其實(shí)說(shuō)起傳感器的分類(lèi)，按著不同的型號(hào)，特點(diǎn)方式等確實(shí)可以分為好的種。但是要是單單的從傳感器技術(shù)上分的話那就簡(jiǎn)單多了。因?yàn)楝F(xiàn)在中國(guó)的傳感器行業(yè)正在傳統(tǒng)型向新型傳感器發(fā)展的關(guān)鍵階段，從技術(shù)上可以分為三類(lèi)
2017-06-05 10:57:59
多傳感器信息融合技術(shù)概述一般意義上的信息融合（也稱(chēng)為數(shù)據(jù)融合）是一種對(duì)信息多層次、多方面的處理過(guò)程，這個(gè)過(guò)程是對(duì)多源數(shù)據(jù)進(jìn)行融合以獲得精確、完整、及時(shí)的目標(biāo)屬性及狀態(tài)。單個(gè)傳感器提供的信息量較少
2017-01-16 11:50:58
5983 建立適用于油管損傷檢測(cè)的磁性傳感器信息融合模型,并將信息融合模型分為四級(jí)。在此基礎(chǔ)上,提出了磁性傳感器信息融合方法,分別完成局部損傷及其嚴(yán)重程度的分類(lèi)、壁厚損傷
2009-07-04 09:01:35
25 多傳感器信息融合是對(duì)多種信息的獲取、表示及其內(nèi)在聯(lián)系進(jìn)行綜合處理和優(yōu)化的技術(shù)。單一傳感器只能獲得環(huán)境或被測(cè)對(duì)象的部分信息段，多傳感器信息融合后可以完善地、準(zhǔn)確地反
2013-07-24 16:49:3240 機(jī)器人多傳感器信息融合測(cè)距系統(tǒng)設(shè)計(jì)....
2015-12-23 15:00:2416 介紹基于Android的多傳感器信息融合技術(shù)在氣溶膠自動(dòng)化檢測(cè)中的應(yīng)用。多個(gè)傳感器采用統(tǒng)一接口方式組網(wǎng)，每一個(gè)獨(dú)立傳感器采集的數(shù)據(jù)通過(guò)藍(lán)牙傳輸?shù)骄W(wǎng)內(nèi)的Android處理終端進(jìn)行融合和分析。通過(guò)對(duì)5種
2018-01-18 09:22:061942 
整個(gè)分布式多傳感器信息融合系統(tǒng)由若干個(gè)不規(guī)則分布的多傳感器探測(cè)節(jié)點(diǎn)、 INTERNET 網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控中心服務(wù)器、交換機(jī)、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、多傳感器信息 融合終端和探測(cè)節(jié)點(diǎn)控制終端等組成
2019-08-26 14:01:363053 
傳感器信息融合又稱(chēng)數(shù)據(jù)融合，是對(duì)多種信息的獲取、表示及其內(nèi)在聯(lián)系進(jìn)行綜合處理和優(yōu)化的技術(shù)。傳感器信息融合技術(shù)從多信息的視角進(jìn)行處理及
2010-01-26 18:08:39269 本文介紹了利用多傳感器信息融合技術(shù)進(jìn)行防盜報(bào)警的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。文中給出了傳感器的選擇原則和系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)，并討論了多傳感器信息數(shù)據(jù)融合的幾種模型結(jié)構(gòu)。關(guān)鍵詞：多
2009-08-07 09:41:2547 所謂多傳感器信息融合（Multi-sensor Information Fusion，MSIF），就是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)將來(lái)自多傳感器或多源的信息和數(shù)據(jù)，在一定的準(zhǔn)則下加以自動(dòng)分析和綜合，以完成所需
2016-01-13 11:26:093543 與單傳感器相比，多傳感器信息融合的優(yōu)勢(shì)在于，能夠綜合利用多種信息源的不同特點(diǎn)，多方位地獲得相關(guān)事物的信息，增強(qiáng)數(shù)據(jù)的可信度，提高整個(gè)系統(tǒng)的可靠性和精度。
2020-04-01 16:51:122869 本文介紹了利用多傳感器信息融合技術(shù)進(jìn)行防盜報(bào)警的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。文中給出了傳感器的選擇原則和系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)，并討論了多傳感器信息數(shù)據(jù)融合的幾種模型結(jié)構(gòu)。
