0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線(xiàn)課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

利用對(duì)抗補(bǔ)丁在真實(shí)世界中攻擊自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

ml8z_IV_Technol ? 來(lái)源:YXQ ? 2019-05-08 14:08 ? 次閱讀

自動(dòng)駕駛的安全性是非常值得關(guān)注的。而最近由北京航空航天大學(xué)、悉尼大學(xué)和劍橋大學(xué)的一項(xiàng)新研究表明,一張紙便可以“迷惑”AI自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

一張簡(jiǎn)單的涂鴉貼畫(huà)就能讓AI自動(dòng)駕駛系統(tǒng)產(chǎn)生致命錯(cuò)誤乃至車(chē)毀人亡!

來(lái)自北京航空航天大學(xué)(Beihang University)、悉尼大學(xué)(University of Sydney)和劍橋大學(xué)(University of Cambridge)的一項(xiàng)最新研究成果顯示,將一張用打印機(jī)簡(jiǎn)單打印出來(lái)的涂鴉貼畫(huà)貼在路牌上就可以讓AI自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完全誤分類(lèi)。

圖1 利用對(duì)抗補(bǔ)丁在真實(shí)世界中攻擊自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

如上圖所示,將生成的涂鴉貼畫(huà)貼在北航校園中標(biāo)為“限速20km/h”的真實(shí)路牌上后,AI自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完全被誤分類(lèi),將其識(shí)別為“No Entry”(禁行)。該涂鴉貼畫(huà)在論文中被稱(chēng)為 “對(duì)抗補(bǔ)丁”(adversarial patch),正是這塊補(bǔ)丁 “欺騙” 了 AI 自動(dòng)駕駛系統(tǒng),讓系統(tǒng)將該路牌誤分類(lèi),在top-5分類(lèi)中都沒(méi)有正確標(biāo)簽“限速20km/h”。

該團(tuán)隊(duì)發(fā)表了題為Perceptual-Sensitive GAN for Generating Adversarial Patches的論文。該論文使用對(duì)抗生成網(wǎng)絡(luò)(GAN)來(lái)生成視覺(jué)保真度較好且與場(chǎng)景語(yǔ)義相關(guān)度較高的對(duì)抗補(bǔ)丁(如:路牌和貼畫(huà),路牌和涂鴉等),可以在數(shù)字世界(digital-world)和物理世界(physical-world)完成對(duì)深度學(xué)習(xí)模型的攻擊,目前該論文已在全球人工智能頂級(jí)會(huì)議AAAI-2019上發(fā)表。

論文地址:

https://www.aaai.org/Papers/AAAI/2019/AAAI-LiuA.723.pdf

經(jīng)實(shí)驗(yàn)證實(shí),用該方法生成的對(duì)抗補(bǔ)丁 (adversarial patch)具有穩(wěn)定的攻擊效果,將其貼在路牌上后,不會(huì)影響人類(lèi)對(duì)于路牌語(yǔ)義信息的認(rèn)知,且由于場(chǎng)景語(yǔ)義相關(guān)性人類(lèi)也不會(huì)感覺(jué)到“違和”;但是,該對(duì)抗補(bǔ)丁對(duì)于AI自動(dòng)駕駛系統(tǒng)則是毀滅性的。例如,這種攻擊可能被惡意地用來(lái)攻擊自動(dòng)駕駛系統(tǒng),入侵者只要將一小片貼畫(huà)貼在路牌上,當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)駛過(guò)時(shí)就可能會(huì)造成系統(tǒng)的致命錯(cuò)誤,導(dǎo)致車(chē)禍產(chǎn)生。

使用對(duì)抗生成網(wǎng)絡(luò)(GAN)生成對(duì)抗補(bǔ)丁

該論文提出了一種使用對(duì)抗生成網(wǎng)絡(luò)來(lái)生成視覺(jué)保真度較好且與場(chǎng)景語(yǔ)義相關(guān)度較高的對(duì)抗補(bǔ)丁的方法(PS-GAN),并且結(jié)合系統(tǒng)分類(lèi)器注意力信息使得補(bǔ)丁的攻擊具備穩(wěn)定性。算法模型提出了一種Patch-to-patch translation的過(guò)程,將輸入的普通涂鴉圖片轉(zhuǎn)換生成為具有攻擊性的涂鴉圖片。算法的整體架構(gòu)如下:

