手機(jī)無(wú)線充電主流芯片介紹 - 全文

　　無(wú)線充電器是指不用傳統(tǒng)的充電電源線連接到需要充電的終端設(shè)備上的充電器，采用了最新的無(wú)線充電技術(shù)，通過(guò)使用線圈之間產(chǎn)生的磁場(chǎng)，神奇的傳輸電能，電感耦合技術(shù)將會(huì)成為連接充電基站和設(shè)備的橋梁。

　　無(wú)線充電技術(shù)在 2007 年獲得了 20 項(xiàng)專利，多種設(shè)備可以使用一臺(tái)充電基站，手機(jī)、MP3 播放器、電動(dòng)工具和其他的電源適配器的有線充電情況將不會(huì)存在了。

　　智能手機(jī)與消費(fèi)類電子產(chǎn)品制造商正迫切需要無(wú)線電源，產(chǎn)業(yè)技術(shù)的領(lǐng)先，可幫助客戶推廣該技術(shù)，簡(jiǎn)化人們?yōu)槠湓O(shè)備充電的過(guò)程。

　　現(xiàn)在很多無(wú)線充電廠商查找知名大品牌的芯片，下面列舉幾個(gè)技術(shù)領(lǐng)先的無(wú)線充電IC大公司的價(jià)格，有一個(gè)和多個(gè)價(jià)格詳情，價(jià)格是由大型知名分銷商提供，訂購(gòu)數(shù)量越多價(jià)格就越便宜了。

　　TI公司的BQ51003無(wú)線電源接收器價(jià)格

　　BQ51003 是一款用于在便攜式應(yīng)用中進(jìn)行無(wú)線電源傳輸?shù)母呒?jí)集成型 接收器 IC， 針對(duì)功率為 2.5W 及其以下的應(yīng)用 進(jìn)行了優(yōu)化。該器件可提供交流/直流電源轉(zhuǎn)換，同時(shí)集成了使用 Qi v1.2 通信協(xié)議所需的數(shù)字控制功能。通過(guò)與BQ500210 發(fā)送器控制器相結(jié)合，BQ51003 可為一個(gè)無(wú)線電源解決方案提供一個(gè)完整的非接觸式電力傳輸系統(tǒng)。BQ51003由TI公司技術(shù)研究，價(jià)格是由大型分銷商提供如下：

　　IDT公司P9025A超小型Qi無(wú)線電源接收器IC價(jià)格

　　IDT的P9025A是一個(gè)集成的單片機(jī)，wpc-1.1.2兼容的無(wú)線電源接收器與一個(gè)先進(jìn)的異物檢測(cè)（FOD）特征。該器件工作在諧振交流電源信號(hào)并將其轉(zhuǎn)換成一個(gè)5.3v輸出電壓調(diào)節(jié)。該接收器包括一個(gè)高效率同步全橋整流和5.3v跟蹤LDO輸出階段。P9025A運(yùn)行自動(dòng)檢測(cè)變送器類型并啟動(dòng)WPC交流調(diào)制通信協(xié)議與最佳效率。該裝置包括需要調(diào)節(jié)負(fù)載發(fā)送消息包的WPC兼容的基站控制電路。它使用最少的外部元件，降低整體解決方案的面積和成本。價(jià)格如下：

　　NXP公司NXQ1TXH5無(wú)線充電發(fā)射器IC價(jià)格

　　NXQ1TXH5控制器和驅(qū)動(dòng)IC為5 V qi認(rèn)證，符合低功耗無(wú)線充電器。它提供了一個(gè)完全集成的解決方案，包括一個(gè)5 V全橋功率階段，作為無(wú)線充電聯(lián)盟（WPC）定義5 V Qi標(biāo)準(zhǔn)5A、11A、12A和16A。NXQ1TXH5使用專用檢測(cè)設(shè)備的電路模擬平?；贜XQ1TXH5發(fā)射機(jī)操作從一個(gè)單一的USB供電的限制每個(gè)設(shè)備的功耗。其價(jià)格如下：

　　市場(chǎng)上有幾個(gè)相互競(jìng)爭(zhēng)的無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)，目前占主導(dǎo)地位的是WPC的Qi無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)，這種充電方式主要采用緊密耦合線圈的磁感應(yīng)技術(shù)。然而，主要產(chǎn)業(yè)集群正在經(jīng)歷合并，很多芯片公司也在開發(fā)用于磁共振式充電的標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品。

