動力電池、儲能電池、輕型動力及數(shù)碼電池的全方位布局,正在為鵬輝能源帶來更為廣闊的發(fā)展空間。
鵬輝能源一季度報數(shù)據(jù)顯示,報告期內(nèi)公司實現(xiàn)營收5.93億元,同比增長52.54%;實現(xiàn)扣非凈利潤4184萬元,同比增長31.79%。
從業(yè)績增長表現(xiàn)來看,公司給上汽通用五菱配套的動力電池供應量不斷攀升;輕型動力和海外儲能業(yè)績貢獻同比大幅增長;3C消費類電池增長穩(wěn)定;去年三、四季度并購的企業(yè)業(yè)績增長開始顯現(xiàn)。
盡管補貼將臨退出,但鵬輝能源在新能源汽車領域的投入以及發(fā)展增速并未減緩。今年1月,公司增資新能源汽車運營企業(yè)驥鑫汽車,將其全資納入麾下;3月,公司為“貼身”配套大客戶上汽通用五菱,成立子公司柳州鵬輝,此前雙方還達成了更深層次的戰(zhàn)略合作協(xié)議;4月,公司與天合光能成立儲能合資公司,布局光伏儲能……
在鵬輝能源鵬輝能源副總裁黃賽先看來,新的補貼政策出臺,新能源汽車市場需求將從政策導向轉為市場導向。以安全性能為核心,針對細分市場主打的高性價比的車型產(chǎn)品是接下來市場起量的重心,尤其是來自于車企對于積分補貼的需求,以及城市路權、牌照的正向需求。
在此背景下,4月29日,2019年高工鋰電供應鏈全國巡回調(diào)研活動走進鵬輝能源,與其相關負責人就企業(yè)的市場規(guī)劃、產(chǎn)品開發(fā)以及行業(yè)發(fā)展趨勢等話題進行了探討交流。
鵬輝能源副總裁黃賽先表示,雖然今年補貼大幅退坡,但是公司對于動力電池板塊的增長并不悲觀。這主要源于公司合作的大客戶包括上汽通用五菱、東風股份等訂單增量在持續(xù)釋放中,公司預計向長安、奇瑞的配套產(chǎn)品可實現(xiàn)量產(chǎn)供應。
事實上,新能源汽車行業(yè)轉為市場驅(qū)動之后,更有利于如鵬輝能源這般在鋰電領域積累深厚,對電化學體系、原材料理解深入,對成本控制、打造高性價比產(chǎn)品的動力電池企業(yè)更精進的發(fā)展。
補貼由退坡到退出的過渡階段,鵬輝能源也在積極調(diào)整產(chǎn)品策略。此前鵬輝能源供給的動力電池產(chǎn)品主要包括圓柱和方形,正極材料體系包括三元和磷酸鐵鋰。
高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示,2019年Q1,鵬輝能源方形電池裝機電量0.54GWh,位列方形電池裝機量排行榜第八位;圓柱電池裝機量以5068KWh位列圓柱電池排行榜單第十位。
隨著細分領域的產(chǎn)品聚焦以及市場需求的轉向,公司規(guī)劃未來配套乘用車開發(fā)的產(chǎn)品將采用三元軟包方案,配套商用車開發(fā)的產(chǎn)品主要采用磷酸鐵鋰方形鋁殼方案。
“公司動力電池板塊產(chǎn)線開工率較高,目前產(chǎn)能排期已經(jīng)安排至下半年,隨著公司新增產(chǎn)能的釋放,預計在客戶方面的訂單占比還將提升?!?黃賽先透露,由于圓柱電池在新能源汽車領域的優(yōu)勢趨弱,公司也計劃將圓柱電池全部轉向非車用電池市場。
與此同時,動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈布局以及多領域延伸正在給鵬輝能源帶來更廣闊的發(fā)展空間。來自海外儲能、輕型動力市場的前期鋪墊已逐漸產(chǎn)生量化效應;在人工智能市場和智能穿戴產(chǎn)品市場的拓展也進展順利;動力電池回收、梯次利用、光儲充等合作項目蘊藏利好;后端運營項目也將迎來補貼轉向紅利。
黃賽先表示, 2019年鵬輝能源將積極轉型,除卻新能源汽車行業(yè)之外,公司還將重點布局輕型動力、通訊基站儲能行業(yè),并把開發(fā)大客戶、服務大客戶提升到公司戰(zhàn)略高度。公司還制訂了沖擊百億銷售規(guī)模的規(guī)劃目標。
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原文標題:【海目星?高工巡回】產(chǎn)品體系“變陣” 鵬輝能源加速搶跑
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