在“互聯網+”時代，各巨頭企業(yè)也開始探索物聯網

　　隨著市場價值的日益顯現，車聯網已成為各大行業(yè)巨頭的必爭之地。在這一過程中，跨界合作、強強聯手成了許多企業(yè)提升自我市場競爭力的途徑之一。

　　2016年，是汽車行業(yè)萬象更新的一年，車聯網、自動駕駛、胎壓監(jiān)測等詞匯成為年度熱門話題，入局者逐漸增多。隨著互聯網的發(fā)展以及購車人群的年輕化，汽車逐步向智能化邁進，車聯網也就應運而生。

　　在利好政策的出臺以及市場需求的拉動下，車聯網市場得以不斷擴大。根據前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《車聯網行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數據顯示，2015年全球搭載前裝車聯網設備的汽車數量為1750萬輛，預計到2023年將達到7500萬輛。2015年中國車聯網市場規(guī)模有望突破1500億元，2020年90%的汽車將具備互聯網接入功能。未來3年，我國車聯網市場規(guī)模將超過2000億元。

　　隨著市場價值的日益顯現，車聯網已成為各大行業(yè)巨頭的必爭之地。百度打造無人車，于2015年提出“三年商用，五年量產”，并投資Uber；阿里巴巴于2014年以11億美元全面收購高德，后入股滴滴。與此同時，在市場競爭日趨激烈的情況下，跨界合作成了企業(yè)之間的上佳選擇。

　　12月26日晚，四維圖新發(fā)布公告稱，將與騰訊、新加坡政府投資公司共同出資收購荷蘭地圖服務商HERE 10%的股份。交易金額以HERE的企業(yè)價值31億歐元為基礎，再根據交割日HERE的負債、現金等指標確定最終的股權價值。

　　具體操作方式上，四維圖新、騰訊與新加坡政府投資公司將共同出資在荷蘭新成立一家公司SIWAY，由SIWAY收購HERE的股權。其中，四維圖新、騰訊、新加坡政府投資公司占股分別為40%、18%、42%。

　　中國地圖服務商四維圖新及背后的股東騰訊終于“追”到了原諾基亞旗下的地圖業(yè)務HERE。通過資本聯姻，四維圖新及騰訊將與HERE共同開拓中外市場?；ヂ摼W分析師付亮認為，此次收購應該是四維圖新與騰訊控股HERE不成，退而求其次的選擇。通過資本聯姻，使得雙方戰(zhàn)略上的合作能夠再上一個臺階。

　　此后不久，三大運營商之一的中國聯通也開始探索物聯網。12月29日，中國聯通與獵豹汽車在北京簽署全面戰(zhàn)略合作協議。雙方將在汽車信息化、行業(yè)信息化、企業(yè)通信、資源共享等多方面展開全面深入的合作。

　　據介紹，中國聯通與獵豹汽車將在車聯網項目、新能源項目、汽車信息化相關的行業(yè)信息化、企業(yè)通信、市場營銷等方面開展深度合作，并針對車聯網領域前沿技術以及出行應用服務領域持續(xù)深入探索，發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同打造面向未來的智能汽車生活方式。

　　中國聯通及其汽車信息化專業(yè)運營子公司聯通智網科技有限公司已與20余家汽車企業(yè)合作，為汽車企業(yè)提供4G通信、呼叫中心、運營等各種服務。業(yè)內人士表示，在“互聯網+”時代，中國聯通與獵豹汽車的深入合作無疑是雙方戰(zhàn)略轉型中的重要舉措，將增強雙方的市場競爭力與行業(yè)競爭力， 實現信息化與工業(yè)化的高度融合，本次跨界創(chuàng)新合作也將對國內汽車行業(yè)、通信行業(yè)的發(fā)展帶來積極影響。