聯(lián)電和博世到底是什么關(guān)系

聯(lián)電和博世

聯(lián)合汽車電子有限公司（簡(jiǎn)稱UAES）成立于1995年，是中聯(lián)汽車電子有限公司和德國(guó)羅伯特?博世有限公司在中國(guó)的合資企業(yè)。公司主要從事汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、變速箱控制系統(tǒng)、車身電子、混合動(dòng)力和電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售。2016年，公司實(shí)現(xiàn)銷售收入200億元，員工人數(shù)約9400人。

公司總部位于上海市浦東新區(qū)，在上海、無(wú)錫、西安、蕪湖和柳州設(shè)有生產(chǎn)基地，并在上海、重慶和蕪湖設(shè)有技術(shù)中心。公司有效整合本地優(yōu)勢(shì)和全球領(lǐng)先的技術(shù)為國(guó)內(nèi)各汽車廠商提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，并為滿足日益嚴(yán)格的法規(guī)要求提供技術(shù)支持。

博世是德國(guó)的工業(yè)企業(yè)之一，從事汽車與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品和能源及建筑技術(shù)的產(chǎn)業(yè)。1886年年僅25歲的羅伯特·博世先生在斯圖加特創(chuàng)辦公司時(shí)，就將公司定位為“精密機(jī)械及電氣工程的工廠”?？偛吭O(shè)在德國(guó)南部斯圖加特市的博世公司員工人數(shù)超過(guò) 23 萬(wàn)，遍布 50 多個(gè)國(guó)家。博世以其創(chuàng)新尖端的產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案聞名于世。

2015年，博世集團(tuán)位于世界500強(qiáng)第150名。博世集團(tuán)是全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商，2012年銷售額達(dá)到 674億美元，其中在中國(guó)銷售額達(dá)到274億人民幣。博世的業(yè)務(wù)范圍涵蓋了汽油系統(tǒng)、柴油系統(tǒng)、汽車底盤(pán)控制系統(tǒng)、汽車電子驅(qū)動(dòng)、起動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)、電動(dòng)工具、家用電器、傳動(dòng)與控制技術(shù)、熱力技術(shù)和安防系統(tǒng)等。

聯(lián)電和博世什么關(guān)系

聯(lián)合汽車電子有限公司（ UAES） 是中聯(lián)汽車電子有限公司和博世集團(tuán)在中國(guó)的合資企業(yè)。在日前舉辦的2015上海車展上，聯(lián)合汽車電子與博世攜手參展，展出了其在車身電子領(lǐng)域的最新技術(shù)，并首次揭開(kāi)“神秘面紗”，接受了本刊記者的采訪。

聯(lián)合汽車電子有限公司（UAES） 多年來(lái)聯(lián)合汽車電子一直給外界“神秘之師”的印象，蓋因聯(lián)合汽車電子在對(duì)外宣傳和推廣方面并未投入太多力度。實(shí)際上聯(lián)合汽車電子在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、變速器控制系統(tǒng)、車身電子、混合動(dòng)力和電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)方面在中國(guó)占據(jù)了相當(dāng)部分的市場(chǎng)份額。在日前舉辦的2015上海車展上，聯(lián)合汽車電子與博世攜手參展，展出了其在車身電子領(lǐng)域的最新技術(shù)，并首次揭開(kāi)“神秘面紗”。

聯(lián)合汽車電子總經(jīng)理熊偉銘介紹說(shuō)： “聯(lián)合汽車電子在引進(jìn)博世最新產(chǎn)品與技術(shù)的同時(shí)也非常注重本地化開(kāi)發(fā)能力的建設(shè)。聯(lián)合汽車電子位于上海、重慶、蕪湖的3家技術(shù)中心擁有世界先進(jìn)水平的整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、電力驅(qū)動(dòng)性能開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)室，其先進(jìn)的設(shè)備能有效為國(guó)內(nèi)各汽車廠商提供優(yōu)質(zhì)的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、零部件開(kāi)發(fā)、標(biāo)定等工程服務(wù)，以滿足國(guó)內(nèi)及國(guó)際排放法規(guī)要求，并為其成功進(jìn)人國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)提供有力的技術(shù)保障，也為政府頒布日益嚴(yán)格的排放法規(guī)提供技術(shù)支持?！?/p>

