李瑤提醒,在三個(gè)困難面前,2018、2019年新能源推廣的速度減慢,也會(huì)更加理智,大家要對(duì)產(chǎn)能進(jìn)行合理控制。
“國(guó)內(nèi)電動(dòng)車和鋰電企業(yè)未來(lái)兩年的發(fā)展不容樂(lè)觀,甚至?xí)絹?lái)越困難?!蔽痔噩敹麻L(zhǎng)李瑤在2017年底做出研判,并從四個(gè)角度論述了他的研判。
一是經(jīng)過(guò)了前幾年的政策緊逼,國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的推廣在消費(fèi)領(lǐng)域依然還沒(méi)有真正啟動(dòng),真正的應(yīng)用市場(chǎng)還主要停留在運(yùn)營(yíng)層面。
二是在技術(shù)上,國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)走的整體并不扎實(shí),整個(gè)行業(yè)存在急躁的現(xiàn)象。每年一調(diào)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)并不利于產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)扎穩(wěn)打前行,而是導(dǎo)致無(wú)論是龍頭企業(yè)還是中小企業(yè)都存在為應(yīng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)而動(dòng)的現(xiàn)象。
三是在融資上,產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)壓力也在越來(lái)越大。一方面是補(bǔ)貼延后,另一方那個(gè)面是銀行資金周期收縮,給企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模和進(jìn)一步投入帶來(lái)挑戰(zhàn)。而這三個(gè)方面將導(dǎo)致2018年開(kāi)始,整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)的增長(zhǎng)放緩。行業(yè)和企業(yè)面臨的困難會(huì)越來(lái)越大。
第一個(gè)講市場(chǎng)。
從2009年到今天為止,電動(dòng)車真正的市場(chǎng)并沒(méi)有逼出來(lái),今天說(shuō)爆發(fā)的增長(zhǎng)那是大家比較樂(lè)觀的,今年有70萬(wàn)輛的產(chǎn)銷量,但其實(shí)真正的用戶還不到20%—30%,真正的市場(chǎng)都是集中于公交運(yùn)營(yíng)、出租車運(yùn)營(yíng),物流市場(chǎng)運(yùn)營(yíng),真正的市場(chǎng)是不具備的,是沒(méi)有引導(dǎo)起來(lái)的,所以市場(chǎng)并不像大家想的那樣那么樂(lè)觀。
那么多運(yùn)營(yíng)公司,除了公交是政府的生意之外,出租車是政府的企業(yè)以外,其他的運(yùn)營(yíng)公司,物流運(yùn)營(yíng)也好,網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)也好,那都是市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的,這些都是在資本市場(chǎng)融到資的或者準(zhǔn)備融資的,把自己融到的資全部把錢拿到市場(chǎng)投入,今天能做這么多車不是公交干的,不是出租車干的,而是網(wǎng)約車和運(yùn)營(yíng)公司去干的,我很感謝為我們行業(yè)貢獻(xiàn)的運(yùn)營(yíng)公司們。
3萬(wàn)公里的要求,對(duì)于運(yùn)營(yíng)公司是雪上加霜,因?yàn)楸緛?lái)運(yùn)營(yíng)公司就把所有的力量投入到市場(chǎng),現(xiàn)在國(guó)家的補(bǔ)助推后兩年,這時(shí)候運(yùn)營(yíng)公司一定會(huì)減少投入力度,所以2018、2019年不要想到還有3—5倍的增長(zhǎng),所以市場(chǎng)沒(méi)有大家想的那么樂(lè)觀。
真正的市場(chǎng)怎么形成呢?真正的市場(chǎng)一定要有安全的車輛,能滿足大家續(xù)航要求的車輛,以及全國(guó)的充電網(wǎng)絡(luò)基本形成的時(shí)候才形成了市場(chǎng),這個(gè)過(guò)程還需要時(shí)間培養(yǎng)。
第二講技術(shù)。
政策及行業(yè)都有些急躁,有些專家也很急躁,希望盡快把國(guó)家新能源推起來(lái),這是我們共同的理想,但是每年換一次標(biāo)準(zhǔn),每年換一次能量密度,每年換一下行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),企業(yè)剛剛把品質(zhì)做好,第二年又換一個(gè)品質(zhì),能做得好嗎?
一年換一個(gè)能量密度,一年換一個(gè)相關(guān)參數(shù),中國(guó)的材料、中國(guó)的裝備、中國(guó)的管理就缺乏穩(wěn)打穩(wěn)扎的成長(zhǎng)。所以在技術(shù)上面我們?nèi)狈ο到y(tǒng)性,要么是一次性定很高讓大家慢慢爬,心小一點(diǎn),做穩(wěn)定。每年定門檻確實(shí)讓大家投入上太多,庫(kù)存太高。
第三個(gè)講金融的情況。
目前行業(yè)遇到兩頭難,國(guó)家補(bǔ)貼周期放長(zhǎng),銀行把賬期放短,對(duì)這個(gè)行業(yè)是一個(gè)冰災(zāi)。我想不管是電池行業(yè)的前三名,還是前十名,一定會(huì)遇到這樣的情況,國(guó)家給三萬(wàn)公里,國(guó)補(bǔ)、地補(bǔ)推后兩年,銀行看到這么龐大的應(yīng)收賬款會(huì)收緊資金,金融業(yè)用傳統(tǒng)的眼光一定會(huì)發(fā)現(xiàn)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)更大,這就是今年很多企業(yè)已經(jīng)上去了,但是遇到了困難,這也是行業(yè)遇到的困難,
回過(guò)頭來(lái)看我們現(xiàn)在的市場(chǎng)是如何形成的,都是零部件們自己在推廣,當(dāng)推廣的車子不能變現(xiàn)的時(shí)候,國(guó)補(bǔ)往后退的時(shí)候,銀行不支持的時(shí)候,還有多久能生存?所以今年整個(gè)行業(yè)的困難比2017年、2016年更大的是金融困難。
同時(shí),在前三個(gè)困難的情況,2018、2019年新能源推廣的速度減慢,也一定會(huì)更加理智,大家在產(chǎn)能問(wèn)題上也需要合理控制。
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原文標(biāo)題:【大族激光?特寫】李瑤:動(dòng)力電池及電動(dòng)車發(fā)展應(yīng)謹(jǐn)慎樂(lè)觀
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