英飛凌推出基于ARM 內(nèi)核的嵌入式功率系列

　　2014年11月14日，德國慕尼黑訊——英飛凌科技股份有限公司 （FSE： IFX / OTCQX： IFNNY） 今日宣布，基于ARM?內(nèi)核的嵌入式功率系列橋式驅(qū)動器提供無以倫比的集成水平，以應對智能電機控制在廣泛的汽車應用中日益增長的趨勢。英飛凌利用ARM? Cortex?-M3處理器以及非易失存儲器、模擬和混合信號外設、通信接口連同 MOSFET 柵極驅(qū)動器，將高性能微控制器集成到單芯片上，可謂業(yè)內(nèi)首創(chuàng)。因此，英飛凌嵌入式功率系列為通常與16 位相關的應用空間實現(xiàn)了 32 位的性能。目前提供的嵌入式功率系列第一批產(chǎn)品的樣品適用于采用三相（無刷直流）電機的TLE987x 系列和采用二相（直流）電機的TLE986x 系列。

　　英飛凌將專有的汽車級品質(zhì)130nm智能功率制造技術融合電機控制驅(qū)動器的豐富經(jīng)驗，應用于新的高度集成嵌入式功率系列，目前僅提供 7mm x 7mm 尺寸的標準 QFN 封裝。以前的多芯片設計需要獨立的微控制器、橋式驅(qū)動器以及 LIN（本地互聯(lián)網(wǎng)絡）收發(fā)器，而現(xiàn)在電機控制設計只需要最少的外部組件，讓汽車系統(tǒng)供應商能夠從中受益。新推出的嵌入式功率產(chǎn)品將組件數(shù)量從現(xiàn)在的大約 150 多個減少至 30 個以下，在僅僅 3cm2 的 PCB 空間內(nèi)集成了電機控制的所有功能和相關外部組件。因此，嵌入式功率系列使電機的電子集成更接近真正的機電一體化設計。

　　“智能電機控制應用需要各種各樣受能效、系統(tǒng)成本降低和舒適型需求影響的復雜的電機控制方案，”英飛凌科技股份有限公司車身功率副總裁兼總經(jīng)理 Andreas Doll 說道。“英飛凌利用 ARM? Cortex?-M3 處理器，用智能電機控制的新汽車級品質(zhì)嵌入式功率系列來解決這些設計難題。這種系統(tǒng)芯片方法結(jié)合了強大的微控制器、柵極驅(qū)動器以及所有必要的傳感、控制和驅(qū)動功能，因此我們的可擴展嵌入式功率系列能夠讓汽車系統(tǒng)供應商受益于更低的系統(tǒng)成本、更高的可靠性以及更低的系統(tǒng)復雜性?！?/p>

　　TLE987x 與 TLE986x 橋式驅(qū)動器的技術特點

　　TLE987x與TLE986x均采用 ARM? CortexTM-M3 處理器。其外設組件包括一個電流傳感器和一個與捕捉和比較單元 （CAPCOM6） 同步的10 位逐次逼近型 ADC，用于PWM（脈寬調(diào)制）控制和 16 位定時器。此外，還集成了 LIN 收發(fā)器以實現(xiàn)與設備以及一些通用 I/O 的通信。兩個系列均包括片上線性電壓調(diào)節(jié)器以便向外部負載供應電源。閃存可從 36kB 擴展至 128kB。工作電壓的范圍為 5.4V 至 28V。集成電荷泵只需兩個外部電容器便可實現(xiàn)低電壓操作，與通常使用的電壓引導技術相比，明顯地減少了BoM。橋式驅(qū)動器的特點是可編程充電和放電電流。獲得專利的電流斜率控制技術為許多各種不同的 MOSFET 優(yōu)化了系統(tǒng) EMC 性能。該產(chǎn)品可耐受高達 40V 的負載突降，同時可在低至 3.0V 的電壓下保持運行，并確保微控制器和閃存充分發(fā)揮功能。

　　TLE987x 系列橋式驅(qū)動器適于三相（直流無刷）電機應用，例如燃油泵、HVAC 鼓風機、發(fā)動機冷卻風扇、水泵以及其他泵和風機。它可支持借助 LIN 或通過 PWM 控制的無傳感器以及基于傳感器（包括場定向控制）的無刷直流電機應用。其 LIN 收發(fā)器與 LIN 2.2 兼容，并通過 IBEE-Zwickau 與 C&S Group 認證。TLE987x 系列包括 6 個完全集成的NFET 驅(qū)動器，優(yōu)化設計用于通過 6 個外部功率NFET 驅(qū)動三相電機。

　　TLE986x 系列經(jīng)過優(yōu)化設計，用于通過集成4個NFET驅(qū)動器驅(qū)動二相直流電機。TLE986x 系列適于汽車頂篷、電動車窗升降器和采用NFET H橋的通用電機控制等應用。

　　有了新的嵌入式功率系列，英飛凌現(xiàn)在能夠借助MOSFET滿足從低端繼電器電機控制到高端電機控制的應用。

　　一體化設計支持嵌入式功率橋式驅(qū)動器

　　英飛凌與第三方供應商通過完整的開發(fā)工具鏈支持基于ARM? Cortex?-M3的嵌入式功率系列橋式驅(qū)動器，包括編譯器、調(diào)試器、評估板、LIN 低電平驅(qū)動器和配置工具以及控制電機的軟件代碼示例。此外，英飛凌還提供啟動套件以支持一體化設計。

　　供貨

　　目前可提供采用節(jié)省空間的 VQFN-48 封裝的 TLE987x 與 TLE986x 橋式驅(qū)動器設計試樣，計劃于 2015 年第一季度開始量產(chǎn)。這兩種系列均有幾個衍生產(chǎn)品，區(qū)別包括系統(tǒng)時鐘（24MHz 或 40MHz）和閃存大小等。

　　關于英飛凌

　　總部位于德國紐必堡的英飛凌科技股份公司，為現(xiàn)代社會的三大科技挑戰(zhàn)領域——高能效、移動性和安全性提供半導體和系統(tǒng)解決方案。2013財年（截止到9月30日），公司實現(xiàn)銷售額38.4億歐元，在全球擁有近26，700名雇員。英飛凌公司目前在法蘭克福股票交易所（股票代碼：IFX）和美國柜臺交易市場（OTCQX）International Premier（股票代碼：IFNNY）掛牌上市。

　　英飛凌在中國

　　英飛凌科技股份公司于1995年正式進入中國市場。自1996年在無錫建立第一家企業(yè)以來，英飛凌的業(yè)務取得非常迅速的增長，在中國擁有約1700多名員工，已經(jīng)成為英飛凌亞太乃至全球業(yè)務發(fā)展的重要推動力。英飛凌在中國建立了涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、市場、技術支持等在內(nèi)的完整的產(chǎn)業(yè)鏈，并在銷售、技術研發(fā)、人才培養(yǎng)等方面與國內(nèi)領先的企業(yè)、高等院校開展了深入的合作。