盤點國內(nèi)外知名的新能源汽車電機供應商

新能源汽車之所以區(qū)別于傳統(tǒng)的汽油車，主要原因是新能源汽車擁有核心技術(shù)，即“三電”技術(shù)：驅(qū)動電機、動力電池和整車電控，它們相當于新能源汽車的三顆心臟，由此可見它們的重要性。

不管是造車新勢力還是傳統(tǒng)車企，要想制造純電動汽車就必須掌握三電技術(shù)。無論國內(nèi)外，企業(yè)在此仍需要不斷投入大量的研發(fā)。驅(qū)動電機，作為新能源汽車三大核心部件之一，相比于傳統(tǒng)工業(yè)電機，新能源汽車驅(qū)動電機有著更高的技術(shù)要求，也是整車企業(yè)目前非常看重的一個研發(fā)方向。下面小編就為大家整理了幾家國內(nèi)外知名的新能源汽車電機供應商，一起來看看吧。

一、創(chuàng)立于1847年的德國西門子股份公司，該公司專注于電氣化、自動化和數(shù)字化的電子電氣工程領(lǐng)域。西門子的產(chǎn)品著重于使用電力以及混合動力驅(qū)動的電機，功率范圍從30 kW到170 kW。比如，該公司所生產(chǎn)的SIVETEC感應電機，通過創(chuàng)新，SIVETEC感應電機達到更高的功率密度，可到95%。再比如SIVETEC永磁電機，永磁同步電機能效高達96%，是空間狹小但動力要求高的應用的最佳解決方案。西門子能將其工業(yè)應用領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗應用于PM技術(shù)，開發(fā)并實現(xiàn)汽車行業(yè)的眾多愿景。

該公司合作企業(yè)為法雷奧、上海申沃客車、綠馳汽車、北汽新能源、沃爾沃汽車、起亞汽車、大眾汽車。2018年5月，西門子宣布成為中國自主品牌新能源汽車企業(yè)“威馬汽車技術(shù)有限公司”(簡稱“威馬汽車”)的戰(zhàn)略合作伙伴，幫助威馬汽車全面梳理產(chǎn)品生產(chǎn)周期的流程與管理，實施統(tǒng)一的解決方案，建立創(chuàng)新的數(shù)字化企業(yè)。

二、德國大陸集團，該公司主要研究方向汽車業(yè)務(wù)主要集中于汽車輪胎、底盤與安全、車身電子、動力總成等零部件技術(shù)研究。大陸集團的電機產(chǎn)品有電勵磁同步電機，永磁同步電機(PMSM)和感應電機(IM)等。高壓軸驅(qū)動系統(tǒng)將電機、變速箱及功率電子集為一體，能應用于從80kW-130kW的所有性能水平，廣泛用于各類車型。

新型電氣傳動系統(tǒng)功率可達60kW-120kW，且具有較好的可擴展性，并適用于任何車輛，包括插電式混動車及純電動車。此外，其還兼容異步電機(ASM)和永磁同步電機(PMSM)。第三代高壓軸驅(qū)系統(tǒng)是集電機，減速器及逆變器為一體的三合一高度集成設(shè)計。由于集成時省略了部分高壓線纜和接插件，重量減少約30%，成本也相對節(jié)約了20%,該系統(tǒng)還具有高度的可擴展性，滿足中國市場各類新能源乘用車，峰值功率最高可擴展至300kw,重量僅為75kg。

三、日本日立汽車系統(tǒng)有限公司，研究方向致力于家用電器、電腦產(chǎn)品、半導體、產(chǎn)業(yè)機械等產(chǎn)品，是日本最大的綜合電機生產(chǎn)商。早在1999年，日立就已開始將電動車用電機投放市場，迄今為止，其開發(fā)的小型、輕量、高功率電動車用電機產(chǎn)品廣為全球汽車廠商采用。并且，它是世界上唯一能夠綜合提供電動機、變頻器、傳動控制器的HEV驅(qū)動系統(tǒng)供應商作為綜合驅(qū)動系統(tǒng)的供應商，日立實現(xiàn)電動機驅(qū)動力與發(fā)動機驅(qū)動力綜合協(xié)調(diào)控制的電動四輪驅(qū)動系統(tǒng)。知名產(chǎn)品如，永磁電動機。

