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神馬專車在微博上發(fā)布了一則維權(quán)行動(dòng)聲明,其對象正是時(shí)下最“火”的特斯拉

LtpH_cqche023 ? 來源:lq ? 2019-04-30 10:59 ? 次閱讀

近段時(shí)間,自帶網(wǎng)紅體質(zhì)的特斯拉可謂是風(fēng)波不斷。上周,一輛特斯拉在上海某車庫發(fā)生自燃,事件一出瞬間引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注,我們之前也曾報(bào)道過《惹不起躲得起? 特斯拉又“火”了,網(wǎng)友:以后停車離電動(dòng)車遠(yuǎn)點(diǎn)》,而特斯拉至今還未給出起火的具體原因,這點(diǎn)也令很多車主對特斯拉的安全產(chǎn)生了質(zhì)疑。

一波未平一波又起,4月26日,國內(nèi)一家做中高端新能源出行專車的公司——神馬專車在微博上發(fā)布了一則維權(quán)行動(dòng)聲明,其對象正是時(shí)下最“火”的特斯拉。

據(jù)聲明中顯示,神馬專車于2016年-2017年共向特斯拉采購278輛純電動(dòng)汽車,成為特斯拉亞太地區(qū)最大采購商。然而,該公司在使用這278輛特斯拉過程中質(zhì)量問題頻發(fā),其中超過20%的車輛陸續(xù)出現(xiàn)機(jī)電故障,直接影響到了神馬專車公司的正常運(yùn)營。

一般來說,車輛出現(xiàn)問題找廠家解決就好,但神馬專車在聲明中說到,特斯拉的售后服務(wù)不盡人意。由于服務(wù)站較少、配套不足、等待配件供應(yīng)時(shí)間過久等問題,導(dǎo)致車輛維修周期少則1個(gè)月,長則達(dá)1年,甚至最長耗時(shí)長達(dá)19個(gè)月。對于一家出行公司來說,這么長的維修時(shí)間當(dāng)然會(huì)影響公司的正常運(yùn)營,神馬專車表示,已經(jīng)給公司造成直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)650萬元。

為此,神馬專車與特斯拉進(jìn)行多次交涉,希望該問題能得到及時(shí)有效的解決,但由于特斯拉內(nèi)部效率低下,車輛問題遲遲得不到解決。被逼無奈之下,神馬專車選擇了捍衛(wèi)自己的合法權(quán)益。

神馬專車在聲明中說到,為了能夠得到特斯拉方面的重視,神馬專車效仿美國人氣電影《三塊廣告牌》,利用“三塊廣告牌”的形式特意跑到美國紐約時(shí)代廣場,花費(fèi)重金投了路透社大屏。正如電影《三塊廣告牌》所言:“在公眾視線中暴露得越多,解決問題的機(jī)會(huì)就越大。”但令人失望的是,維權(quán)內(nèi)容上線僅半個(gè)小時(shí)就被強(qiáng)行下畫!

通過圖我們可以看到,神馬專車在大屏上三問特斯拉——“修不修!”、“賠不賠!”“認(rèn)不認(rèn)!”。其中第一塊廣告牌上寫到,因特斯拉車輛質(zhì)量問題,超20%車輛陸續(xù)出現(xiàn)機(jī)電故障,低效的售后服務(wù)和配件供應(yīng)不足等問題,致使車輛維修被耽擱時(shí)間長達(dá)1年。

第二塊廣告牌直指損失結(jié)果。神馬專車稱,因特斯拉質(zhì)量問題,已嚴(yán)重影響神馬專車正常運(yùn)營,累積延誤神馬專車平臺運(yùn)時(shí)高達(dá)3560000分鐘,造成直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)650萬元。第三塊廣告牌則上升至消費(fèi)者權(quán)益。神馬專車表示,已有上百位神馬專車司機(jī)的切身利益以及50萬位神馬專車用戶的乘車體驗(yàn)受到損害。

值得一提的是,據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道稱,特斯拉中國區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示,“我不知道神馬專車美國向特斯拉維權(quán)一事,不能給出任何回復(fù)?!?/p>

而此事件一出,有不少網(wǎng)友表示神馬專車作為特斯拉亞太地區(qū)最大采購商尚且遭遇此等尷尬境地,那么作為普通消費(fèi)者的我們維權(quán)又該如何艱難?當(dāng)然,也有網(wǎng)友質(zhì)疑神馬專車此舉是在蹭特斯拉熱度。有網(wǎng)友認(rèn)為,通過“廣告牌”的形式進(jìn)行維權(quán)可以,但你在美國的地界上抗議美國的企業(yè),維權(quán)廣告牌上竟然是純中文,這不明擺著是給中國人看的,屬于典型的碰瓷營銷嗎?

但無論神馬專車此舉意在何為,是借勢營銷?還是真的維權(quán)?又或者兩者都有。就近段時(shí)間由特斯拉車主反映的種種問題以及特斯拉在處理這些問題的態(tài)度來看,特斯拉的質(zhì)量以及售后確實(shí)存在著很多問題,這也是特斯拉無法逃避的事實(shí)。而首輛國產(chǎn)Model 3最早也將于今年9月份正式下線了,如果特斯拉還是“老樣子”,不知道國內(nèi)消費(fèi)者是否還會(huì)繼續(xù)買賬呢?

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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原文標(biāo)題:在美國花重金“刷屏”聲討特斯拉 碰瓷營銷還是真-維權(quán)?

文章出處:【微信號:cqche023,微信公眾號:車聯(lián)網(wǎng)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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