全球首創(chuàng)3分鐘換電池,比加油還快!
傳統(tǒng)汽車,從未像今天這般不安!
加油站,更從未像今天這般惶恐!
馬化騰、劉強(qiáng)東、雷軍、俞敏洪聯(lián)手打造的汽車,“蔚來ES8”橫空出世,正式宣布全國開賣!
它是一款純電動7座SUV。650馬力,840牛米,百公里加速4.4秒,相當(dāng)于超級跑車2016款Carrera保時捷911。
它的剎車距離,時速100到0僅需33.8m,完爆保時捷卡宴Turbo的36.9m。續(xù)航能力叫板傳統(tǒng)燃油,350-500公里。
它的車身全鋁架構(gòu),全系空氣懸掛,12個超聲波傳感器、5個毫米波雷達(dá)、4個環(huán)視攝像頭、1個駕駛狀態(tài)監(jiān)測攝像頭。
售價更是石破天驚,如果選擇租用電池,加上各種補(bǔ)貼,僅需20多萬。這就像一個又一個***,炸得傳統(tǒng)汽車徹夜無眠!
二
但比它們更惶恐的,是那幾百年未變的加油站!
以前我們講新能源汽車,總有人問沒電了怎么辦,跑長途怎么辦,難道每到一個服務(wù)區(qū),都要花幾個小時去充電?
不用了!馬化騰他們的這輛車,充電10分鐘,續(xù)航百公里。1小時,充滿80%。如果不想沖,3分鐘完成極速換電池。
極速換電
你沒有看錯,3分鐘換電池的速度,已經(jīng)超過了加油速度。而且換電池還無需人工,到達(dá)下車后,汽車自動駛?cè)霌Q電位。
在哪里換?2020年之前,在全國主要城市部署1100座換電站,在北京,要讓充換電站的密度超過加油站。
不僅如此,還要部署1100輛移動超級快速充電車,哪里充電去哪里。實(shí)現(xiàn)燃油車能去的地方,它都能去。
當(dāng)續(xù)航里程超過了滿滿一箱油,當(dāng)換電池的速度超過了加油的速度,那幾百年未變的加油站,真的危險了!
三
除了加油站,我們還應(yīng)該看到:
1、燃油汽車,已經(jīng)到頭;
什么渦輪增壓、機(jī)械增壓,在新能源汽車面前毫無意義。7座SUV,百公里加速4.4秒,傳統(tǒng)燃油汽車想都不敢想。
那些鉆研幾十年,自以為已經(jīng)出神入化的發(fā)動機(jī)工程師,將面臨全面下崗,重新學(xué)習(xí)再就業(yè)!
2、不能聯(lián)網(wǎng)的車,無人問津;
這里的“聯(lián)網(wǎng)”不僅僅是連接網(wǎng)絡(luò),而是一整套智能系統(tǒng)。未來,如果你開車還在用手機(jī),那將是這輛車的恥辱。
馬化騰、劉強(qiáng)東,還有馬云,已經(jīng)開始為汽車裝上人工智能的“大腦”,讓這一塊冰冷的鋼鐵,變成有溫度的鋼鐵俠。
3、汽車本質(zhì),開始巨變;
今天在我們眼里,汽車是代步工具,但未來這一本質(zhì)將發(fā)生巨變。這次馬化騰他們的這輛汽車,就釋放了重磅信號。
他們讓收貨地址不再只是辦公室和家,還可以選擇車。授權(quán)后,京東、順豐快遞員可打開后備箱,把商品配送到車。
4、汽車歷史,正在改寫
中國是全世界最大的汽車市場,道路上卻充斥著無數(shù)的歐美、日本的品牌,這是對中國民族品牌莫大的諷刺。
130多年,終于等到汽車行業(yè)最大的變革。這一次,我們的企業(yè)家,我們的國家都已下定決心,不破樓蘭誓不還!
