滴滴加持充電樁市場,建設開放“樁聯(lián)網”撬動重資產領域

　　隨著新能源汽車在各國中的發(fā)展，電池充電樁市場也迎來了各大廠商加入，充電樁市場在中國發(fā)展略顯低迷，滴滴的進入將會開啟充電樁市場的多元競技。

　　美國東部時間11月1日，主題為“建設全球能源互聯(lián)網，助推聯(lián)合國2030可持續(xù)發(fā)展”的論壇在紐約聯(lián)合國總部舉行。滴滴創(chuàng)始人、董事長兼CEO程維受邀主題演講。程維透露，滴滴已攜手全球能源互聯(lián)網發(fā)展合作組織（GEIDCO）合資成立全球新能源汽車服務公司，通過構建充換電體系、儲電、電池再利用等新能源汽車配套支持服務產業(yè)，提供新能源汽車服務。滴滴的新能源發(fā)展路徑為，以新能源汽車服務，推動新能源汽車快速迭代和普及。

　　“互聯(lián)網+充電樁”的模式早在2014年前后就有一股發(fā)展小高潮，滴滴出行切入的模式已經不算新穎，在新能源專用車尚未形成規(guī)模效應之前，提前布局或許能搶占市場先機。但目前看來，電樁行業(yè)的痛點不是滴滴出行這類輕資產運營平臺能夠解決的。

　　多位受訪的行業(yè)資深人士均向《中國經營報》記者表示，在目前的市場環(huán)境下，滴滴的進入，承擔的功能更多是活躍市場和優(yōu)化部分服務，很難憑借滴滴的數(shù)字運營統(tǒng)一充電樁的APP端。

　　強運營帶入

　　滴滴官方表示，在2020年之前，率先在平臺推廣超過100萬輛的新能源汽車，同時籌備搭建新能源汽車充換電體系，通過開放合作實現(xiàn)全國范圍的“樁聯(lián)網”。滴滴方面稱，平臺上已有26萬新能源汽車司機，除了平臺用戶，滴滴也將服務于普通C端用戶或者其他新能源汽車使用群體。滴滴把正在搭建的新能源充換電體系稱之為“小桔充電”。

　　新能源汽車的行駛里程越長，成本優(yōu)勢越明顯。滴滴方面表示，搭載其平臺運營的一般燃油車，平均日行駛里程是家用燃油車的4.5~5倍。

　　“滴滴的26萬輛電動車，幾乎占到滴滴平臺上注冊司機的20%，占到全社會電動乘用車的三分之一。結合大規(guī)模電動車的數(shù)據(jù)，滴滴可以根據(jù)車輛的狀態(tài)和未來訂單情況，來指導電動車更合理地充電?！迸聿┬履茉簇斀浧嚪矫娴母呒壏治鰩熆荛嬖V記者。“看滴滴的規(guī)劃，下一步可以把規(guī)模更大的私人充電樁也納入平臺，以進一步提升電動車充電的便利性?！?/p>

　　事實上，滴滴早在2015年就開始和部分新能源車企合作，開展平臺車輛的更迭替換。2016年8月，滴滴分管汽車業(yè)務的副總裁楊峻公開表示，滴滴非常關注新能源汽車的發(fā)展，要成為新能源汽車和充電樁的運營商。楊峻說，滴滴打算整合整個運營商平臺，通過樁聯(lián)網，能夠增加樁用戶的黏性，提高電樁的利用率，同時也提升電樁企業(yè)的運營效率。

　　2016年8月，滴滴和南京萬幫新能源汽車有限公司（又稱“星星充電”，以下簡稱“星星充電”）聯(lián)手合作。今年10月，滴滴又與青島特來電新能源有限公司（以下簡稱“特來電”）簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　“我們相信，在未來很短的時間里面，新能源汽車將會率先在運營的交通體系里普及?！痹诔叹S看來，未來信息、交通和能源三網融合是推動城市可持續(xù)發(fā)展的重要舉措，而新能源汽車將成能源互聯(lián)網與交通互聯(lián)網變革交互的“奇點”。

　　多元競技

　　據(jù)數(shù)據(jù)，截至2016年，中國公共充電樁數(shù)量接近15萬個。前四大運營商（國家電網、普天新能源、星星充電和特來電）的市場占有率達到85%，目前在運營的有40家企業(yè)。記者搜索安卓手機系統(tǒng)客戶端發(fā)現(xiàn)，服務于充電的APP多達近百個。

　　特來電內部一位中層管理者對記者說，根據(jù)雙方的的合作，滴滴能為類似特來電這樣的民營充電樁企業(yè)帶來資金投入和部分滴滴司機用戶流量的導入，但滴滴是一個輕資產運營平臺，很難大范圍介入充電樁的前期鋪設。不過，目前即便是有滴滴的加持，特來電距離盈利還有一段時間?？荛沧龀隽祟愃票硎觥?jù)他透露，四大運營商披露的能夠產生盈利的年限為2030年，由此可見該領域投資回報周期之長。