隨著我國新能源汽車產(chǎn)銷雙豐收,鋰電池的需求不斷攀升。最新公布的2023年1—6月全球動力電池裝車數(shù)據(jù)中,全球動力電池裝車量達到了304.3GWH,同比增長了50.1%!
我國早在“十四五”規(guī)劃中就提出,要聚焦新材料、新能源汽車等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),突破新能源汽車高安全動力電池等關(guān)鍵技術(shù)。
作為國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),新能源電池的地位炙手可熱。那么,你知道新能源電池的生產(chǎn)會經(jīng)過幾個步驟嗎?
一分鐘
了解新能源鋰電池的生產(chǎn)流程!
鋰電池按照形態(tài)可分為圓形電池、方形電池、軟包電池等,其生產(chǎn)工藝有一定差異,但整體上可將鋰電池制造流程劃分為前段工序(極片制造)、中段工序(電芯合成)、后段工序(化成封裝)。
鋰電池生產(chǎn)其實是個非常復(fù)雜的流程,逐條細分下來甚至多達50多條工序,其對效率、精準性和可追溯性要求非常高。
也許你還不知道,在新能源鋰電生產(chǎn)過程的關(guān)鍵環(huán)節(jié),霍尼韋爾的掃描與追溯管理解決方案可以發(fā)揮至關(guān)重要的作用!
高效的生產(chǎn)管理
需要有跡可循
從電極制作過程中的鋼卷追蹤追溯,到電芯和殼體裝配環(huán)節(jié)的賦碼貼標,再到測試環(huán)節(jié)的掃碼掃描,高精準、高效率的生產(chǎn)管理需要有跡可循!
前段工序的生產(chǎn)目標是完成正、負極極片生產(chǎn)。正負極卷不同的工藝執(zhí)行是通過鋼卷作為關(guān)鍵載具,因此需要對每個鋼卷進行唯一編號的激光賦碼,并在工藝執(zhí)行前進行掃碼,將每一個正負極卷的的生產(chǎn)數(shù)據(jù)和鋼卷的唯一碼進行綁定記錄。
中段工序裝配段的生產(chǎn)目標是完成電芯的制造,不同類型鋰電池的中段工序技術(shù)路線、產(chǎn)線設(shè)備存在差異。方形、圓柱電池的中段工序主要流程有卷繞、注液、封裝等,軟包電池的中段工序主要流程有疊片、注液、封裝等。??
這個階段電池模組生產(chǎn)線采用自動裝配機器人,通過視覺檢測技術(shù),自動掃碼技術(shù)等實現(xiàn)全自動生產(chǎn)流程, 高效率的固定式掃描器能夠?qū)γ恳粋€關(guān)鍵工序進行自動識別。
此外,軟包電池的賦碼方式有貼標簽和噴碼兩種,每一個關(guān)鍵工序通過掃描器進行自動識別 。動力電池包的組裝過程中,通過應(yīng)用掃碼槍/固定式掃碼設(shè)備對工序進行記錄確認。
后段工序的生產(chǎn)目標是完成化成封裝。將電池激活,經(jīng)過檢測、分選、組裝,形成使用安全、性能穩(wěn)定的鋰電池成品。檢測工序的運載工具通過電池周轉(zhuǎn)箱來完成,不同的生產(chǎn)工序以及檢測環(huán)節(jié)的追溯都是以周轉(zhuǎn)箱碼的自動掃描來進行追溯記錄。
電池生產(chǎn)完成后,還需通過Pack組裝線對電池進行包裝、封裝和裝配,才能夠成為電動汽車使用的電池模組。這個環(huán)節(jié)包括結(jié)構(gòu)件的拼裝、電池的串聯(lián)并聯(lián)、以及電池管理及安全系統(tǒng)的集成,每一步的組裝過程都需通過標簽掃碼的方式對工序進行記錄確認。
技術(shù)改變生產(chǎn)力
隨著新能源鋰電的市場需求增長,高效、精確、可靠的數(shù)據(jù)采集和標簽打印設(shè)備對于動力電池制造每個工藝都至關(guān)重要?;裟犴f爾可以提供優(yōu)秀的產(chǎn)品解決方案,讓我們看看那些關(guān)鍵環(huán)節(jié)中的卓越產(chǎn)品。
應(yīng)用場景:
電池模組生產(chǎn)各關(guān)鍵工藝的識別、電芯掃碼等
推薦理由:
1.200萬像素,7mm鏡頭,覆蓋60cm的掃描范圍;
2.液態(tài)自動變焦,掃碼自學習,現(xiàn)場調(diào)試更簡單;
3.具有偏光鏡配置,成像質(zhì)量高,避免條碼反光帶來的漏讀問題;
4.繪制多個ROI區(qū)域,輸出順序根據(jù)ROI的規(guī)定進行輸出,不會錯亂;
5.支持多臺組網(wǎng);
6.支持485/422/RJ45等多種通訊方式;
7.工業(yè)機設(shè)計,產(chǎn)品耐用品質(zhì)高。
編輯:黃飛
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