制單體電池之間的不一致性,對汽車的安全性與整車性加以提升。此外,BMS通過控制動力電池在最佳工作區(qū)間內(nèi)工作,可以避免電池過充、過放,從而提高電池使用效率、延長使用壽命、降低電池成本。

BMS系統(tǒng)主要由以下幾個部分組成:

主控單元(BMU):負責電池模塊內(nèi)電芯級別的控制,包括電芯電壓和溫度信號監(jiān)控、均衡控制、SOC估算、電池健康狀態(tài)(SOH)估算和熱管理控制。

從控單元(CMU):負責模塊級別的控制,包括系統(tǒng)繼電器的控制、告警信號輸出、與外部設備的輸入輸出。它匯總串聯(lián)電池組中所有電芯的狀態(tài)信息,并可通過觸摸屏顯示或與PC計算機通訊。

模擬前端(AFE):用于收集電池電壓、溫度和電流讀數(shù)的部分,通常負責物理上更接近電池的測量,并控制斷路器以在故障情況下斷開電池與系統(tǒng)的連接。

通信接口:如CAN總線等,用于BMS與外部設備進行數(shù)據(jù)交換,實現(xiàn)遠程監(jiān)控和控制。

應用示例

wKgZombtJSCAbHhPAABBVA3fP70131.png

編輯

BMS充放電回路中的MOS 管在開關瞬間電流的突變而產(chǎn)生漏極尖峰電壓,進而損壞 MOS 管,功率管開關速度越快,產(chǎn)生的過電壓也就越高。為了防止器件損壞,會在電源兩端增加大功率TVS二極管。根據(jù)BMS中電池電壓的不同,我們推薦不同型號的TVS產(chǎn)品,客戶可根據(jù)實際情況進行選擇。

型號參數(shù)

電池電壓 TVS型號 封裝形式 功率
11V(3串) SMCJ15CA SMC/DO-214AB 1500W
14.4V(4串) SMCJ18CA SMC/DO-214AB 1500W
18V(5串) SMCJ22CA SMC/DO-214AB 1500W
21V(6串) SMCJ24CA SMC/DO-214AB 1500W
25V(7串) SMCJ33CA SMC/DO-214AB 1500W
36V(10串) SMCJ45CA SMC/DO-214AB 1500W
48V(14串) 5.0SMDJ60CA SMC/DO-214AB 5000W
58V(16串) 5.0SMDJ75CA SMC/DO-214AB 5000W
64V(18串) 5.0SMDJ85CA SMC/DO-214AB 5000W
72V(20串) 5.0SMDJ90CA SMC/DO-214AB 5000W

電氣特性表(TA=25℃)

Part Number Reverse Stand off Voltage VR Breakdown Voltage VBR (Volts) @ IT Test Current IT Maximum Clamping Voltage VC @ Ipp Maximum Peak Pulse Current Ipp Maximum Reverse Leakage IR @ VR
(V) MIN MAX (mA) (V) (A) (μA)
SMCJ15CA 15 16.7 18.5 1 24.4 61.5 1
SMCJ18CA 18 20 22.1 1 29.2 51.4 1
SMCJ22CA 22 24.4 26.9 1 35.5 42.3 1
SMCJ24CA 24 26.7 29.5 1 38.9 38.6 1
SMCJ33CA 33 36.7 40.6 1 53.3 28.2 1
SMCJ45CA 45 50 55.3 1 72.7 20.6 1
5.0SMDJ60CA 60 66.7 73.7 1 96.8 51.7 2
5.0SMDJ75CA 75 83.3 92.1 1 121 41.4 2
5.0SMDJ85CA 85 94.4 104 1 137 36.5 2
5.0SMDJ90CA 90 100 111 1 146 34.3 2

總結(jié)與結(jié)論

BMS電池管理系統(tǒng)是電池與用戶之間的關鍵紐帶,它通過實時監(jiān)測、管理、控制和保護電池狀態(tài),確保電池的安全、高效運行。隨著新能源汽車行業(yè)的不斷發(fā)展,BMS的重要性將愈發(fā)凸顯,選用合適的TVS二極管保護BMS免受靜電放電和浪涌事件的干擾十分重要。ELECSUPER SEMI研發(fā)各種低電容低鉗位電壓的ESD和大功率車規(guī)級或常規(guī)級TVS保護器件,可按照客戶需求性能與封裝提供定制化開發(fā)服務,為各種接口通信線路提供值得信賴的保護器件。以上解決方案是保護BMS的優(yōu)選之策,確保設備能夠高效、可靠地運行。

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