圖 2 算法PSGAN架構(gòu)圖

為了達(dá)成效果,PSGAN的優(yōu)化目標(biāo)包含以下幾個(gè)部分:

提升視覺(jué)保真度和感知相關(guān)性

為了提升生成的對(duì)抗補(bǔ)丁的視覺(jué)保真度,他們引入了GAN損失函數(shù):

同時(shí),為了保持感知相關(guān)性并控制擾動(dòng)在合適的范圍內(nèi),他們引入了patch損失函數(shù):

對(duì)抗補(bǔ)丁的攻擊性

為了使產(chǎn)生的對(duì)抗補(bǔ)丁具有攻擊性,我們引入了attack損失函數(shù)的損失函數(shù):

該損失函數(shù)的目標(biāo)是讓生成的對(duì)抗補(bǔ)丁貼在圖片上后,深度學(xué)習(xí)模型分類(lèi)器對(duì)于該圖片的正確類(lèi)別的預(yù)測(cè)降低。

整體的優(yōu)化函數(shù)

將整個(gè)優(yōu)化過(guò)程轉(zhuǎn)化為對(duì)抗生成的極大極小優(yōu)化過(guò)程:

模型的注意力敏感度

為了進(jìn)一步提升對(duì)抗補(bǔ)丁的攻擊效果和穩(wěn)定性,該論文選擇讓對(duì)抗補(bǔ)丁放置在深度學(xué)習(xí)模型分類(lèi)敏感的位置。最直觀的思路是利用注意力機(jī)制(attention & saliency),選擇圖片中對(duì)于模型分類(lèi)最敏感最重要的區(qū)域去放置對(duì)抗補(bǔ)丁實(shí)施攻擊。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果:自動(dòng)駕駛真的安全嗎?

通過(guò)實(shí)驗(yàn)結(jié)果評(píng)估 生成的對(duì)抗補(bǔ)丁的有效性。主要針對(duì)GTSRB和ImageNet數(shù)據(jù)集進(jìn)行測(cè)試。

視覺(jué)效果

圖 3 不同算法生成的對(duì)抗補(bǔ)丁的視覺(jué)效果

通過(guò)上圖展示可以看出,作者提出的算法(第三行PSGAN)與其他對(duì)比算法相比,生成的對(duì)抗補(bǔ)丁具有非常好的視覺(jué)效果和語(yǔ)義相關(guān)性。對(duì)比算法生成對(duì)抗補(bǔ)丁一般都是比較雜亂的噪音,放置在圖片中顯得非常突兀;PSGAN生成的對(duì)抗補(bǔ)丁視覺(jué)效果較好,而且具備較高的語(yǔ)義相關(guān)性(如:猩猩與蘋(píng)果,路牌與涂鴉貼畫(huà)等)。

攻擊效果

為了驗(yàn)證模型生成的對(duì)抗補(bǔ)丁的攻擊性,論文分別從白盒攻擊(white-box)和黑盒攻擊(black-box)的角度進(jìn)行了測(cè)試。

在黑盒攻擊場(chǎng)景下,算法通過(guò)在一種模型上生成對(duì)抗補(bǔ)丁并遷移攻擊其它模型,可以從下表中看到,由PSGAN產(chǎn)生的對(duì)抗補(bǔ)丁具有很好的遷移攻擊性。這說(shuō)明,入侵者可以不用了解目標(biāo)AI自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所使用的算法模型,只需要使用該算法生成對(duì)抗補(bǔ)丁,就可以利用其遷移性實(shí)施攻擊。