聯(lián)合汽車電子有限公司致力于發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)、車身電子控制系統(tǒng)、電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的零部件開(kāi)發(fā)、車身電子和電力電子控制器的系統(tǒng)、軟件及硬件開(kāi)發(fā)，以及動(dòng)力總成的標(biāo)定工程服務(wù)。從創(chuàng)立至今，聯(lián)合汽車電子多次榮獲包括上海大眾、上海通用、長(zhǎng)城汽車、一汽乘用車等整車廠商頒發(fā)的優(yōu)秀供應(yīng)商獎(jiǎng)項(xiàng)。

聯(lián)合汽車電子致力于研發(fā)高性能、適應(yīng)市場(chǎng)需求的車身控制模塊，并提供完善的車身電子控制解決方案。以發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制模塊為例，其能夠及時(shí)自動(dòng)響應(yīng)和動(dòng)作，迅速對(duì)車輛進(jìn)行設(shè)防和解防，無(wú)需額外人工操作干預(yù)。電子模塊還提供車輛當(dāng)前設(shè)防狀態(tài)的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，以及多種故障探測(cè)和自我排查功能，方便駕駛員對(duì)自己車輛情況的掌握和整車的定期維護(hù)。再譬如電子轉(zhuǎn)向柱鎖控制模塊，該模塊為“一鍵式啟動(dòng)”系統(tǒng)的核心部件，主要用于對(duì)汽車轉(zhuǎn)向柱鎖的解鎖、閉鎖進(jìn)行控制。當(dāng)電子轉(zhuǎn)向柱鎖控制模塊檢測(cè)到非法的鑰匙輸入信號(hào)時(shí)，該模塊可通過(guò)控制執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)鎖死轉(zhuǎn)向盤(pán)及禁止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)等功能。

聯(lián)合汽車電子最初是由博世集團(tuán)和中聯(lián)汽車電子有限公司在1995年合資創(chuàng)立的，博世集團(tuán)控股51%，是公司的最大股東。但是博世集團(tuán)并沒(méi)有對(duì)聯(lián)合汽車電子的發(fā)展和各項(xiàng)工作安排“指手畫(huà)腳”， 除了安排必要的技術(shù)支持類人才以外，博世集團(tuán)甚至沒(méi)有安插一名集團(tuán)高管主導(dǎo)聯(lián)合汽車電子的各項(xiàng)工作。但是在技術(shù)上。博世集團(tuán)可以說(shuō)不遺余力地為聯(lián)合汽車電子提供各種技術(shù)層面的幫助，應(yīng)該說(shuō)與博世集團(tuán)的合作是非常愉快和成功的。

聯(lián)合汽車電子未來(lái)會(huì)繼續(xù)研發(fā)高性能的適應(yīng)市場(chǎng)需求的車身控制模塊，并進(jìn)一步完善車身電子控制解決方案。從技術(shù)層面來(lái)說(shuō)，車身控制模塊的研發(fā)將在現(xiàn)有的電氣智能故障診斷，智能節(jié)電、總線通信等功能的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加強(qiáng)，爭(zhēng)取提供在車聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境的基礎(chǔ)下由駕駛員主動(dòng)控制和模塊化被動(dòng)操作結(jié)合的“一站式”解決方案。從發(fā)展層面來(lái)說(shuō)，聯(lián)合汽車電子將繼續(xù)與博世集團(tuán)的合作與共同發(fā)展，在積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)本地化研發(fā)能力，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外技術(shù)的同步化。

新能源汽車是未來(lái)發(fā)展的潮流，傳統(tǒng)動(dòng)力在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)依然是汽車產(chǎn)業(yè)的主流動(dòng)力。其實(shí)一家成熟的公司未必要有所側(cè)重，而是完全可以實(shí)現(xiàn)多方面共同發(fā)展。譬如聯(lián)合汽車電子可以利用在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和變速器控制系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)和經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)整車系統(tǒng)級(jí)別的軟硬件整合，得到整車系統(tǒng)策略最優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)在傳統(tǒng)動(dòng)力和新能源汽車電子領(lǐng)域都取得長(zhǎng)足發(fā)展，聯(lián)合汽車電子用傳統(tǒng)動(dòng)力控制系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)“孕育”新能源汽車電子技術(shù)，而新能源汽車電子技術(shù)獲得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)也對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)力控制系統(tǒng)是很好的“反哺”。這二者并不矛盾，完全可以共同發(fā)展。