來自5G商用的前夜的觀察和思考

這是一個來自實(shí)用主義者的提醒，寫在5G商用的前夜。2018年是5G商用的前夜，按照計(jì)劃，到2020年，中國5G將正式商用。這意味著公眾可以很快的體驗(yàn)到以千兆為單位的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

5G的“18歲成人之前”的關(guān)鍵一步已經(jīng)完成（工信部聞庫司長語），標(biāo)志是由IMT-2020（5G）推進(jìn)組發(fā)了的5G中國技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)結(jié)果顯示，產(chǎn)業(yè)鏈級別的商用水平已經(jīng)達(dá)到，5G已經(jīng)萬事俱備只欠東風(fēng)。

那么，剩下來的問題就是5G到底應(yīng)該怎么干了，這涉及到網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、與4G的關(guān)系、5G頻段、應(yīng)用、商業(yè)模式等多個方面的問題，北京的通信展給了我們一個觀察和思考5G的窗口。

5G的新思維：實(shí)用主義

實(shí)用主義是5G的新思維。

從兩三年前的故事，到鄰近建網(wǎng)商用的今天，實(shí)用主義逐漸成為主流認(rèn)知，非常重要的標(biāo)志就是正確處理5G和4G的關(guān)系。

我非常贊同華為中國地區(qū)部總裁魯勇先生的觀點(diǎn)，他說：“我國應(yīng)該在現(xiàn)有的時(shí)間窗內(nèi)抓住4G產(chǎn)業(yè)的機(jī)會，探索移動物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新思路、新模式以及新服務(wù)，在4G上積累豐富的經(jīng)驗(yàn)”。

是的，行業(yè)內(nèi)眾所周知，5G是第一個面向萬物互聯(lián)的通信技術(shù)，但是如果給整個社會和行業(yè)的預(yù)期是萬物互聯(lián)只有全部等到5G才能實(shí)現(xiàn)，才去做，可能中國的數(shù)字經(jīng)濟(jì)不會有大的發(fā)展。

至少在現(xiàn)階段，5G商用之后，還是以為人服務(wù)為主，3GPP組織在標(biāo)準(zhǔn)上也只是凍結(jié)了eMBB的相關(guān)內(nèi)容。

5G有質(zhì)的飛躍，但是并非4G在滿足移動物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展上就不行，恰恰相反，中國的4G網(wǎng)絡(luò)，無論是從網(wǎng)絡(luò)覆蓋、基站規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)速度，都是目前最優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)設(shè)施。

撇開4G，單獨(dú)搞5G，既不現(xiàn)實(shí)，也不經(jīng)濟(jì)。用魯勇的話說就是：不需要坐等5G的成熟，而是應(yīng)當(dāng)當(dāng)下行動。

華為魯勇言語中的當(dāng)下行動，其實(shí)代表了電信設(shè)備商對現(xiàn)狀和未來的合理判斷和預(yù)期，其核心是回答如何做大中國的通信業(yè)，做大連接，發(fā)揮通信行業(yè)作為連接器和使用器的作用。我們從中可以觀察到以華為為代表的電信設(shè)備商更加實(shí)用主義的答案，即三個引領(lǐng)論：產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)、技術(shù)引領(lǐng)、體驗(yàn)引領(lǐng)。所謂產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)，就是不等，在成熟的4G網(wǎng)絡(luò)上探索和創(chuàng)新；所謂技術(shù)引領(lǐng)，就是充分認(rèn)識到4G將在長周期內(nèi)與5G并存，5G建設(shè)需要有節(jié)奏進(jìn)行；所謂體驗(yàn)引領(lǐng)，就是重點(diǎn)解決家庭和行業(yè)寬帶體驗(yàn)。

如果考慮到都此前華為給5G熱降溫的有關(guān)說法，我們可以理解為整個產(chǎn)業(yè)對5G的認(rèn)知趨近于實(shí)用主義，更加接地氣，接近運(yùn)營商的發(fā)展需求。

運(yùn)營商也對5G奉行實(shí)用主義的路線。

此前中國移動總裁尚冰也曾對外公開表示，會根據(jù)5G產(chǎn)業(yè)成熟度來做出審慎決策，包括投資規(guī)模，一定不會盲目投資。

5G的發(fā)展，既要考慮到自身成熟的節(jié)奏，也要考慮到保護(hù)電信運(yùn)營商投資，實(shí)用主義者的基本共識應(yīng)該是如此吧。

5G新路徑：與垂直行業(yè)融合，但與4G長期共存

與垂直行業(yè)融合，不只是解決終端的問題。

5G從應(yīng)用到網(wǎng)絡(luò)到終端，都與4G不同。

因?yàn)?G作為一種通用技術(shù)出現(xiàn)，通用技術(shù)就是像電一樣，各個行業(yè)都會使用到，所以我們在通信展上看到，更多的行業(yè)終端被展示出來，5G智能駕駛是一個老故事，但是5G載人無人機(jī)就不是了，機(jī)械手是一個老故事，但是能夠和人猜拳的機(jī)械手就不是了，這些都是基于5G在帶寬、時(shí)延的新特性出現(xiàn)的新終端。

手機(jī)顯然不是5G的主角，雖然在可以預(yù)見的未來三年，手機(jī)依然是最重要的5G業(yè)務(wù)承載終端。

能夠引起電信運(yùn)營商興趣的顯然是在行業(yè)市場無限的想象空間，在通信展上一些設(shè)備商繼續(xù)在講環(huán)保、養(yǎng)老、健康、教育的老故事，凸顯對5G認(rèn)知的不足和轉(zhuǎn)型的乏力，比如普天；一些設(shè)備商則瞄準(zhǔn)工廠、自動駕駛、城市、家庭提供新的解決方案，比如華為、中國信通。