圖 4 GTSRB數(shù)據(jù)集下模型在對(duì)抗補(bǔ)丁黑盒攻擊場(chǎng)景下的分類(lèi)準(zhǔn)確率

在白盒攻擊場(chǎng)景下,算法基于給定的模型生成對(duì)抗樣本并對(duì)該模型實(shí)施攻擊。生成的對(duì)抗補(bǔ)丁在保持較高語(yǔ)義相關(guān)性的同時(shí),仍能具備較強(qiáng)的攻擊性。

與此同時(shí),研究團(tuán)隊(duì)為了驗(yàn)證生成對(duì)抗補(bǔ)丁的攻擊性不是由于遮蓋了目標(biāo)的關(guān)鍵信息,還使用了普通的 patch 進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。比如他們會(huì)使用普通的涂鴉貼畫(huà)貼在同樣的位置,通過(guò)結(jié)果看到,深度學(xué)習(xí)模型的分類(lèi)準(zhǔn)確率基本上沒(méi)有明顯的變化,這更證明了生成的對(duì)抗補(bǔ)丁的攻擊性。

圖 5 模型在對(duì)抗補(bǔ)丁白盒攻擊場(chǎng)景下的分類(lèi)準(zhǔn)確率

(ImageNet只選擇了部分類(lèi)別)

最后,為了驗(yàn)證算法生成的對(duì)抗補(bǔ)丁的攻擊穩(wěn)定性,論文還對(duì)算法訓(xùn)練不同周期時(shí)生成的對(duì)抗補(bǔ)丁的攻擊性的效果進(jìn)行了測(cè)試。如圖所示,可以看到PSGAN的攻擊性較為穩(wěn)定,攻擊能力持續(xù)上升并最終保持穩(wěn)定;而對(duì)比算法產(chǎn)生的對(duì)抗補(bǔ)丁的攻擊性則不穩(wěn)定,訓(xùn)練了幾百個(gè)epoch之后仍會(huì)產(chǎn)生較大的波動(dòng)。

圖 6 算法攻擊穩(wěn)定性

真實(shí)世界(physical-world)中的攻擊性

圖 7 真實(shí)世界中的攻擊

為了驗(yàn)證算法生成的對(duì)抗補(bǔ)丁再真實(shí)世界中也具有攻擊性,論文選擇在北京航空航天大學(xué)校園中的真實(shí)路牌上(限速20km/h)進(jìn)行驗(yàn)證。作者使用普通的打印機(jī)將生成的對(duì)抗補(bǔ)丁打印出來(lái),并貼在路牌的合適位置,選擇不同距離(1米,3米,5米)和角度(0°,15°,30°,-15°,-30°)拍照并測(cè)試深度學(xué)習(xí)模型的分類(lèi)結(jié)果,其平均分類(lèi)準(zhǔn)確率從86.7%降低至17.2%。人類(lèi)對(duì)于路牌語(yǔ)義信息沒(méi)有任何誤解,也不會(huì)對(duì)于貼畫(huà)感到“違和”,但是深度學(xué)習(xí)模型則產(chǎn)生了致命分類(lèi)錯(cuò)誤。

未來(lái)展望

雖然人工智能技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域都取得了巨大的成功過(guò),但是人工智能安全問(wèn)題仍不容忽視。近日,清華大學(xué)的朱軍教授所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)提出了一種基于決策的黑盒攻擊方法——演化攻擊(Evolutionary Attack)來(lái)攻擊人臉識(shí)別系統(tǒng)[可加鏈接];比利時(shí)魯汶大學(xué) (KU Leuven) 幾位研究人員最近的研究發(fā)現(xiàn),借助一張簡(jiǎn)單打印出來(lái)的對(duì)抗補(bǔ)丁,就可以大大降低監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)人類(lèi)的識(shí)別率,可以將人隱藏起來(lái)。

與此同時(shí),即使AI自動(dòng)駕駛已經(jīng)取得了成功并在現(xiàn)實(shí)世界中應(yīng)用,但由北京航空航天大學(xué)(Beihang University)、悉尼大學(xué)(University of Sydney)和劍橋大學(xué)(University of Cambridge)的研究人員提出的算法PSGAN仍可以在黑盒場(chǎng)景下對(duì)其系統(tǒng)進(jìn)行攻擊??梢哉f(shuō),這個(gè)方法將真實(shí)世界自動(dòng)駕駛存在的安全漏洞極大地暴露了出來(lái)。

