智能手機(jī)跑車化：搗鼓“Turbo”技術(shù)是不是不務(wù)正業(yè)？

2018年對智能手機(jī)行業(yè)來說是具有非凡意義的，由內(nèi)到外都出現(xiàn)了許多變化。設(shè)計上，2018年起智能手機(jī)行業(yè)中“劉海屏”等異形全面屏設(shè)計大行其道，屏占比不斷攀升;功能上，多攝手機(jī)紛紛出現(xiàn)，AI概念成為主流，各大手機(jī)廠商之間的產(chǎn)品理念變得高度統(tǒng)一。

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同時另一個現(xiàn)象也更加有趣，各式各樣的“底層優(yōu)化技術(shù)”層出不窮，而且大多都加入了“Turbo”字樣，不知道的人還以為手機(jī)廠商集體出動去生產(chǎn)汽車了。先有華為的GPU Turbo、CPU Turbo技術(shù)，后有vivo的Dual-Turbo雙渦輪加速技術(shù)，再到OPPO的Hyper Boost技術(shù)，在三個層面對手機(jī)進(jìn)行優(yōu)化，智能手機(jī)廠商的系統(tǒng)加速技術(shù)之爭已經(jīng)來到了白熱化階段。

“造車”為玩笑，但致力于系統(tǒng)加速是真

在目前的搜索引擎中，只要一搜索“Turbo”字樣，滿屏都是華為的GPU Turbo技術(shù)，但這并不代表華為是首家將“Turbo”營銷概念帶到智能手機(jī)中來的廠商。

如果小雷沒記錯的話，在2014年，摩托羅拉發(fā)布期間手機(jī)Moto Droid Turbo，同時推出基于QC 2.0快充技術(shù)的Turbo Charge快充技術(shù)，這算是時間比較早的使用“Turbo技術(shù)”的智能手機(jī)。

不過摩托羅拉的Turbo Charge技術(shù)的具體內(nèi)容并不是軟硬件系統(tǒng)相關(guān)，所以無法和華為、vivo和OPPO的技術(shù)相提并論。

華為的GPU Turbo技術(shù)在今年6月正式推出，華為表示該技術(shù)可以從底層優(yōu)化手機(jī)GPU的性能表現(xiàn)，發(fā)揮出手機(jī)GPU的更多性能，提升游戲等應(yīng)用場景的表現(xiàn)。

vivo的Dual-Turbo技術(shù)指的是針對系統(tǒng)層面和游戲?qū)用孢M(jìn)行底層優(yōu)化，具體表現(xiàn)為手機(jī)搶紅包速度更快、應(yīng)用流暢性提升、防卡頓等，而在游戲方面則是各類游戲的流暢性提升，幀率更穩(wěn)定。

OPPO的Hyper Boost技術(shù)雖然不以Turbo命名，但技術(shù)理念和華為、vivo差不多，而且維度更廣。Hyper Boost技術(shù)在系統(tǒng)、游戲和應(yīng)用三個細(xì)分層面對手機(jī)進(jìn)行加速，點對點優(yōu)化，具體表現(xiàn)也是流暢度提升、相應(yīng)速度提升、更不易掉幀等。

由此可見，除開沒什么實質(zhì)關(guān)聯(lián)的Moto Turbo Charge技術(shù)外，華為的GPU Turbo(乃至后來衍生的CPU Turbo)、vivo的Dual-Turbo和OPPO的Hyper Boost技術(shù)，出發(fā)點都是從底層出發(fā)優(yōu)化智能手機(jī)的軟件和硬件，改變當(dāng)下安卓智能手機(jī)硬件利用率不高、使用體驗不夠暢快的現(xiàn)狀。

而且這三家廠商在介紹技術(shù)的時候都有提到，他們是的技術(shù)包含了對安卓底層的修改，可見這三項技術(shù)并非流于表面。

各種“Turbo”、“Boost”技術(shù)可能不做不行

智能手機(jī)廠商推出自家的各種系統(tǒng)加速技術(shù)，在今天看來已經(jīng)成為了一種現(xiàn)象和潮流。我們甚至可以大膽預(yù)測，未來小米也好，魅族也好，聯(lián)想也好，他們也會推出類似的系統(tǒng)加速技術(shù)。

除了營銷方面的原因外，智能手機(jī)廠商研究系統(tǒng)加速技術(shù)，更重要的目的是為了提升安卓系統(tǒng)的使用體驗。我們都知道，安卓智能手機(jī)早已經(jīng)過了從前那段莽荒的階段，無論是系統(tǒng)完成度還是硬件配置，都得到了很大程度的提升。

但不可否認(rèn)的是，因為其開源的特性，和相較保守的資源調(diào)度機(jī)制，安卓智能手機(jī)最大的問題在于無法持久保持流暢?；蛟S中高端手機(jī)的流暢性在一般情況下可以支持一年半載，但時間一長，兀余數(shù)據(jù)過多，系統(tǒng)流暢性就會逐漸下降。

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