未來十年，車用運算效能將提升百倍

為因應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)對運算的需求快速攀升，ARM 近日宣布針對其 Cortex-A、Cortex-R 和 Cortex-M 處理器提供功能安全支持，并已開放授權(quán)，為車用產(chǎn)業(yè)提供更強大的協(xié)同支持。透過功能安全支持性的擴展，將促使 ARM 生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴打造下一代技術(shù)，以滿足汽車制造商在規(guī)劃設(shè)計日益復(fù)雜的駕駛輔助和資訊娛樂系統(tǒng)上的需求。基于 ARM 的系統(tǒng)級芯片（SoC）現(xiàn)已在車用領(lǐng)域被廣泛采用。

根據(jù) ARM 的預(yù)測，配備先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的車輛在 2024 年所需的運算能力較 2016 年的車型將大幅增加至少 100 倍，其中，功能安全將成為產(chǎn)業(yè)的首要考量。ARM 正透過為合作伙伴提供前所未有的應(yīng)用處理器功能安全套件，促使此一愿景成真。目前企業(yè)必須逐一地在每個芯片基礎(chǔ)上建構(gòu)完整的安全方案，不但造成重復(fù)工作，同時也增加了產(chǎn)業(yè)成本。對汽車制造商來說，供應(yīng)鏈效率的提升是極為重要的關(guān)鍵，汽車制造商在設(shè)計下一代的車型時，一方面要能滿足不斷增加的運算需求，同時也必須在具有競爭力的價格間取得良好的平衡。

ARM 嵌入式市場行銷副總裁 Richard York 表示：“汽車制造商正以導(dǎo)入令人雀躍的新技術(shù)促使智能車用功能成為消費者購買的主因。ADAS 技術(shù)能夠顯著提升汽車智能和道路安全的功能，而 ARM 生態(tài)系統(tǒng)的效率優(yōu)勢則為我們的合作伙伴在 ADAS 技術(shù)開發(fā)上立下穩(wěn)固的基礎(chǔ)。此次宣布的安全支持也再次展現(xiàn) ARM 致力于開創(chuàng)未來汽車市場的承諾?！?/p>

ARM Cortex-A 安全文件集

針對 Cortex-A57、Cortex-A72 和 Cortex-A53 處理器的授權(quán)客戶現(xiàn)已提供相關(guān)支持套件，并將持續(xù)支持未來所推出的 Cortex-A 處理器系列
協(xié)助 SoC 設(shè)計的開發(fā)及安全評估，以滿足 ISO 26262 和 IEC 61508 等功能安全標準提供安全手冊、FMEA 報告和開發(fā)界面報告。

Strategy Analytics 汽車市場副總裁 Chris Webber 指出： “當汽車制造商希望透過強化安全性在市場上脫穎而出之際， ADAS 技術(shù)便成為目前汽車電子領(lǐng)域成長最快的應(yīng)用，年復(fù)合成長率高達 18%。全自動駕駛系統(tǒng)亟需在控制架構(gòu)開發(fā)上能與強大的功能安全相互整合，而這些技術(shù)就是未來實現(xiàn)全自動駕駛系統(tǒng)的基石。這必須仰賴具有高效能程序執(zhí)行和高資料產(chǎn)出能力的處理器?！?/p>

車輛運算效能的提升

高性能、汽車等級、系統(tǒng)級芯片（SoC）的發(fā)展趨勢，將促使未來基于雷達和視覺技術(shù)的 ADAS 系統(tǒng)以及其他駕駛輔助和資訊娛樂功能得以實現(xiàn)。

目前一臺高端汽車內(nèi)有超過 100 個處理器、使用上千萬行程序碼。為了滿足未來 ADAS 的需求，ARM 預(yù)期車用處理器的效能在 2018 年將較 2016 年提升 20 倍，到 2020 年更將提升 40 至 50 倍，并于 2024 年達到百倍的提升。要達到這樣的目標，就需要具備更深化的功能安全支持、以及更高效能、低耗能的系統(tǒng)級芯片。

產(chǎn)業(yè)契機

ARM 的合作伙伴正應(yīng)用最新技術(shù)以滿足汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)需求，例如資訊娛樂系統(tǒng)以及 ADAS 等。這些技術(shù)包括 Cortex-A53 和 Cortex-A57 處理器，而 ARM 的合作伙伴，飛思卡爾? 半導(dǎo)體（Freescale? Semiconductor）和德州儀器（Texas Instruments）已經(jīng)宣布將采用 ARM 近期發(fā)布的 Cortex-A72 處理器進行車用系統(tǒng)級芯片的開發(fā)。

飛思卡爾微控制器部門的應(yīng)用處理器和先進技術(shù)推廣副總裁 Ron Martino 表示：“ARM 的 Cortex-A72 處理器技術(shù)提供了卓越的效能，這與飛思卡爾致力于為汽車廠商客戶提供可擴展性解決方案的策略愿景是一致的。有鑒于全球前幾大汽車制造商與其供應(yīng)商都會以飛思卡爾未來的 i.MX 應(yīng)用處理器進行資訊娛樂系統(tǒng)的開發(fā)，Cortex-A72 核心無疑也將在達成新一代服務(wù)和應(yīng)用表現(xiàn)上扮演重要角色?！?/p>

德州儀器車用處理器部門總經(jīng)理 Curt Moore 指出：“現(xiàn)今的消費者期待透過更多的互聯(lián)與車載資通訊功能，擁有更輕松有趣的駕駛體驗，并同時藉由 ADAS 應(yīng)用以確保行車安全。隨著資訊娛樂與 ADAS 應(yīng)用對運算效能的需求持續(xù)增長，ARM 的 Cortex-A 處理器在實現(xiàn)下一代駕駛體驗的進程中將是關(guān)鍵基礎(chǔ)。我們非常高興能透過獲得 ARM Cortex-A72 處理器技術(shù)的授權(quán)，協(xié)助我們的客戶持續(xù)強化 ADAS 與資訊娛樂系統(tǒng)的效能?！?/p>

合作伙伴對 Cortex-A 功能安全支持的證言

Daimler AG 駕駛輔助與汽車底盤系統(tǒng)部門總監(jiān) Ralf Herrtwich 博士說道：“隨著市場對駕駛輔助、汽車聯(lián)網(wǎng)、安全系統(tǒng)與先進駕駛界面的需求遽增，車用運算效能的需求將顯著成長，而這也足以說明何以越來越多的 ARM Cortex-A 處理器被應(yīng)用于車用領(lǐng)域。ARM 對客戶的承諾與在安全上的挹注持續(xù)延展至各個核心產(chǎn)品系列，使我們得以達成如 ISO 26262 等 ADAS 功能安全標準?！?/p>