華為主動出手！向印度政府提議簽

芯聞3分鐘

1.華為主動出手！向印度政府提議簽"無后門"協(xié)議

2.采取迂回方式！英特爾、美光重新供應半導體給華為

3.比亞迪在加拿大建成首家工廠，主要生產電動公交車

4.存儲器價格不斷走跌，沖擊三星、SK海力士營收

5. iOS 13公測版本上手體驗：眾多修圖軟件要涼？

6.Facebook回擊蘋果：你們賣的服務太貴我們免費

7.蘋果證實收購硅谷無人車公司Drive.ai大部分員工被裁

8.中國移動董事長楊杰：今年將在全國建設超過5萬個5G基站

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華為主動出手！向印度政府提議簽"無后門"協(xié)議

華為公司常務董事、運營商事業(yè)部總裁丁耘表示，全球2/3已發(fā)布5G商用網絡由華為部署。與此同時，華為也在不斷推進對印度5G建設的參與?！敖袢斩砹_斯”(RT)25日一篇報道說，華為準備與印度政府簽署“無后門”協(xié)議，消除有關其“間諜活動”的擔憂。

RT說，印度《經濟時報》援引華為印度分公司首席執(zhí)行官陳杰的話稱，“我們正在向印度政府提議，我們準備簽署一項‘無后門’協(xié)議。我們鼓勵其他原始設備制造商也與(印度)政府和電信運營商簽署此類協(xié)議”。

陳杰說，“我們希望有一個公平競爭的環(huán)境，我本人強烈相信印度政府將一次性為每家企業(yè)分配試驗頻譜，而不是依據供應商區(qū)別對待。印度正渴望成為世界第三大經濟體，(想做到這一點)他們就沒辦法在未來10年只與特定的供應商合作”。

據印度“l(fā)ivemint”網站25日報道，陳杰還開玩笑說，“我們應該感謝唐納德·特朗普與美國政府讓華為變得這么受歡迎?！薄督洕鷷r報》等多家媒體24日介紹，陳杰是在當天接受印媒采訪時做出這些表態(tài)的。

RT稱，自去年以來，美國一直在敦促其盟友禁止華為推出5G，理由是懷疑中國政府利用華為作為間諜活動的工具。華為和中國方面強烈否認了這些指控。澳大利亞和日本等一些國家已經禁止華為，而包括印度在內的其他國家尚未就是否允許華為推出5G做出決定。

據RT報道，華為已與印度沃達豐創(chuàng)意公司合作，對5G服務進行試驗。6月早些時候，印度電信部長拉維·尚卡爾·普拉薩德表示，政府將對華為的參與采取“堅定的看法”。

我們希望并相信印度方面會獨立作出判斷，為中國企業(yè)投資經營提供公平、公正、非歧視的營商環(huán)境，為中印兩國企業(yè)開展互利共贏合作提供保障”。

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采取迂回方式！英特爾、美光重新供應半導體給華為

美國政府于上個月下達交易禁令，但美光、英特爾等美國半導體廠商通過迂回的方式，重啟與華為的交易。

英特爾、美光等美國半導體企業(yè)重新出售半導體給華為。美光公司CEO Sanjay Mehrotra也在當天表示，公司在2周前開始供應半導體給華為。

特朗普下達交易禁令后，美光、英特爾等公司便停止供貨給華為。但該報導指出，只要半導體不在美國生產，即使供貨也不會違反交易禁令，因此美光、英特爾等公司通過這樣的方式，重新供應美國以外產地的半導體給華為。不僅如此，部分半導體企業(yè)甚至通過代理商與華為進行交易。

半導體產業(yè)協(xié)會認為，部份項目如果沒有違反交易禁令、相關規(guī)定，應該給予華為空間。而英特爾、美光等公司作為半導體產業(yè)協(xié)會的會員，立場也和協(xié)會一致，只要不違反交易禁令便能與華為進行交易。

目前白宮、商務部尚未對此發(fā)表任何言論，美國政府也已掌握半導體企業(yè)的銷售狀況，但尚未有明確對策。部分分析認為，半導體企業(yè)這樣的交易方式已經違反法律。但也有部分觀點認為，若美國政府限制這類交易，美國企業(yè)可能會因此受到打擊。

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比亞迪在加拿大建成首家工廠，主要生產電動公交車

中國電動汽車制造商比亞迪股份有限公司周二表示，已在加拿大開設了首家工廠，最初將專注于為多倫多公交委員會(Toronto Transit Commission)生產電動公交車。

這座工廠面積為45000平方英尺（相當于4200平方米），工廠位于安大略省。比亞迪公司表示，當地交通部門已經訂購了10輛電動巴士，另外還有30輛可選訂單。

比亞迪屬于中國歷史比較老的電動車制造商，曾經獲得美國股神巴菲特的投資入股。隨著特斯拉在電動車行業(yè)制造一場顛覆，以及眾多電動車新創(chuàng)公司的涌現(xiàn)，比亞迪面臨著行業(yè)越來越激烈的競爭。

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存儲器價格不斷走跌，沖擊三星、SK海力士營收

存儲器價格不斷走跌，DRAM現(xiàn)貨價格跌至3美元出頭，三星電子零售用標準型8GB DRAM更首次跌破3萬韓元，存儲器價格的跌勢，可能沖擊三星電子、SK海力士的營收。

