人工智能是BAT新賽道？看BAT前沿布局

都說(shuō)在風(fēng)口好賺熱錢(qián)，BAT卻用自身的戰(zhàn)略路線(xiàn)闡述了“理性評(píng)估自身實(shí)力、審時(shí)度勢(shì)入場(chǎng)”的道理。

昨日，國(guó)內(nèi)AI獨(dú)角獸企業(yè)、人形機(jī)器人研發(fā)企業(yè)優(yōu)必選科技宣布完成由騰訊領(lǐng)投的8.2億美元C輪融資，一舉刷新之前商湯科技在人工智能領(lǐng)域獲單輪融資6億美元的最高紀(jì)錄。據(jù)悉，騰訊此番領(lǐng)投1.2億美元。

四月以來(lái)，人工智能行業(yè)的融資捷報(bào)不斷。除了騰訊的大手筆，百度也先后投資了主打智能駕駛技術(shù)的智行者科技和禾賽科技。人工智能方面的較量只是這些科技巨頭競(jìng)爭(zhēng)里面的一角，BAT的競(jìng)爭(zhēng)和站隊(duì)早已滲透到了整個(gè)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

從2017年到現(xiàn)在，BAT分別在哪些風(fēng)口靜觀“無(wú)為”，又在哪些風(fēng)口狹路相逢？騰訊科技將為您一一梳理。

雖然BAT之間經(jīng)常對(duì)同一個(gè)領(lǐng)域的賽道進(jìn)行搶占，但是通過(guò)自2017年以來(lái)的投資梳理不難發(fā)現(xiàn)，三者之間并沒(méi)有盲目跟投，而是根據(jù)自身的特點(diǎn)設(shè)計(jì)了不同的打法。

騰訊和阿里無(wú)論是在財(cái)務(wù)性質(zhì)的投資還是戰(zhàn)略性質(zhì)的投資上都下了重注，拿出了要攻占市場(chǎng)的野心。百度看似缺席了很多風(fēng)口追逐，實(shí)則一直在保存實(shí)力重點(diǎn)研發(fā)自己的人工智能技術(shù)。

騰訊阿里對(duì)峙智慧零售騰訊直播一家獨(dú)大

2016年馬云在云棲大會(huì)上提出了“新零售”概念，這連同蘇寧董事長(zhǎng)張近東提出“智慧零售”以及京東掌門(mén)人劉強(qiáng)東的“第四次零售革命”一起，為零售商業(yè)的變革寫(xiě)下了注腳。

雖然阿里在2014年就開(kāi)始投資銀泰，又兩投蘇寧，但是直到2017年，“智慧零售”行業(yè)才在布局和投資量級(jí)方面實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍：騰訊給予了美團(tuán)點(diǎn)評(píng)40億美元的融資，阿里再次大手筆出資95億美元全資收購(gòu)餓了么。外賣(mài)行業(yè)的投資數(shù)額早已以“十億美元”為單位。

除了餐飲外賣(mài)，騰訊和阿里在電商零售業(yè)方面也各自圈地為營(yíng)：騰訊拿下了唯品會(huì)這一重磅電商，又將主攻線(xiàn)下的家樂(lè)福、永輝超市、步步高等零售企業(yè)收入麾下；阿里不甘示弱地納入了高鑫零售、聯(lián)華超市等兩大零售巨頭。

兩大科技龍頭拿出了十足的誠(chéng)意和資本來(lái)攻占零售行業(yè)，百度則缺席這一場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，集中更多的財(cái)力人力專(zhuān)攻人工智能。

雖然直播行業(yè)亂象叢生，受到了政府的監(jiān)管和控制，但是風(fēng)口并沒(méi)有停下。2018年第一季度剛剛過(guò)去，斗魚(yú)、虎牙等直播平臺(tái)欲尋求IPO的消息不絕于耳。

在當(dāng)下最具有話(huà)題度的直播行業(yè)里，騰訊當(dāng)仁不讓地占領(lǐng)了高地：2018年騰訊已經(jīng)投入了超過(guò)20億美元在非自家的直播平臺(tái)上。而從2017年至今，百度和阿里除了推出自家的直播答題節(jié)目、發(fā)展自家直播平臺(tái)外，并沒(méi)有直接投資其他泛娛樂(lè)和游戲的純直播平臺(tái)。

共享出行和技術(shù)密集型行業(yè)吸引三強(qiáng)爭(zhēng)霸

和其他快速成長(zhǎng)但迅速跌落的行業(yè)不同，作為城市生活剛需的一項(xiàng)，在互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)端技術(shù)加持下的“共享出行”，從2013年初登風(fēng)口以來(lái)就一直沒(méi)有從風(fēng)口跌落。

