騰訊車聯(lián):向“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”進化,引入三大超級生態(tài)“進車”

2019上海國際車展拉開帷幕。作為汽車創(chuàng)新技術(shù)風向標，本屆車展除了展示設計制造、動力等汽車產(chǎn)業(yè)關鍵技術(shù)的進展之外，還全面展現(xiàn)了汽車與互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、信息通信等領域的融合創(chuàng)新。車展現(xiàn)場，騰訊車聯(lián)對外公布了與汽車產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的成果：與寶馬、奔馳、奧迪、廣汽、長安、一汽、吉利、東風、菲亞特克萊斯勒、現(xiàn)代等17家車企展開合作，45款車型正在落地。

廣汽新能源Aion LX發(fā)布，搭載騰訊車聯(lián)TAI汽車智能系統(tǒng)

騰訊車聯(lián)副總裁鐘學丹表示，作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的“數(shù)字化助手”，騰訊車聯(lián)不僅努力擴大汽車“朋友圈”、推出更多融合創(chuàng)新產(chǎn)品，還將推動行業(yè)向“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”進化。通過引入興趣內(nèi)容生態(tài)、車主服務生態(tài)、輕應用生態(tài)三大騰訊優(yōu)質(zhì)生態(tài)“進車”，實現(xiàn)智能場景驅(qū)動的“服務找人”，為用戶提供千人千面、服務找人、多端互聯(lián)的數(shù)字化體驗。

此外，由騰訊、長安合資建設的梧桐車聯(lián)發(fā)布了全新的TINNOVE汽車智能系統(tǒng)，該系統(tǒng)深度整合了騰訊車聯(lián)的基礎能力和核心生態(tài)資源，開創(chuàng)性地提供基于場景的個性化服務推薦，構(gòu)建完整的智能出行場景服務解決方案。

長安CS75 PLUS發(fā)布，搭載騰訊車聯(lián)加持的梧桐TINNOVE系統(tǒng)

騰訊車聯(lián)智能加持 多款合作車型亮相上海車展

本屆車展，騰訊車聯(lián)與長安、廣汽、東風柳汽等車企合作的多款熱門新車亮相。廣汽新能源在車展期間全新發(fā)布的智能超跑SUV——豪華智能超跑SUVAionLX，搭載了騰訊車聯(lián)從云端到車端全鏈智能解決方案，由騰訊車聯(lián)TAI汽車智能系統(tǒng)提供智能語音、智能導航、個性化服務推薦、音樂、電臺、資訊、社交等車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容服務及能力支持。

廣汽傳祺全新一代GA6也于車展首發(fā)，同樣搭載了騰訊車聯(lián)TAI汽車智能系統(tǒng)。同時，基于騰訊與廣汽研究院聯(lián)合打造的廣汽智能網(wǎng)聯(lián)云平臺2.0，雙方還將進一步利用車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，探索制造、營銷、后市場服務等全價值鏈應用。在東風展臺上，最新發(fā)布的東風風行T5L車型也搭載了騰訊車聯(lián)TAI汽車智能系統(tǒng)的全套解決方案。在吉利展臺亮相的GKUI19系統(tǒng)上，展示了騰訊車聯(lián)與億咖通的部分合作成果。騰訊車聯(lián)與造車新勢力的合作也在不斷展開，據(jù)了解，在本次車展上首發(fā)亮相的增程式智能電動車—理想ONE即將搭載騰訊車聯(lián)TAI汽車智能系統(tǒng)。在汽車云合作方面，廣汽菲克Jeep此次車展全新發(fā)布的Jeep指揮官混動版、Jeep指南者等車型，搭載騰訊車聯(lián)助力打造的新一代領先的智能網(wǎng)聯(lián)云平臺。

同時，由騰訊、長安合資建設的梧桐車聯(lián)發(fā)布了全新的TINNOVE汽車智能系統(tǒng)。該系統(tǒng)深度整合了騰訊車聯(lián)的基礎能力和核心生態(tài)資源，開創(chuàng)性地提供基于場景的個性化服務推薦，構(gòu)建完整的智能出行場景服務解決方案。

TINNOVE汽車智能系統(tǒng)目前已支持洗車、加油、保養(yǎng)、違章查詢、小游戲、美食推薦等40余種精細化場景的服務，打造出最強的車內(nèi)生態(tài)，將率先搭載在長安全新發(fā)布的SUV車型CS75PLUS上。今年三月，梧桐車聯(lián)的首款落地車型長安CS85COUPE已成功上市。據(jù)透露，梧桐車聯(lián)將打造面向行業(yè)的開放平臺，未來會引入更多車企加入。梧桐車聯(lián)TINNOVE系統(tǒng)的落地，標志著騰訊車聯(lián)生態(tài)協(xié)作的步伐將進一步加速。