當(dāng)然,對(duì)抗攻擊技術(shù)的進(jìn)步也將催生更多對(duì)于模型魯棒性、穩(wěn)定性和安全性的研究和發(fā)展。未來(lái),如何打造安全、可靠的人工智能系統(tǒng)則顯得至關(guān)重要。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • AI
    AI
    +關(guān)注

    關(guān)注

    87

    文章

    29438

    瀏覽量

    267760
  • 自動(dòng)駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    782

    文章

    13550

    瀏覽量

    165776

原文標(biāo)題:危險(xiǎn)!一張貼畫(huà)就能迷惑AI,對(duì)抗補(bǔ)丁或讓自動(dòng)駕駛車(chē)毀人亡

文章出處:【微信號(hào):IV_Technology,微信公眾號(hào):智車(chē)科技】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    自動(dòng)駕駛HiL測(cè)試方案案例分析--ADS HiL測(cè)試系統(tǒng)#ADAS #自動(dòng)駕駛 #VTHiL

    自動(dòng)駕駛
    北匯信息POLELINK
    發(fā)布于 :2024年10月22日 15:20:19

    神經(jīng)重建在自動(dòng)駕駛模擬的應(yīng)用

    AD和ADAS系統(tǒng)需要在能代表真實(shí)世界的3D環(huán)境條件下,依靠閉環(huán)驗(yàn)證確保安全性和性能,然而手工構(gòu)建的3D環(huán)境很難解決Sim2Real的差距并且可擴(kuò)展方面存在一定的局限性。為此康謀為您
    的頭像 發(fā)表于 08-21 10:03 ?953次閱讀
    神經(jīng)重建在<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>模擬<b class='flag-5'>中</b>的應(yīng)用

    FPGA自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些優(yōu)勢(shì)?

    較高,但在處理復(fù)雜計(jì)算任務(wù)時(shí),F(xiàn)PGA的能效比通常更優(yōu)。這是因?yàn)镕PGA能夠針對(duì)特定任務(wù)進(jìn)行優(yōu)化,減少不必要的計(jì)算和資源浪費(fèi)。自動(dòng)駕駛系統(tǒng),這種高能效比有助于延長(zhǎng)車(chē)輛續(xù)航時(shí)間和減少
    發(fā)表于 07-29 17:11

    FPGA自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用?

    是FPGA自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的主要應(yīng)用: 一、感知算法加速 圖像處理:自動(dòng)駕駛需要通過(guò)攝像頭獲取并識(shí)別道路信息和行駛環(huán)境,這涉及到大量的圖像處理任務(wù)。FPGA
    發(fā)表于 07-29 17:09

    Mobileye引領(lǐng)自動(dòng)駕駛新紀(jì)元:L4級(jí)無(wú)人駕駛系統(tǒng)德國(guó)成功路測(cè)

    全球自動(dòng)駕駛技術(shù)的浪潮,Mobileye,作為全球自動(dòng)駕駛解決方案的領(lǐng)軍者,再次邁出了具有里程碑意義的一步。近日,該公司宣布其全自動(dòng)無(wú)人
    的頭像 發(fā)表于 07-02 17:04 ?1339次閱讀

    深度學(xué)習(xí)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)

    隨著人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展,自動(dòng)駕駛技術(shù)作為其中的重要分支,正逐漸走向成熟。自動(dòng)駕駛系統(tǒng),深度學(xué)習(xí)技術(shù)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它通過(guò)模擬人
    的頭像 發(fā)表于 07-01 11:40 ?581次閱讀