阿里騰訊在2013年就開(kāi)始布局網(wǎng)約車(chē)，百度卻在2015年年底才入場(chǎng)。百度試圖積蓄力量憑借Uber占據(jù)網(wǎng)約車(chē)一片江山，無(wú)奈Uber到了中國(guó)水土不服，市場(chǎng)反應(yīng)并無(wú)大水花。到如今網(wǎng)約車(chē)已經(jīng)呈現(xiàn)騰訊阿里兩強(qiáng)對(duì)峙的狀態(tài)。

騰訊于2016年下旬斥巨資投資摩拜單車(chē)，阿里以后來(lái)者居上的姿態(tài)投資ofo小黃車(chē)。兩強(qiáng)對(duì)共享汽車(chē)和單車(chē)進(jìn)行“兩手抓”，投資著力點(diǎn)也從網(wǎng)約車(chē)覆蓋的10公里細(xì)化到了“最后一公里”。

隨著對(duì)生物科技的認(rèn)識(shí)不斷加深和二胎政策的深化，復(fù)雜疾病類(lèi)和生育健康類(lèi)的服務(wù)也在增多。 生物科技界的行業(yè)龍頭華大基因于2017年7月在深交所上市，催熟了中國(guó)基因測(cè)序的商業(yè)化。

BAT自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)這個(gè)風(fēng)口。 騰訊自2017年至今在國(guó)內(nèi)外的生物科技公司領(lǐng)域的投資超過(guò)了13億美元。比起騰訊的大手筆投資，百度和阿里投資量級(jí)和數(shù)目都比較小，更像是一次試水而非戰(zhàn)略布局。

雖然騰訊早年間在投資新能源汽車(chē)方面頻頻碰壁，但是自2017年開(kāi)始騰訊持續(xù)發(fā)力：先后以“戰(zhàn)略投資者”的身份收購(gòu)了特斯拉5%的股份，隨后兩投蔚來(lái)汽車(chē)，并且在2017年底再投威馬汽車(chē)。想占領(lǐng)技術(shù)高地的百度也于2017年斥巨資投資了蔚來(lái)汽車(chē)和威馬汽車(chē)。阿里除了戰(zhàn)略入股小鵬汽車(chē)之外，還與車(chē)企進(jìn)行了一系列汽車(chē)智能化合作，與上汽集團(tuán)聯(lián)手打造了首款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)“榮威RX5”。

與此同時(shí)各大公司也在積極進(jìn)行無(wú)人車(chē)的自主開(kāi)發(fā)。百度在去年四月開(kāi)發(fā)了名為“Apollo”的自動(dòng)駕駛平臺(tái)，與金龍客車(chē)合作生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)首輛商用無(wú)人駕駛巴士已經(jīng)在福建平潭進(jìn)行了上路測(cè)試。

騰訊不僅投資了為無(wú)人駕駛提供高精度地圖服務(wù)的四維圖新，還于2016年下半年成了自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室，其自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛原型車(chē)在近日開(kāi)始試開(kāi)；騰訊入股的特斯拉也承諾在2019年前推出無(wú)人駕駛汽車(chē)，這無(wú)疑能對(duì)騰訊在國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛行業(yè)產(chǎn)生巨大的技術(shù)、資本聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。

阿里在無(wú)人駕駛方面則表現(xiàn)低調(diào)，除了制造出“菜鳥(niǎo)小G”無(wú)人駕駛機(jī)器人之外還沒(méi)有更大的動(dòng)作。

投資方向各有專(zhuān)攻的三巨頭在新能源汽車(chē)的風(fēng)口上統(tǒng)一了步調(diào)，在無(wú)人駕駛的行業(yè)開(kāi)始發(fā)力。在這種競(jìng)爭(zhēng)推動(dòng)下的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)業(yè)是否會(huì)“祛魅”，從而距離大眾越來(lái)越近，需要消費(fèi)者拭目以待。

雖然在其他風(fēng)口行業(yè)的投資上，百度稍顯“佛系”，但是在自己重點(diǎn)攻克的領(lǐng)域，百度絲毫沒(méi)有松懈。百度在人工智能方面的研發(fā)面已經(jīng)全局鋪開(kāi)到了無(wú)人駕駛、無(wú)線(xiàn)智能音響、語(yǔ)音識(shí)別、圖像識(shí)別等領(lǐng)域。2016年百度就開(kāi)創(chuàng)了百度風(fēng)投來(lái)專(zhuān)項(xiàng)投資人工智能。

騰訊的投資則有比較廣泛的覆蓋性，并且重點(diǎn)放在了智能醫(yī)療領(lǐng)域；阿里雖然布局不夠全面，但是認(rèn)準(zhǔn)了賽道后就會(huì)以技術(shù)為導(dǎo)向?qū)ζ溥M(jìn)行大力注資，從阿里15億人民幣投資商湯科技就可見(jiàn)一斑。

都說(shuō)在風(fēng)口好賺熱錢(qián)，BAT卻用自身的戰(zhàn)略路線(xiàn)闡述了“理性評(píng)估自身實(shí)力、審時(shí)度勢(shì)入場(chǎng)”的道理。

*文中所有投資金額都換算成了美元，匯率以6.3為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。