2020-01-09 16:26:5223 傳感器技術(shù)的應(yīng)用逐漸廣泛，對(duì)于傳感器技術(shù)，電子專(zhuān)業(yè)的朋友都有多了解。為增進(jìn)大家對(duì)傳感器技術(shù)的認(rèn)識(shí)，本文將基于兩方面介紹傳感器技術(shù)：1. 光電傳感器技術(shù)，2. 多傳感器信息融合技術(shù)。如果你對(duì)傳感器技術(shù)具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
2020-09-06 12:42:243966 多傳感器信息集成與融合在處理信息中呈現(xiàn)出較好的實(shí)用性和優(yōu)越性。介紹了有關(guān)多傳感器信息集成與融合方面的基本知識(shí),分析了傳統(tǒng)的信息融合與運(yùn)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)多傳感器信
2009-06-30 16:59:2721 位移傳感器的分類(lèi)
一、位移傳感器的分類(lèi) 1、根據(jù)運(yùn)動(dòng)方式分類(lèi):
直線位移傳感器
2009-11-07 11:24:381112 1.1 引言目前，多傳感器信息融合系統(tǒng)設(shè)計(jì)還缺乏一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)范，還找不到一個(gè)行之有效的方法。信息融合模型主要包括融合的功能模型、結(jié)構(gòu)模型和融合的數(shù)學(xué)模型。功能模型是從融合的過(guò)程出發(fā)，描寫(xiě)信息融合包含
2017-01-16 14:19:231579 早在20世紀(jì)的時(shí)候，多傳感器信息融合技術(shù)就已經(jīng)發(fā)展起來(lái)，它是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)把多傳感器或者多源的信息和數(shù)據(jù)，在一定的準(zhǔn)則下加以自動(dòng)分析和綜合，以完成所需要的決策和估計(jì)而進(jìn)行的信息處理過(guò)程。多傳感器信息融合技術(shù)的使用，給人們的工作和生活帶來(lái)了很大的便利，促進(jìn)了我國(guó)現(xiàn)代化社會(huì)的發(fā)展。
2018-10-28 10:16:2714938 傳感器的分類(lèi)及要求 (Category and Request of Sensors)
一.傳感器的分類(lèi)（The category of sensor）
2009-12-04 09:10:00905 本文介紹了使用了多種傳感器技術(shù)，并采用數(shù)據(jù)融合技術(shù)進(jìn)行指揮控制的船載火炮指揮控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)；文中詳盡的論述了各傳感器的構(gòu)成及工作原理，并介紹了信息融合技術(shù)及
2009-07-01 10:43:508 常用傳感器的分類(lèi)
2017-03-19 11:47:147 1、按用途可以分類(lèi)為壓力敏和力敏傳感器、位置傳感器、液位傳感器、能耗傳感器、速度傳感器、加速度傳感器、射線輻射傳感器、熱敏傳感器。 ? ?2、按工作原理可以分類(lèi)為振動(dòng)傳感器、濕敏傳感器、磁敏傳感器
2022-11-28 09:11:121658 為了準(zhǔn)確測(cè)量非穩(wěn)定平臺(tái)系統(tǒng)偏離平衡位置的角度值， 在對(duì)數(shù)據(jù)融合技術(shù)進(jìn)行綜合研究的基礎(chǔ)上， 提出了基于多傳感器數(shù)據(jù)融合的補(bǔ)償濾波器融合方案。針對(duì)傾角傳感器的滯后性和角速度傳感器的零點(diǎn)漂移， 進(jìn)行了
2019-04-08 08:00:000 多傳感器信息融合位置級(jí)融合算法中, 測(cè)量融合(Measurement fusion) 算法是最優(yōu)的。本文證明了測(cè)量融合算法的估計(jì)方差由系統(tǒng)的“測(cè)量函數(shù)”決定。該函數(shù)值越大, 系統(tǒng)的融合估計(jì)方差
2009-07-02 09:05:4210 MEMS傳感器作為獲取信息的關(guān)鍵器件，在推動(dòng)各種傳感設(shè)備小型化方面發(fā)揮著巨大作用，并逐漸取代傳統(tǒng)的機(jī)械傳感器，如智能手機(jī)、健身手環(huán)、打印機(jī)、汽車(chē)、無(wú)人機(jī)和VR/AR耳機(jī)等。幾乎所有最近的電子產(chǎn)品都使用MEMS傳感器。下面就為大家介紹一下MEMS傳感器的應(yīng)用和分類(lèi)。