    未來(lái)已來(lái),多傳感器融合感知是自動(dòng)駕駛破局的關(guān)鍵

    技術(shù) ,攝像頭和雷達(dá)等多傳感器的探測(cè)數(shù)據(jù) 在前端(數(shù)據(jù)獲取時(shí))交互驗(yàn)證,讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能感知到“看不見(jiàn)”的危險(xiǎn)。 例如,反向車(chē)道有強(qiáng)遠(yuǎn)光燈干擾的情況下,當(dāng)雷達(dá)子系統(tǒng)探測(cè)到潛在運(yùn)動(dòng)目標(biāo)
    發(fā)表于 04-11 10:26

    邊緣計(jì)算與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)如何結(jié)合

    當(dāng)前自動(dòng)駕駛,大規(guī)模的人工智能算法模型和大規(guī)模數(shù)據(jù)集中化分析均放在云端進(jìn)行。因?yàn)?,云端擁有大量的?jì)算資源,可以極短的時(shí)間內(nèi)完成數(shù)據(jù)的處理,但是僅依靠云端為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供服務(wù)
    發(fā)表于 03-25 09:26 ?432次閱讀
    邊緣計(jì)算與<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>如何結(jié)合

    自動(dòng)駕駛發(fā)展問(wèn)題及解決方案淺析

    汽車(chē)的發(fā)展提供有益的參考。 ? 自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn) (一)技術(shù)難題 自動(dòng)駕駛汽車(chē)的核心在于通過(guò)先進(jìn)的傳感器、算法和控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自主駕駛。然而,
    的頭像 發(fā)表于 03-14 08:38 ?997次閱讀

    華為自動(dòng)駕駛技術(shù)怎么樣?

    ? ? ? 自動(dòng)駕駛技術(shù)是當(dāng)今世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。作為全球領(lǐng)先的科技企業(yè),華為自動(dòng)駕駛技術(shù)方面也進(jìn)行了深入的研發(fā)和創(chuàng)新。 一、華為自動(dòng)駕駛
    的頭像 發(fā)表于 02-02 16:58 ?1569次閱讀

    語(yǔ)音數(shù)據(jù)集自動(dòng)駕駛的應(yīng)用與挑戰(zhàn)

    隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展,自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)成為交通領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。語(yǔ)音數(shù)據(jù)集自動(dòng)駕駛中發(fā)揮著重要的作用,為駕駛員和乘客提供了更加便捷和安全的交互方式。本文將詳細(xì)介紹語(yǔ)音數(shù)據(jù)集
    的頭像 發(fā)表于 12-25 09:48 ?474次閱讀

    LabVIEW開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測(cè)距系統(tǒng)

    達(dá)到950以上,而在其他較弱紋理區(qū)域也能維持900左右。誤差率低至5%以下,甚至特征點(diǎn)明顯的標(biāo)志物上可達(dá)到2%左右。 基于LabVIEW的雙目測(cè)距系統(tǒng)
    發(fā)表于 12-19 18:02

    傳感器自動(dòng)駕駛的應(yīng)用

    傳感器自動(dòng)駕駛的應(yīng)用
    的頭像 發(fā)表于 11-27 17:06 ?694次閱讀
    傳感器<b class='flag-5'>在</b><b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b><b class='flag-5'>中</b>的應(yīng)用

    自動(dòng)駕駛路徑跟蹤控制的種類(lèi)

    行為決策自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)的位置 Claudine Badue等人以圣西班牙聯(lián)邦大學(xué)(UFES)開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)(Intelligent
    的頭像 發(fā)表于 11-10 17:30 ?594次閱讀

    自動(dòng)駕駛傳感器攻擊研究

    對(duì)于現(xiàn)今的自動(dòng)駕駛汽車(chē)來(lái)說(shuō),由于傳感器的增加和感知網(wǎng)絡(luò)等軟件的存在,使得自動(dòng)駕駛汽車(chē)信息安全上相較于其它汽車(chē)更為脆弱。自動(dòng)駕駛汽車(chē)信息安全的脆弱性來(lái)源于兩個(gè)方面:傳感器的脆弱性和神經(jīng)
    的頭像 發(fā)表于 11-03 15:00 ?502次閱讀
    <b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>傳感器<b class='flag-5'>攻擊</b>研究