第二家“華為”更可能會是哪家

一直以來，國產汽車是國人心中的痛點！然而，這一切在新能源時代即將改寫！

“造車狂人”，征服英國

近日，英國首相特雷莎·梅訪華的消息，掀起了中國商業(yè)圈的高度注意！因為此次訪華，除了首相本人之外，隨之而來的還有超過50人的英國商業(yè)圈、學術領域的代表人物。可想而知，這是一場對中國商業(yè)圈影響重大的一次訪問！在此次訪問期間，中國商務部和英國國際貿易部共同牽頭成立了中英企業(yè)家委員會。邀請了中英經濟界多個領域的“明星”企業(yè)參與，共同推動中英兩國貿易、投資等經貿領域的發(fā)展。

這其中，代表中方民營企業(yè)出席的，只有兩家。一是華為，二是比亞迪。

對于華為在歐洲的影響力來說，大家都知道！在通訊設備領域，華為在全球的占有率早就位于世界第一。尤其是在歐洲，更是華為開疆擴土的第一站！而對于比亞迪來說，在歐洲的影響力卻少有人知！但是，聽完比亞迪總裁王傳福在會上的發(fā)言，疑慮盡散。“比亞迪占據英國純電動大巴市場50%以上的市場份額，排名第一。在倫敦，這一數值更是超過90%。”除了英國之外，比亞迪電動車已穿梭在阿姆斯特丹、都靈、哥本哈根、奧斯陸、馬德里等六十多個歐洲主要城市。同樣，在日本、美國等國家，比亞迪電動車同樣碩果累累！如今，比亞迪純電動大客車銷量連續(xù)四年穩(wěn)居全球第一。

在所有的國家中，英國是最為苛刻的！而比亞迪的海外之路，正是從英國開始打響第一槍！在英國最主要的交通工具就是公交大巴，尤其是倫敦，公交大巴每天的運載量卻超過600萬人次。英國對于制造商的要求也是世界罕見。從駕駛位方向、內飾，到外飾、顏色、車身長相，英國的公交大巴有著嚴苛的標準與自成一派的風格。起初，對于比亞迪來說，英國并不看好！因為他們不相信一家中國企業(yè)能達到他們的要求！然而，在考察完比亞迪的實力之后，他們徹底沉默了！所有人無不驚嘆“中國制造”的強大實力！在英國，比亞迪從鮮有人知修煉成一方霸主，就像曾經的中國制造。不同的是，中國制造的比亞迪如今要打的不是價格戰(zhàn)，更是質量戰(zhàn)！

不做中國第一，要做世界第一

如果在企業(yè)家里找出第二個任正非，那么他就是王傳福！無論是在技術領域的執(zhí)著，還是性格上的永不服輸，王傳福無一不表現(xiàn)的淋漓盡致。比起任正非，他更多了一份狂野！

他26歲，辭掉研究院處長職位，依然投身商海，創(chuàng)辦比亞迪公司。短短五年時間，發(fā)展成為中國第一、全球第二的充電電池制造商。2003年，正式進軍汽車業(yè)，他曾經狂言到，在2025年，比亞迪的銷量要成為世界第一！如今比亞迪新能源汽車的銷量已經連續(xù)四年蟬聯(lián)世界第一！

在比亞迪的國際化之路中，技術是最重要的因素。對于新能源汽車來說，三電技術（電池、電機、電控系統(tǒng)技術的簡稱）代表了其動力總成的發(fā)展水平。在這方面，比亞迪底氣十足——它是唯一一家掌握三電核心技術的新能源汽車研發(fā)、生產企業(yè)。

尤其電池，更是比亞迪的看家本領。畢竟，比亞迪就是以電池起家，如今已是亞洲第一、全球第二的“充電電池”企業(yè)。早在之前，特斯拉CEO就曾經叫板過比亞迪，說比亞迪除了電池技術外，一無是處，車子也很爛！而王傳福的回話直接打臉特斯拉，你信不信我分分鐘給你造出一輛特斯拉，同樣的價格，性能絕對超過你！談技術，特斯拉還不配！作為新能源汽車最核心的三項技術，特拉斯除了電控技術之外，其它的都是別人的。電池是日本松下的、電機是***的。而比亞迪自家就掌握著電池、電機、電控三項核心技術！

何為底氣？這便是底氣！嘲笑中國制造，請用實力說話！今天的比亞迪儼然不是十年前的比亞迪！英國首相的訪華，讓我們看到了中國另一家華為的存在！隨著世界主要國家推出的新能源汽車計劃表，傳統(tǒng)燃油車的時代即將告一段落，而汽車行業(yè)無疑迎來大洗牌！

對于布局多年的比亞迪來說，無疑占據了天時、地利、人和！真正的顛覆，才剛剛開始！現(xiàn)在的比亞迪，不僅引領了“公交電動化”這一全球趨勢，真正實現(xiàn)了國際化，也是在為中國制造正名。中國制造是劣質的代名詞？不，中國制造也是質造，能切實解決問題！比如比亞迪歷時5年打造的“云軌”，不僅僅是酷炫，更是實至名歸的治堵神器，目前已在寧夏正式通車！

為國家節(jié)能減排、解決城市擁堵問題、緩解中國對石油的依賴，這些問題對于很多企業(yè)來說可能大而無當，但比亞迪很較真，打算去一一解決。憑什么？憑的是沒人看得上的中國制造，還有令人追趕莫及的中國質造！