日立將從現(xiàn)在的以發(fā)動機為中心，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐噪妱訖C、變頻器為主的電力傳動技術(shù)，幫助混合動力汽車(HEV)、電動汽車(EV)、燃料電池車(FCEV)并不斷加速發(fā)展。

中國深圳比亞迪股份有限公司，其主要研究方向為在汽車業(yè)務(wù)上，比亞迪專注于在整車制造、模具研發(fā)、車型開發(fā)、新能源等方面的技術(shù)研究;同時，設(shè)立中央研究院、汽車工程研究院以及電力科學研究院，負責高科技產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)，以及產(chǎn)業(yè)和市場的研究等。

比亞迪研發(fā)和生產(chǎn)的電機是永磁直流電機，在效率以及功率密度方面得到了不小提升，提速性能比異步電動機更快，且結(jié)構(gòu)簡單，維護起來相對容易。但其在技術(shù)儲備、應用領(lǐng)域尚未至成熟，而且永磁體所包含的稀土材料造價較高一直是永磁同步電動機的頑疾。永磁同步機，應用于比亞迪元EV等車型，峰值功率160kW，峰值扭矩310Nm;電機控制技術(shù)，比亞迪驅(qū)動電機采用高性能空間矢量脈寬調(diào)制技術(shù)、可靠性更高的IGBT驅(qū)動保護技術(shù)、高精度旋轉(zhuǎn)解碼器計算電機轉(zhuǎn)子角度位置技術(shù)。通過以上三項自由技術(shù)的應用大步提升了比亞迪新能源汽車的安全性、可靠性、穩(wěn)定性。

四、中國上海寧德時代電機科技有限公司，主要研究方向為對于電動機制造、汽車用發(fā)動機制造、發(fā)電機及發(fā)電機組制造、微特電機及組件制造等技術(shù)研發(fā);從事新能源汽車電機、電控及關(guān)鍵零部件研發(fā)和生產(chǎn)。其發(fā)電機是中國唯一得到美國UL認證的發(fā)電機;其產(chǎn)品主要集中在商用車、公交客車、物流車、環(huán)保車輛等領(lǐng)域，并且已覆蓋電機、電控、控制軟件、電驅(qū)動總成及其核心零部件。

知名零部件一是水冷同步驅(qū)動雙電機，驅(qū)動電機運行時間較長，運行速度范圍大，發(fā)動機與SG發(fā)電機相連，可更大程度提高效率。目前已配套金龍混合動力12m公交車，實現(xiàn)46.9%的節(jié)油率。二是水冷永磁同步驅(qū)動電機，采用內(nèi)嵌式永磁體+高激磁能力轉(zhuǎn)子設(shè)計，配以動力電機繞組及電樞制造兩項專利技術(shù)。體積小，重量輕，轉(zhuǎn)速高，電機效率大于95%，環(huán)境適應性比較強。目前已在金龍、重汽等車企進行整車供應。

2018年8月，工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2018年第9批)，本批推薦目錄共包括108戶企業(yè)的288款車型，寧德時代配套的新能源汽車車型數(shù)量仍居首位，達82款，約占本次動力電池配套數(shù)量的28%;

“三電”在新能源汽車中扮演著重要的角色，而電機更是重中之重，正因為它的獨到之處，使得汽車更節(jié)約能源，舒適性更好，因此，電機成為很多供應商研發(fā)的重點產(chǎn)品。我們有理由相信在不久的將來，新能源汽車像傳統(tǒng)車一樣進入尋常百姓家。