2023-06-06 18:13:06923 
多傳感器信息融合方法大致可以分為三類(lèi)，即，概率統(tǒng)計(jì)方法、邏輯推理方法和學(xué)習(xí)方法。使用模糊推理、D-S證據(jù)理論和產(chǎn)生式規(guī)則的方法進(jìn)行信息融合，這些方法都屬于邏輯推理的范疇;使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法進(jìn)行信息融合，該方法屬于學(xué)習(xí)方法的范疇，依據(jù)這些融合算法，均達(dá)到了預(yù)期效果。
2020-01-27 16:16:001515 
基于多傳感器信息融合的危險(xiǎn)駕駛行為檢測(cè)系統(tǒng)
2017-09-25 10:39:3214 一種改進(jìn)的多傳感器信息融合算法_夏菽蘭
2017-01-03 15:24:450 多傳感器信息融合在_OTDR系統(tǒng)中的應(yīng)用_李灝
2017-03-19 19:03:462 基于決策距離的多傳感器信息融合加權(quán)平均算法_彭會(huì)萍
2017-03-16 08:00:001 的一門(mén)實(shí)踐性較強(qiáng)的應(yīng)用技術(shù)，是多學(xué)科交叉的新技術(shù)，涉及到信號(hào)處理、概率統(tǒng)計(jì)、信息論、模式識(shí)別、人工智能、模糊數(shù)學(xué)等理論。 數(shù)據(jù)融合又稱(chēng)作信息融合或多傳感器數(shù)據(jù)融合，對(duì)數(shù)據(jù)融合還很難給出一個(gè)統(tǒng)一、全面的定義。隨
2017-09-18 14:43:518 多被動(dòng)傳感器系統(tǒng)航跡融合原理開(kāi)發(fā)
多被動(dòng)傳感器系統(tǒng)以其隱蔽特性得到重視，然而缺乏針對(duì)其獨(dú)有，特性的航跡融合法。本文分析了其信息接收特性和信息分
2010-02-26 16:43:1825 中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)信息融合與傳感器技術(shù)發(fā)展
摘 要：論述了信息融合的定義、研究范圍和基本功能，重點(diǎn)分析了信息融合在未來(lái)軍事上的應(yīng)用和特點(diǎn)以及
2009-11-05 10:45:45479 多傳感器融合又稱(chēng)多傳感器信息融合，有時(shí)也稱(chēng)作多傳感器數(shù)據(jù)融合，于1973年在美國(guó)國(guó)防部資助開(kāi)發(fā)的聲納信號(hào)處理系統(tǒng)中被首次提出，它是對(duì)多種信息的獲取、表示及其內(nèi)在聯(lián)系進(jìn)行綜合處理和優(yōu)化的技術(shù)。
2016-11-05 03:42:1520183 多傳感器信息融合技術(shù)引起了工業(yè)測(cè)量系統(tǒng)的改變,是智能儀表的發(fā)展方向。針對(duì)工業(yè)中干擾的特點(diǎn),提出一種基于統(tǒng)計(jì)理論的信息融合方法,它采用高等數(shù)學(xué)的方法求解具有多變量約
2009-06-22 10:11:339 該文針對(duì)復(fù)雜環(huán)境下的多傳感器信息融合問(wèn)題，提出了一種將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(NN)、模糊推理(FR)與專(zhuān)家系統(tǒng)(ES)有機(jī)地結(jié)合在一起的智能化的信息融合NFE 模型。從工程角度出發(fā)，分析提出3
2010-03-05 16:25:5618 現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)以綜合、復(fù)雜、大型、連續(xù)為特點(diǎn)，采用大量傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)和控制生產(chǎn)過(guò)程。多傳感器系統(tǒng)的出現(xiàn)導(dǎo)致信息量劇增，采用信息融合技術(shù)可更有效地利用信息資源。在復(fù)雜的工業(yè)控制系統(tǒng)中，控制過(guò)程需同時(shí)涉及
2021-03-26 16:59:192543 
的局限性也逐漸顯現(xiàn)，為了更全面、精準(zhǔn)地獲取信息，傳感器融合成為了未來(lái)發(fā)展的重要方向之一。 ? 傳感器融合的定義與意義： 傳感器融合是指通過(guò)整合多種傳感器的數(shù)據(jù)和信息，以獲得更全面、準(zhǔn)確的環(huán)境感知。這種融合可以提高系