　　兩大無(wú)線充電聯(lián)盟PMA和A4WP宣布合并后，未來(lái)將致力于整合磁共振和磁感應(yīng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多種模式的充電方式。

　　幾家領(lǐng)先的芯片公司展示的無(wú)線充電產(chǎn)品就說(shuō)明了無(wú)線充電的趨勢(shì)，高通展示了無(wú)線充電的汽車，而聯(lián)發(fā)科和博通展示了多標(biāo)準(zhǔn)手機(jī)充電器。這種諧振標(biāo)準(zhǔn)在產(chǎn)品中不能得到廣泛應(yīng)用，但業(yè)內(nèi)專家希望這類產(chǎn)品能夠緩解市場(chǎng)的過(guò)渡。

　　多模充電裝置

　　聯(lián)發(fā)科在2014年的CES上展示了多模充電裝器。同時(shí)在這次活動(dòng)中，他們還展示了新的主板和線圈設(shè)計(jì)。MT3188所含的線圈系統(tǒng)可以支持磁共振和磁感應(yīng)線圈這兩種系統(tǒng)。更大、 更廣泛的間隔線圈環(huán)繞著感應(yīng)充電手機(jī)設(shè)置的那個(gè)較小的緊密耦合線圈。

　　聯(lián)發(fā)科多模充電裝置的線圈設(shè)計(jì)

　　下圖演示的充電裝置一次可以對(duì)兩部手機(jī)進(jìn)行充電。磁感應(yīng)功能的手機(jī)直接放置在充電板上，磁共振手機(jī)放置在幾英寸遠(yuǎn)的桌子上充電。這種磁共振標(biāo)準(zhǔn)的充電技術(shù)允許手機(jī)在稍遠(yuǎn)的地方進(jìn)行充電，因?yàn)榻邮掌骱桶l(fā)射器的線圈不需要直接對(duì)準(zhǔn)。

　　博通無(wú)線充電演示

　　美國(guó)加州歐文芯片公司在CES展會(huì)上用一部手機(jī)測(cè)試了三個(gè)不同的無(wú)線充電器。博通公司用BCM59350接收機(jī)芯片創(chuàng)造了一個(gè)照明電路。這個(gè)電路可以兼容PMA （300 kHz），A4WP （6.78 MHz）和 Qi （200 kHz）等無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)支持不同充電功率時(shí)，10×10mm的芯片比墻壁或USB充電器充電時(shí)間短。 博通的這款充電裝置還內(nèi)置了磁鐵用以校正感應(yīng)線圈的正確位置。

　　高通在2014本田雅閣電動(dòng)汽車上演示了無(wú)線充電技術(shù)。這款Halo無(wú)線充電系統(tǒng)來(lái)自新西蘭的奧克蘭大學(xué)。這個(gè)系統(tǒng)使用充電箱來(lái)驅(qū)動(dòng)地面上的無(wú)線充電墊。當(dāng)對(duì)準(zhǔn)汽車上的接收端時(shí)，就可以進(jìn)行充電。

　　線圈中感應(yīng)的電荷總面積為諧振技術(shù)的特點(diǎn)

　　高通Halo系統(tǒng)的業(yè)務(wù)開發(fā)和營(yíng)銷副總裁Thompson博士說(shuō)，磁感應(yīng)和磁共振充電方式在車輛之間沒有區(qū)別。地板墊上的線圈緊密耦合，其雙“D”正交設(shè)計(jì)可以使能量高效率傳遞，即使墊子在錯(cuò)位的情況下。

　　Halo體系機(jī)構(gòu)

　　高通公司提供3.3 Kw，6.6 Kw和20Kw的充電墊。官方表示，一個(gè)3.3Kw的系統(tǒng)需要大約兩個(gè)小時(shí)才能充滿。

　　加入高通公司之前，Thompson在沿途設(shè)有固定充電站的歐洲巴士站測(cè)試了他的Halo技術(shù)。高通已經(jīng)把這種想法應(yīng)用到了方程式E賽車上。寶馬i8，寶馬i3，醫(yī)療車上的無(wú)線充電也已經(jīng)進(jìn)行了測(cè)試。Thompson說(shuō)，他希望讓賽車在維修通道上進(jìn)行無(wú)線充電，或沿著特定的車道在賽道上駕駛。