除了與整車廠深度合作之外，騰訊車聯(lián)與Tier1廠商的合作也取得落地成果。在今年1月的美國CES展上，騰訊與廣汽研究院、偉世通宣布啟動戰(zhàn)略合作，三方共同開發(fā)的智能一體化駕駛座艙將于2020年實現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)。三個月后，騰訊車聯(lián)與偉世通聯(lián)合打造的智能駕艙亮相上海車展，進行了包括語音、導航、娛樂、社交等智能功能的演示。

向“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”進化，引入三大超級生態(tài)“進車”

騰訊車聯(lián)副總裁鐘學丹表示，隨著車輛聯(lián)網(wǎng)率的大幅提升，汽車制造業(yè)需要思考汽車全時在線后，如何利用AI和大數(shù)據(jù)更好地運營人和車的關系。面向下一代人車關系的進化，騰訊提出了“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”概念，通過引入騰訊系超級互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)進車，打造以用戶興趣和需求為中心的車聯(lián)網(wǎng)服務。

鐘學丹認為，生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)有三大發(fā)展方向：從“千人一面”到“千人千面”；從“人找服務”到“服務找人”；以及打通車前/中/后的無縫化體驗。騰訊希望通過AI和大數(shù)據(jù)能力，將騰訊對用戶興趣需求的理解、對場景和空間的理解，與車緊密結(jié)合在一起，主動為用戶發(fā)現(xiàn)和推送服務。

騰訊車聯(lián)引入了三大騰訊系優(yōu)質(zhì)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)進車：興趣內(nèi)容生態(tài)、車主服務生態(tài)、以及輕應用生態(tài)，通過統(tǒng)一的、強大的賬號體系以及AI+云能力，實現(xiàn)用戶興趣需求、車端場景數(shù)據(jù)和生態(tài)服務的智能匹配。首先，騰訊車聯(lián)集合了游戲、音樂、電臺、社交等騰訊最具優(yōu)勢的海量內(nèi)容資源，并結(jié)合用戶興趣點、用戶出行場景，實現(xiàn)海量內(nèi)容資源的個性化推送，形成以用戶興趣為核心的海量內(nèi)容生態(tài)。其次，整合了騰訊系及第三方的車主服務、生活服務、社交服務、出行服務等豐富的服務，并通過統(tǒng)一賬戶體系的打通，實現(xiàn)手機、音箱、車機等多端互聯(lián)，構(gòu)成車上、車下融合的服務生態(tài)。第三，騰訊車聯(lián)引入百萬微信小程序快速上車，這些車載小程序可以通過云端更新，“主動喚醒”無需下載和安裝，構(gòu)建更輕量化的應用生態(tài)。

鐘學丹表示，車聯(lián)網(wǎng)需要始終以用戶興趣和需求為核心，為此，騰訊車聯(lián)將重點做好用戶個性化、精準化服務推薦，以場景智能驅(qū)動“服務找人”。梧桐車聯(lián)在車展期間發(fā)布的TINNOVE系統(tǒng)，就整合了騰訊車聯(lián)的核心能力和優(yōu)質(zhì)生態(tài)，主打個性化服務推薦功能。

在駕駛場景下，用戶很難在車上主動發(fā)現(xiàn)和操作服務，同時也影響駕駛安全?；趯τ脩粜枨蟮亩床?，騰訊車聯(lián)引入騰訊超級生態(tài)“進車”，通過強大的賬號體系以及AI+云能力，實現(xiàn)用戶興趣需求、車端場景數(shù)據(jù)和生態(tài)服務的智能匹配，主動發(fā)現(xiàn)用戶在不同出行場景下的長尾需求，以場景化的“自動喚醒”驅(qū)動“服務找人”。例如，當車快沒油了，在行駛到加油站附近區(qū)域時，車機會主動推送這個加油站的車載小程序，你可以通過全語音交互的形式，實現(xiàn)從加油到支付的服務閉環(huán)。再比如，你在車機上發(fā)起導航到三里屯某網(wǎng)紅餐廳的需求，車機會主動提醒你是否通過車載小程序在線取號。當車行駛到接近三里屯區(qū)域時，車機將主動推送網(wǎng)紅餐廳的排隊等位提醒，并推薦商場附近的停車場。

優(yōu)秀的用戶體驗、對用戶及車輛行為數(shù)據(jù)的深入挖掘和豐富的生態(tài)資源，是實現(xiàn)個性化智能推薦的三個重要前提。騰訊作為一家擁有10億用戶的互聯(lián)網(wǎng)公司，擁有強大的賬戶體系，龐大行為數(shù)據(jù)庫，滲透社交、娛樂、游戲、文創(chuàng)和生活多領域的超級生態(tài)體系，以及大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能等領域的技術(shù)能力，在發(fā)力“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”領域具備獨特優(yōu)勢。

騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰曾表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是跨界融合的創(chuàng)新載體，互聯(lián)網(wǎng)公司與傳統(tǒng)公司具有很強的互補性，騰訊希望成為汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的“數(shù)字化助手”。為此，騰訊首先要做好“連接器”，幫助車企更有效地整合價值鏈；其次，提供“工具箱”，幫助車企建立自己的車聯(lián)網(wǎng)云平臺和超級大腦。