2020年機器人領(lǐng)域的發(fā)展趨勢預測分析

（文章來源：機器之能）

在 2019 年，我們看到，機器人在解決勞動力短缺和承擔危險任務方面證明了自己的價值，機器人技術(shù)將從制造業(yè)和供應鏈/物流領(lǐng)域向外擴張，并擾亂新市場。即使是在傳統(tǒng)領(lǐng)域，取得進步的人工智能和軟件也在幫助機器人完成新的任務，使機器人比以往更能與人協(xié)作。如今，新年已至，機器人領(lǐng)域的 2020 會是什么樣子？我們做了一些猜測：

在成熟的機器人市場，隨著終端客戶將他們的自動化項目提升到新的水平，我們期待看到合作和「下一個階段」。就好像移動機器人公司與分揀系統(tǒng)合作，或者夾具公司合作起來在制造業(yè)中開發(fā)新的機器人應用。那些已經(jīng)成功實現(xiàn)業(yè)務流程自動化的終端用戶公司（無論是在供應鏈、物流還是制造領(lǐng)域）將會采取下一步行動。例如，一旦機器人能夠成功地檢索到一個物品并將其從倉庫搬到包裝站，另一個機器人就會接管，要么抓取該物品對其進行包裝，要么協(xié)助工人進行下一步操作。成功將由機器人公司相互合作獲得，而不是某一家公司通過獨自嘗試獲得。

在其他機器人尚未造成破壞性影響的新興市場，機器人公司仍然可以靠針對特定問題或自動化任務提供定制化的解決方案過活（勉強度日）。第三方物流供應商、電子商務和全渠道零售商將會在倉儲自動化領(lǐng)域進行更多收購。在移動機器人公司證明該項技術(shù)已經(jīng)足夠成熟并且可以有所作為后，那些大公司可能會發(fā)現(xiàn)，自己更容易獲得這項技術(shù)，并在公司內(nèi)部運用這項技術(shù)。

就連倉庫管理軟件制造商 HighJump，也在試圖「跨入」機器人領(lǐng)域，通過提供部署移動機器人系統(tǒng)的集成商服務。我們期待，其他公司在 2020 年也采取類似的行動，或者干脆直接收購其中一家。隨著新技術(shù)（將某種機器人的優(yōu)勢賦予其他種類機器人的技術(shù)）的出現(xiàn)，協(xié)作機器人與工業(yè)機器人間的爭論將會在 2020 年漸漸消失。我們已經(jīng)看到，協(xié)作機器人體積變得更大、速度變得更快；與此同時，工業(yè)機器人也能夠在靠近人的時候降速或者停下來了。

終端用戶公司在選擇機器人時，將更少關(guān)注他們所需的機器人類型，更多考慮自動化的流程或應用程序、在該流程中是否還需要人工操作、以及完成流程需要多長時間。即使協(xié)作機器人會在傳統(tǒng)工業(yè)環(huán)境中消失，因為新的傳感器可以應用于更快的工業(yè)機器人。但協(xié)作機器人仍然可以在中小型制造環(huán)境中找到一席之地，因為油漆、焊接、拋光和數(shù)控機床管理等領(lǐng)域的熟練技工持續(xù)短缺。

去年，商用無人機活動取得了很大進展，特別是可以在視線以外執(zhí)行飛行任務（BVLOS）的自動化系統(tǒng)的開發(fā)，也包括通過新的傳感對電池和有效載荷的改進。到 2020 年，我們期望在這個領(lǐng)域看到進一步的成功，讓我們離交付、基礎設施檢查、地下環(huán)境和危險地點的商業(yè)應用部署更近。

但是政府對無人機的監(jiān)管仍處于早期階段，因此，這一領(lǐng)域今年不太可能蓬勃發(fā)展。最近，美國聯(lián)邦航空局（FAA）的 RemoteID 提案規(guī)定，所有無人機都需要登記在冊，類似于上「車牌」。此外，我們認為，這些規(guī)定還會與統(tǒng)一的空中交通管制系統(tǒng)聯(lián)系在一起，（有人駕駛的飛機和無人駕駛飛機均在這個系統(tǒng)的管制內(nèi)，）更不用說圍繞城市空中交通服務制定的任何規(guī)則了。

2020 年夏季奧運會將展示日本在機器人技術(shù)方面的最新成果，包括為日本老齡化人口服務的輔助機器人技術(shù)和自動駕駛汽車。我們期望看到許多人形機器人幫助客人了解不同場所的信息，以及在封閉環(huán)境中使用自動駕駛汽車接送客人。我們也希望看到使用無人機和反無人機系統(tǒng)作為奧運會安全細節(jié)的一部分，盡管這可能不像其他機器人展示那樣明顯。

我們預計，媒體將會有正面報道，也會有負面報道。但總體而言，我們認為，機器人技術(shù)的知名度將會因為這次奧運會得到提高。

美國自動駕駛汽車的發(fā)展將會繼續(xù)，但是大部分新聞將會在可控場景中產(chǎn)生，例如在校園、退休社區(qū)、停車場等區(qū)域運行的車輛。此外，自動駕駛汽車的增長將出現(xiàn)在「最后一英里」的送貨場景中（例如 Nuro 送貨車/送披薩車），而不是私家車或共享出行領(lǐng)域（除了亞利桑那州的 Waymo）。法規(guī)的延遲、昂貴的零部件以及天氣狀況都可能繼續(xù)阻礙這個行業(yè)在 2020 年引爆流行。

零售商將使用機器人和自動化系統(tǒng)來增加他們能夠搬運的 SKU 數(shù)量，因為他們將無法依靠雇傭額外的勞動力和現(xiàn)有的自動化系統(tǒng)來處理不太受歡迎的款式。雖然這些系統(tǒng)可以處理流行款，但機器人技術(shù)的增長將用于運送不太受歡迎的款式，這將會增加這些公司的收入。

移動操控機器人（帶輪子和一個機械臂的移動機器人）將繼續(xù)接受供應商合作伙伴和研究人員的測試，但這些系統(tǒng)不會在 2020 年大規(guī)模部署。單個項目或定制系統(tǒng)可能會在某些市場有所增長，但從 A 點移動到 B 點、抓取一個物品后快速返回 A 點的機器人將不會很快部署。
? ? ? ?（責任編輯：fqj）