四
今天,開網(wǎng)店的馬云、做聊天的馬化騰、搞物流的劉強(qiáng)東、賣手機(jī)的小米,就連那個開學(xué)校的俞敏洪,都開始造車了!
做了上百年汽車的奔馳、寶馬、奧迪,可能永遠(yuǎn)也不會想到,未來它們真正的勁敵,卻是一群八竿子打不著關(guān)系的人。
這就是跨界打劫,跨界的,從來都不是專業(yè)的,全部來自另一個領(lǐng)域。他們神出鬼沒,常常來無影,去無蹤。
未來十年,一定是海盜嘉華年。你研究了幾百年的燃油發(fā)動機(jī),最后發(fā)現(xiàn),人家根本不用這個,還比你跑的更快;
未來十年,一定是推倒重來。門縫正在裂開,邊界正在打開。今天的汽車只喝油,而未來通的是電,吃的是數(shù)據(jù)!
蔚來ES8性能碾壓Model X 外媒:這還怎么競爭?
騰訊科技
據(jù)外媒報(bào)道,上周,中國創(chuàng)業(yè)公司蔚來推出了一款售價遠(yuǎn)比特斯拉Model X更便宜的電動SUV汽車,從而正式進(jìn)入全球最大的電動汽車市場。
蔚來在約三年前成立,是加入全球電動汽車市場混戰(zhàn)最年輕的公司之一。眼下,世界多國紛紛推行節(jié)省減排,并考慮逐漸淘汰汽油和柴油汽車,其中就包括中國。在中國,蔚來不僅要與本土對手比亞迪競爭,還要挑戰(zhàn)大眾、通用汽車以及特斯拉。
在與特斯拉Model X的較量上,蔚來的新ES8并不畏懼,其0-100公里加速僅4.4秒,遠(yuǎn)快于Model X的6.3秒。
此外,該車在充電速度方面也擊敗了Model X,在快充狀態(tài)下充滿電池僅需1.1小時,而Model X需要4.5小時。
以下是七座的ES8與五座的Model X各項(xiàng)性能對比:
——在中國市場的定價:ES8約合67720美元;Model X約合126370美元。
——尺寸(長/寬/高,單位毫米):ES8分別為5022/1962/1756;Model X分別為5037/2070/1684。
——車型:ES8為五門、七座SUV;Model X為五門五座SUV。
——最大時速:ES8為200公里;Model X為210公里。
——百公里加速:ES8為4.4秒;Model X為6.3秒。
——最大馬力:ES8為653;Model X為525。
——充電時間:ES8快充1.1小時充滿,慢充10小時;Model X快充4.5小時充滿,慢充10.5小時。
——單次充電續(xù)航里程:ES8為355公里;Model X為417公里。
——電池容量:ES8為70KWh;Model X為75KWh。
除了汽車自身的性能優(yōu)勢,蔚來還承諾為車主提供各種功能和服務(wù),不會讓他們在汽車電量耗盡的情況下困在無人問津的地方。據(jù)悉,ES8能夠在充電站自動入庫,通過更換電池完成充電,全程耗時僅三分鐘。此外,蔚來還設(shè)有移動充電車,可行駛到車主所在位置為汽車充電。
蔚來公司計(jì)劃,到2020年在中國建造超過1100個充電站,同時投放超過1200輛移動充電車。據(jù)蔚來創(chuàng)始人李斌(William Li)稱,一座充電站在一天之內(nèi)便可裝配完成。另外,該公司還將提供終身質(zhì)保、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、異地加電、道路救援等免費(fèi)服務(wù)。
蔚來由李斌和多位互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家在2014年創(chuàng)立,迄今已融資超過10億美元,投資者包括騰訊、Baillie Gifford & Co、孤松資本、中信資本控股公司和華夏基金管理有限公司等等。
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原文標(biāo)題:劉強(qiáng)東,馬化騰造了一輛汽車!充電十分鐘就能跑百公里。。。
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