作為運(yùn)營商，中國移動的5G也有實(shí)用主義的痕跡，副總裁簡勤在通信展期間的演說時(shí)提到，中國移動的5G將圍繞車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市建設(shè)、人工智能等方面進(jìn)行提前的儲備和布局，促進(jìn)5G和垂直行業(yè)融合發(fā)展。

這幾個領(lǐng)域，有三個特征非常顯著：一是國家有明確的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，二是都擁有可規(guī)模連接的泛智能終端，三是能夠?yàn)?G作為通用技術(shù)與各行業(yè)融合提供豐富的場景。

所以5G與垂直行業(yè)融合，看得見的是終端，看不見的是對行業(yè)的理解和真正的解決行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型痛點(diǎn)的能力，電信設(shè)備商和運(yùn)營商作為連接器和使用器的提供者，需要一個朋友圈。

與4G長期共存，作為一種5G發(fā)展路徑是現(xiàn)實(shí)的，也是合理的。至少在現(xiàn)階段，5G的部署是以服務(wù)人為準(zhǔn)，不能以取代4G為目標(biāo)，魯勇的觀點(diǎn)頗有代表性：不完全來自于新的頻率上的建設(shè)網(wǎng)絡(luò)，還來自于長生命周期內(nèi)和4G網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同，這其中涉及到4G、5G共站同覆蓋、云化解決方案實(shí)現(xiàn)頻率效率最大化等諸多新思維。

AI作為一種通用技術(shù)，正在被納入5G技術(shù)升級的必選項(xiàng)。

5G的投資回收是一個關(guān)鍵問題，對于運(yùn)營商來說，5G的基站密度、能耗、運(yùn)維都面臨全新的變革，投資（CAPEX）規(guī)模大是一個問題，運(yùn)營（OPEX）也是一個問題。解決問題的選項(xiàng)之一就是AI。

5G或許會使得這一問題加劇，如果不采取新的路徑發(fā)展5G。

AI是一個好的選項(xiàng)，5G+AI通過海量數(shù)據(jù)不斷“喂食”來產(chǎn)出最大價(jià)值，運(yùn)營商就會基于今天發(fā)生的事情，通過模型預(yù)測未來可能會發(fā)生什么，比如通過算法預(yù)知未來，判斷需要增加基站、增加容量、改善網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、改善傳輸網(wǎng)絡(luò)降低時(shí)延等等。

人工智能在規(guī)則和執(zhí)行上，一定比人做的好，這一點(diǎn)毋庸置疑，復(fù)雜的5G網(wǎng)絡(luò)，如果靠目前的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；規(guī)劃、優(yōu)化和運(yùn)維方式，可能將是運(yùn)營商不能承受OPEX之重。比如人工的方式可以用18天從萬種參數(shù)組合中找到較優(yōu)的基站優(yōu)化方案，AI則可以準(zhǔn)實(shí)時(shí)從萬種參數(shù)組合中找到最優(yōu)的基站優(yōu)化解決方案。

沒有AI，未來運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)可能寸步難行。

5G新挑戰(zhàn)：商業(yè)模式與人才

中國在無線通信強(qiáng)國的路徑已經(jīng)明確，到2020年，通信設(shè)備產(chǎn)業(yè)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)能力進(jìn)入世界強(qiáng)國行列，系統(tǒng)設(shè)備保持國際第一陣營，終端進(jìn)入國際第一陣營，尤其是本國移動通信系統(tǒng)設(shè)備、移動終端、移動芯片要滿足本國75%、75%和35%的能力。

坦率的說，這都是以5G能夠?qū)ふ业絻?yōu)質(zhì)的商業(yè)模式為前提的，——所以當(dāng)前尋找5G的商業(yè)模式將成為未來一段時(shí)間新挑戰(zhàn)。

挑戰(zhàn)來自兩個方面：

一是電信行業(yè)前項(xiàng)收費(fèi)的基本商業(yè)模式受到了來自管理層、互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)行業(yè)巨頭的巨大挑戰(zhàn)；

二是新的商業(yè)模式需要以電信運(yùn)營商和通信行業(yè)大規(guī)模的投入，完成提速提質(zhì)，向各個行業(yè)供給優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，才能生長出來。

當(dāng)前中國的提速降費(fèi)已經(jīng)進(jìn)入了新一輪周期，流量價(jià)格快速下滑，電信運(yùn)營商投資開展不斷增加，人工成本持續(xù)壓降，5G將是一個新的機(jī)會，新的機(jī)遇，但是需要新的模式盡快出來。

可以說，商業(yè)模式的挑戰(zhàn)不只是電信運(yùn)營行業(yè)的，而是整個移動通信產(chǎn)業(yè)的，也是國家5G強(qiáng)國的挑戰(zhàn)。

這個挑戰(zhàn)已經(jīng)有一些積極的跡象，在這次北京通信展我們也看到一些商業(yè)模式的探索，此前華為就與中國電信成立了商業(yè)模式探索機(jī)構(gòu)，電信設(shè)備商表現(xiàn)了積極的意愿推動商業(yè)模式變化，電信運(yùn)營商則更需要放下包袱。

迎接變革，從實(shí)用主義者的角度，我認(rèn)為關(guān)鍵是一要盡快建立融合各個行業(yè)的生態(tài)朋友圈，二是變革自己的組織以適應(yīng)5G作為通用技術(shù)使能各行業(yè)的需求，三是引入真正懂行業(yè)數(shù)字化的人才。

說到底，人才才是一切的關(guān)鍵，也是最大的挑戰(zhàn)。