2023-10-17 18:12:37109 被人員、儀器儀表、計(jì)算機(jī)等利用的信息的裝置！氣體傳感器一般被歸為化學(xué)傳感器的一類(lèi)，盡管這種歸類(lèi)不一定科學(xué)。氣體傳感器分類(lèi)如下：一、熱電堆氣體傳感器熱電堆氣體傳感器是
2023-07-31 22:29:23303 
光纖傳感器的分類(lèi)
注：MM多模
2010-01-26 18:25:343351 
光纖傳感器結(jié)構(gòu)原理及分類(lèi)
1、光纖傳感器結(jié)構(gòu)原理以電為基礎(chǔ)
2010-01-14 23:55:414299 
霍爾傳感器是根據(jù)霍爾效應(yīng)制作的一種磁場(chǎng)傳感器，霍爾傳感器分為線性型霍爾傳感器和開(kāi)關(guān)型霍爾傳感器兩種。本文介紹霍爾傳感器的分類(lèi)及在各大領(lǐng)域的應(yīng)用。
2017-02-07 15:31:5110524 多傳感器融合面臨的主要挑戰(zhàn)是如何將收集來(lái)的大量數(shù)據(jù)集中在一起，并做出正確決策。
多傳感器信息融合（Multi-sensor Information Fusion，MSIF），就是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)將來(lái)
2023-06-06 09:58:000 按照其用途，傳感器可分類(lèi)為：壓力敏和力敏傳感器、位置傳感器、液面傳感器、能耗傳感器、速度傳感器、熱敏傳感器、加速度傳感器、射線輻射傳感器、振動(dòng)傳感器、濕敏傳感器、
2012-06-12 13:59:249949 汽車(chē)傳感器根據(jù)信息內(nèi)容的不同，可分為車(chē)身感知傳感器和環(huán)境感知傳感器。 車(chē)身感知傳感器指分布于汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤(pán)及安全系統(tǒng)及車(chē)身舒適性系統(tǒng)等子系統(tǒng)中，用于獲取汽車(chē)車(chē)身信息的基礎(chǔ)傳感器。
2023-06-20 14:51:30191 
運(yùn)用多傳感器信息融合理論和技術(shù), 針對(duì)電力變壓器故障診斷的特點(diǎn)與要求, 提出了基于融合技術(shù)的變壓器故障診斷信息處理系統(tǒng)的一般結(jié)構(gòu)和變壓器故障診斷決策模型。并對(duì)信息融
2009-07-09 14:57:0518 輻射傳感器又稱(chēng)總輻射傳感器、輻射表輻射傳感器，輻射傳感器包括總輻射傳感器、熱輻射傳感器、紫外線輻射傳感器、輻射監(jiān)測(cè)傳感器、太陽(yáng)輻射傳感器、凈輻射傳感器、光合有效輻射傳感器等，輻射傳感器是一種檢測(cè)裝置
2023-02-07 10:11:111068 電流傳感器的具體分類(lèi)
2016-08-09 15:00:044300 傳感器大全分類(lèi)查詢(xún)表
2011-03-23 11:04:003650 光電傳感器分類(lèi)有哪些?
①按檢測(cè)方式分類(lèi)(1)對(duì)射型 檢測(cè)方式
2010-03-03 14:48:269756 傳感器融合幾乎是不言自明的，因?yàn)樗Y(jié)合了來(lái)自多個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)，以提供信息在更廣泛的范圍內(nèi)比通?？赡芘c一個(gè)單一的傳感器。然而，解釋它和做它之間有一個(gè)明顯的區(qū)別-可靠。傳感器的讀數(shù)沒(méi)有緊密同步，傳感器融合算法迅速失去精度，并可能提供誤導(dǎo)性的結(jié)果。
2017-05-10 08:50:595 傳感器的分類(lèi)詳細(xì)圖解
2009-12-02 09:55:594564 目前國(guó)內(nèi)在多傳感器融合方面的研究尚處于初始階段，對(duì)這方面系統(tǒng)介紹的文獻(xiàn)也相對(duì)較少，多傳感器融合是一個(gè)復(fù)雜的信息處理過(guò)程，所要研究的問(wèn)題多，而且解決問(wèn)題的方法也很多，因此有必要對(duì)目前的研究情況進(jìn)行系統(tǒng)的介紹。
2019-11-12 07:59:0013698 
以開(kāi)發(fā)研制的“智能型壓力變送器”3為例,對(duì)多傳感器信息融合技術(shù)進(jìn)行了較為詳細(xì)的研究,通過(guò)對(duì)二傳感器的線性回歸分析法的實(shí)驗(yàn)分析表明,該方法實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同量綱的數(shù)據(jù)融合
2009-07-01 08:39:1017
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