美國最大投資銀行高盛（Goldman Sachs）18日的報告書指出，中美貿易糾紛將加劇半導體價格的跌勢，并將DRAM觸底的時間從第4季延后至明年第2季。

DramExchange也于6日下調存儲器半導體平均交易價格，由于華為智能手機出貨量減少、服務器需求趨緩，第3季的DRAM平均交易價格價格最多下跌15％、第4季最多下跌10％。

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iOS 13公測版本上手體驗：眾多修圖軟件要涼？

蘋果剛剛推出了iOS 13的公測版本，為大眾提供了首次體驗蘋果最新移動操作系統(tǒng)的機會。今年，蘋果將其移動軟件分為兩部分，分別為iPhone版iOS和iPad版iPadOS。從今天開始，任何人都可以安裝這個測試版，下面我們提前感受下這款操作系統(tǒng)的頂級新功能：在iOS 13的最新測試版中，處于深色模式中的蘋果設備整個操作系統(tǒng)和預裝應用程序都會變暗。

iOS 13一個更令人驚訝的變化是新的照片應用，它添加了新的視圖模式，可以按天、月或年自動對照片進行排序。

然而，更重要的是新的編輯工具，它們的功能強大得驚人。用戶可以編輯圖片的亮度、高光、陰影、對比度、飽和度、白平衡、銳度以及清晰度等。用戶界面也很簡單：它只是個可以編輯不同照片模式的滾動輪，還有個調整效果的滑塊，但效果卻令人印象深刻。更重要的是，新應用程序速度非?？?。

專業(yè)用戶仍然希望使用更全面的解決方案，比如Lightroom，但對大多數人來說，這些新工具應該足以在將照片發(fā)送到Instagram或Facebook之前對其進行調整。根據目前的情況，蘋果應用商店上許多最基本的圖片編輯工具可能有被取代的危險。

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Facebook回擊蘋果：你們賣的服務太貴我們免費

6月26日消息， 克萊格認為，對Facebook個性化廣告的一味批評并未同時指出，其產品是對用戶免費?？巳R格說，“其他一些大型科技公司通過向富裕消費者銷售昂貴的硬件或訂閱服務來賺錢。”“他們是一個排外的俱樂部，只有那些有能力的消費者才能夠購買高價值硬件和服務?！?/p>

庫克指出，隱私應該是科技行業(yè)的一個基本關注點，這含蓄地將Facebook等廣告支持的商業(yè)模式與依賴硬件銷售和訂閱服務的蘋果商業(yè)模式區(qū)分開來。

“如果我們認為生活中的一切都可以被聚合、出售，甚至在黑客攻擊中被泄露都是正常且不可避免的，那么我們失去的不僅僅是數據?！睅炜苏f。

在兩家公司發(fā)生爭執(zhí)之際，監(jiān)管機構正加大力度，呼吁保護消費者的數據隱私，不受包括Facebook在內大型科技公司的侵犯。而專注于硬件的蘋果一直尋求將自己定位為隱私斗士，其最近推出了一項耗資5400萬美元的廣告宣傳活動，宣傳iPhone的安全性。

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蘋果證實收購硅谷無人車公司Drive.ai大部分員工被裁

6月26日消息，據外媒報道，總部位于美國山景城的自動駕駛汽車初創(chuàng)企業(yè)Drive.ai日前向加州就業(yè)發(fā)展部提交文件顯示，該公司將于6月份關閉辦公室，裁汰90名員工，并永久關閉業(yè)務。Drive.ai主要開發(fā)軟件工具包，以便幫助將普通汽車改造為自動駕駛汽車。

與此同時，蘋果已經從Drive聘請了多位硬件和軟件工程師，這似乎是其進軍自動駕駛汽車領域的最新嘗試。三周前，據說蘋果正在探索收購Drive.ai的可能，這筆交易將讓蘋果獲得數十名Drive.ai工程師。

到目前為止，已有5名Drive.ai前員工更改了他們在領英(LinkedIn)上的個人資料，表示他們在6月份離開了公司，同時加入了蘋果。其中4名員工在他們的職位名稱中列出了“特殊項目”。這些員工包括數據、系統(tǒng)和軟件工程師。

但去年，蘋果重新聘用了曾在蘋果從事電腦硬件工作的工程師道格·菲爾德(Doug Field)，這可能暗示，蘋果希望開發(fā)整輛汽車，而不僅僅是控制汽車的零部件。今年早些時候，蘋果公司解雇了190名員工，其中大部分是硬件和軟件工程師，這是其新領導層重組的一部分。

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中國移動董事長楊杰：今年將在全國建設超過5萬個5G基站

中國移動董事長楊杰宣布，中國移動將正式啟動5G＋計劃，同時表示，5G不是簡單的“4G＋1G”，而是為產業(yè)深度融合提供基礎支持。其中5G＋4G的協(xié)同發(fā)展計劃顯示，中國移動將建設全球最大規(guī)模5G網絡，2019年全國將建設超過50000個5G基站，為超過50個城市提供5G商用服務；2020年內，將為所有地級以上城市提供5G商用服務。此外還將全面提升5G端到端網絡品質和服務能力，推動5G技術標準發(fā)展。

中國移動在會上還發(fā)布了5G品牌標識。其中5G“∞”符號形象代表改變社會的無限可能，寓意中國移動5G開放、共享的理念和愿景；“5G”右上角的兩個“+”號寓意中國移動5G+計劃將為行業(yè)及個人帶來的價值；兩個“+”號從小至大，表達中國移動改變社會的信念與態(tài)度。

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