福特汽車與固態(tài)電池企業(yè)SolidPower達成合作,雙方擬共同為下一代電動汽車開發(fā)固態(tài)電池(ASSB)。
據(jù)外媒消息,福特汽車與固態(tài)電池企業(yè)Solid Power達成合作,雙方擬共同為下一代電動汽車開發(fā)固態(tài)電池(ASSB)。
“固態(tài)電池技術(shù)有可能幫助我們提供更安全,更強大的電動汽車?!?strong>福特首席技術(shù)官KenWashington表示:“我們與SolidPower的合作使我們能夠在一項重要的新興技術(shù)方面進一步合作,這項技術(shù)可以真正改變智能電動汽車的設(shè)計和集成,進入明天的智能世界?!?/p>
事實上,早于2017年12月,SolidPower就宣布與寶馬集團合作應(yīng)用于電動汽車的固態(tài)電池。這次合作九個月后的融資中,SolidPower贏得了福特汽車、現(xiàn)代CRADLE、三星風(fēng)險投資公司、A123Systems等7家投資者的青睞。
SolidPower聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官DougCampbell曾對外表示:“我們憑借全固態(tài)電池技術(shù)站在了‘一切電氣化’的中心,全固態(tài)電池技術(shù)明顯成為‘后鋰離子’技術(shù)的替代者。固態(tài)電池將改變電動汽車、電子、國防和醫(yī)療設(shè)備市場,SolidPower的技術(shù)有望通過特別注重安全性、性能和成本的具有競爭力的產(chǎn)品改變整個行業(yè)?!?/p>
SolidPower的固態(tài)技術(shù)將陰極與金屬鋰負極相結(jié)合。具體來看,SolidPower的全固態(tài)電池優(yōu)勢包括:
①與目前的鋰離子電池相比,能量密度提升50%。而且由于設(shè)計簡單,可提高電池模塊或電池包的能量;
②由于移除了用于鋰離子電池的易燃液體電解質(zhì),安全性得以大大提高;
③電池包設(shè)計成本低:由于將安全設(shè)施減至最少(減少了部署在鋰離子電池中的工程解決方案);
④熱管理系統(tǒng)簡化;采用自動化、工業(yè)級卷對卷生產(chǎn)技術(shù),提高了生產(chǎn)力。
在2018年的A輪融資上,SolidPower募得2000萬美元,并稱該筆資金將用于年產(chǎn)約10兆瓦時電池工廠的批量化生產(chǎn),預(yù)計2018年底完成廠房建設(shè),2019年全面投入運營。
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原文標題:【靈猴機器人?全球風(fēng)向】福特投資Solid Power 研發(fā)全固態(tài)電池
文章出處:【微信號:weixin-gg-lb,微信公眾號:高工鋰電】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
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